วันนี้ (2 เมษายน) ที่ทำเนียบรัฐบาล สุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงปัญหาความขัดข้องที่เกิดขึ้นกับการเดินรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีเหลืองว่า เรื่องอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นเรื่องที่กระทรวงคมนาคมรับไม่ได้ เพราะกระทบกับผู้โดยสารที่ใช้รถไฟฟ้าเอง รวมถึงผู้โดยสารที่สัญจรและใช้เส้นทางรถไฟฟ้า จึงได้มีการหารือกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเพื่อสั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทยดำเนินการตรวจสอบสัญญารวมถึงบทลงโทษต่างๆ ซึ่งเบื้องต้นตนได้ตรวจสอบแล้วว่าจะสามารถปรับเป็นเงินได้ 5% คือ 125 ล้านบาท
สุริยะยืนยันว่า เรื่องนี้จะดำเนินการให้เกิดความเป็นธรรม แต่ที่สำคัญมากกว่านั้นคือความปลอดภัยของประชาชน พร้อมโชว์ภาพรางรถไฟไฟฟ้าที่มีช่องว่างทำให้เศษโลหะตกลงไปได้ จึงสั่งการให้ปิดช่องดังกล่าวให้เรียบร้อย ส่วนสายสีชมพูช่วงต่อขยายที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างก็ได้มีการสั่งให้ทำโครงสร้างขึ้นมาเพื่อปิดไม่ให้มีวัสดุตกลงมา พร้อมขอให้เข้าใจว่ากระทรวงคมนาคมมีความห่วงใย ความปลอดภัยของประชาชนต้องมาเป็นลำดับแรก
เมื่อผู้สื่อข่าวกล่าวว่า รถไฟฟ้าระบบโมโนเรลซึ่งมีความปลอดภัยน้อยกว่า และล่าสุดหลายประเทศก็เลิกใช้ไปแล้ว สุริยะระบุว่า ตรงนี้ต้องมาดูเงื่อนไขข้อกำหนดตั้งแต่สมัยเดิมที่มีการอนุมัติ ซึ่งก่อนหน้านี้ตนได้เคยสอบถามไปแล้วว่าจะใช้ระบบโมโนเรลหรือไลต์เรล แต่ก็ได้ข้อสรุปว่าใช้ระบบโมโนเรล ซึ่งในส่วนผู้ถือสัมปทานนั้นก็ต้องดูแลใส่ใจกันให้มากขึ้น และเจ้าหน้าที่เองก็ต้องกวดขัน ซึ่งหากช่วยกันเชื่อว่าความปลอดภัยจะเกิดขึ้นได้
ทำได้แน่นอนรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย
เมื่อผู้สื่อข่าวถามถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย สุริยะกล่าวยืนยันว่า ทำได้อย่างแน่นอน ขณะนี้อยู่ระหว่างการเสนอร่างพระราชบัญญัติการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. …. เมื่อฉบับนี้มีการตั้งกองทุนขึ้นมาเพื่อดูแลส่วนนี้ ซึ่งคาดว่าจะเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเร็วๆ นี้ พร้อมเปิดเผยถึงผลประกอบการในส่วนที่มีการลดค่าโดยสาร 20 บาทว่า ขณะนี้มีประชาชนมาใช้เพิ่มขึ้นถึง 20% ซึ่งอาจจะทำให้มีกำไรมากกว่าตอนที่ไม่ลด
งดเก็บค่าทางด่วนช่วงสงกรานต์
สุริยะยังกล่าวอีกว่า ในช่วงสงกรานต์จะมีการอำนวยความสะดวกให้กับประชาชนในการเดินทาง ให้เลี่ยงเส้นทางหลักและใช้บริการเส้นทางรอง พร้อมลดภาระการเดินทาง โดยจะไม่มีการเก็บค่าผ่านทางต่างๆ ยกเว้นเส้นวงแหวนตะวันตกที่ไม่สามารถลดได้เนื่องจากติดสัญญาสัมปทานอยู่
ถนนพระราม 2 ขาดสภาพคล่อง เสร็จภายใน 2 มิ.ย. 68
ส่วนปัญหาการก่อสร้างที่ถนนพระราม 2 นั้น สุริยะยืนยันว่า ได้มีการวางกรอบไว้ว่าจะต้องก่อสร้างแล้วเสร็จภายในวันที่ 2 มิถุนายน 2568 พร้อมเปิดเผยว่า ผู้รับเหมาติดปัญหาสภาพคล่อง โดยกระทรวงคมนาคมได้เข้าไปร่วมกับธนาคารเพื่อจะปล่อยกู้ให้กับผู้รับเหมา ซึ่งจะทำให้สภาพคล่องดีขึ้น
ขณะเดียวกันก็มีการหารือกับสำนักงบประมาณแล้วว่าจะมีการให้กรณีพิเศษในการจ่ายค่า K (เงินชดเชยด้านการก่อสร้างที่ผู้รับเหมาได้รับผลกระทบ เช่น ค่าวัสดุที่สูงขึ้นกว่าตอนทำสัญญา หรือผลกระทบอื่นๆ ที่เกิดขึ้นภายหลังดำเนินโครงการไปแล้ว) ให้กับผู้รับเหมา เนื่องจากได้รับผลกระทบในส่วนนี้ รวมถึงได้รับผลกระทบเรื่องระยะเวลาการก่อสร้างที่กรมทางหลวงไม่อนุญาตให้ก่อสร้าง 24 ชั่วโมง ก่อสร้างได้เฉพาะกลางคืน จึงมีต้นทุนที่สูงขึ้น
