Philippine Airlines กลายเป็นสายการบินรายล่าสุดที่ต้องยื่นล้มละลายภายใต้มาตรา 11 ต่อศาลแขวงนิวยอร์กในสหรัฐอเมริกา ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับการปรับโครงสร้างที่สำคัญเพื่อช่วยธุรกิจกลับมาฟื้นฟูอีกครั้ง
แผนการปรับโครงสร้างใหม่ภายใต้การอนุมัติของศาล ทำให้ Philippine Airlines สามารถตัดเงินกู้ยืมจำนวน 2 พันล้านดอลลาร์ และอนุญาตให้สายการบินลดขนาดฝูงบินลง 25% ซึ่งจะช่วยให้สายการบินสามารถส่งคืนเครื่องบินได้อย่างน้อย 20 ลำ ในขณะเดียวกันสามารถลดจำนวนพนักงานลงได้ 35%
สายการบินยังวางแผนที่จะระดมทุน 505 ล้านดอลลาร์ในตราสารทุนระยะยาว และการจัดหาเงินกู้จากกลุ่มมหาเศรษฐีและประธานบริษัทอย่าง ลูเซียวตัน ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นรายใหญ่ของสายการบิน และจัดหาเงินทุนเพิ่มเติมอีก 150 ล้านดอลลาร์จากนักลงทุนรายใหม่
แผนการปรับโครงสร้างนี้ช่วยให้สายการบิน “สามารถเอาชนะผลกระทบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของการระบาดใหญ่ทั่วโลก ซึ่งทำให้ธุรกิจในทุกภาคส่วนหยุดชะงักลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบิน และทำให้ (Philippine Airlines)แข็งแกร่งขึ้นในระยะยาว” ตัน กล่าวในแถลงการณ์
“เรายินดีกับความก้าวหน้าครั้งสำคัญนี้ ข้อตกลงนี้จะช่วยให้ Philippine Airlines ยังคงเป็นสายการบินประจำชาติของฟิลิปปินส์ และเป็นสายการบินชั้นนำระดับโลกของประเทศ ซึ่งมีความพร้อมในการดำเนินการเชิงกลยุทธ์ และคงไว้ซึ่งการเชื่อมโยงทางอากาศทั่วโลก”
Philippine Airlines ระบุว่ากำลังดำเนินการยื่นเรื่องการฟื้นฟูกิจการแบบคู่ขนานในฟิลิปปินส์ สายการบินกล่าวว่า PAL Holdings ซึ่งเป็นบริษัทแม่ที่จดทะเบียนในมะนิลา ซึ่งถูกระงับการซื้อขายตั้งแต่เดือนมิถุนายน และสายการบินในเครือ Air Philippines ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนล้มละลายเพื่อฟื้นฟูกิจการ
อ้างอิง:
