“เราต้องลุกขึ้นสู้” แคนาดาขึ้นภาษี EV ที่ผลิตจากจีน 100% ตามสหรัฐฯ และ EU ...

เมื่อช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา รัฐบาลแคนาดาประกาศสงครามการค้ากับจีน ด้วยการขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจากจีนเป็น 100% โดยจะเริ่มวันที่ 1 ตุลาคม 2024 รวมถึงเหล็กและอะลูมิเนียม โดยนายกรัฐมนตรีแคนาดาย้ำว่า เพื่อปกป้องอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศและป้องกันการทุ่มตลาดจากสินค้าจีน มาตรการนี้เรียกได้ว่าตามรอยสหรัฐอเมริกาและสหภาพยุโรป (EU) ที่เพิ่งประกาศไปเมื่อไม่นานมานี้ ขณะเดียวกันสื่อนอกเผยว่า ประเทศถัดไปอาจเป็นเม็กซิโก

จัสติน ทรูโด นายกรัฐมนตรีแคนาดา เปิดเผยว่า รัฐบาลแคนาดาเตรียมเพิ่มภาษีนำเข้าสินค้าจีน เช่น รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่จะเพิ่มภาษีนำเข้าเป็น 100% รวมถึงโลหะและอะลูมิเนียมที่จะเพิ่มภาษีนำเข้าเป็น 25% และอนาคตอยู่ระหว่างพิจารณาเซมิคอนดักเตอร์และแผงโซลาร์ โดยมาตรการนี้จะเริ่มวันที่ 1 ตุลาคมนี้ เพื่อป้องกันการทุ่มตลาดของบริษัทจีน โดยรัฐบาลมองว่าจีนจงใจใช้นโยบายผลิตสินค้ามากเกิน (Overcapacity) จนเกิดข้อได้เปรียบ แม้จีนจะเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับ 2 ของแคนาดา รองจากสหรัฐฯ ก็ตาม

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

“เรากำลังเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาให้เป็นผู้นำระดับโลก แต่ผู้เล่นอย่างจีนเลือกที่จะผลิตมากจนได้เปรียบ สร้างความไม่เป็นธรรมให้กับจีนเองและในตลาดโลก เราต้องลุกขึ้นสู้ ไม่เช่นนั้นเราก็ต้องแข่งขันกันลดต้นทุนจนสินค้าไม่มีคุณภาพ” ทรูโดกล่าว

หากย้อนไปเมื่อเดือนพฤษภาคม สหรัฐฯ เองก็ระบุว่าจะเพิ่มภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็น 4 เท่า และต่อมาไม่นานคณะกรรมาธิการยุโรป (EC) สหภาพยุโรป (EU) ก็เพิ่งประกาศขึ้นภาษี EV ที่ผลิตจากจีนสูงถึง 36.3%

อย่างไรก็ตาม เมื่อดูตลาด EV แคนาดา รถยนต์ EV ที่ผลิตจากจีนถูกจับจ้องไปที่ Tesla ซึ่งผลิตจากโรงงานในเซี่ยงไฮ้

รายงานข่าวจาก Reuters ระบุว่า ก่อนที่จะออกประกาศ Tesla ได้เจรจารัฐบาลขอให้ลดภาษีนำเข้าลงอีกด้วย ปัจจุบันแม้ Tesla จะไม่เปิดเผยปริมาณรถ EV ที่ส่งออกจากจีนมายังแคนาดา แต่เมื่อตรวจสอบจากรหัสตัวถังรถ (Vehicle Identification Code) พบว่ามีการส่งออกรถซีดาน Model 3 และรถ Crossover Model Y จากเซี่ยงไฮ้เข้าไปยังแคนาดา

โดยหากดูยอดนำเข้ารถยนต์จากจีนมายังท่าเรือแวนคูเวอร์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของแคนาดา เพิ่มขึ้น 460% แตะ 44,356 คันในปี 2566 ซึ่งเป็นช่วงที่ Tesla เริ่มส่งออกรถ EV ที่ผลิตในเซี่ยงไฮ้มายังแคนาดา ดังนั้นหากแคนาดาประกาศมาตรการนี้ในอนาคต อาจทำให้บริษัทต่างๆ ที่มีโรงงานในจีนเลือกที่จะย้ายฐานผลิต EV ไปยังประเทศอื่นๆ

เซธ โกลด์สเต นักยุทธศาสตร์จาก Morningstar คาดว่า Tsla จะย้ายฐานด้านโลจิสติกส์ หรือเปลี่ยนมาส่งออกรถยนต์จากสหรัฐฯ เข้าแคนาดาแทน

รายงานยังระบุอีกว่า นอกจาก Tesla แล้ว แบรนด์ EV จีนในแคนาดา มีเพียงผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่อย่าง BYD เข้ามาทำตลาด ซึ่งได้เปิดโรงงานประกอบรถบัสแห่งแรกในแคนาดาเมื่อเดือนมิถุนายน 2019 และเปิดตัวรถโดยสารไฟฟ้าในโทรอนโต

อย่างไรก็ตาม แบรนด์ EV จีน ยังคงไม่ใช่ผู้เล่นหลักในแคนาดานัก และคาดว่าเมื่อมีมาตรการนี้ออกมา BYD อาจอยู่ระหว่างวางแผนที่จะจัดส่งไปยังแคนาดาในปี 2025 และขณะนี้อาจต้องพิจารณาตั้งโรงงานในแคนาดาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีใหม่

ขณะเดียวกันสื่อนอกหลายสำนักรายงานว่า อนาคตอาจมีประเทศอื่นๆ อย่างเช่น เม็กซิโก ที่กำลังพิจารณาขึ้นภาษีนำเข้า EV จีน แม้ขณะนี้จะยังไม่ได้ขึ้นภาษีก็ตาม แต่มีสัญญาณมาจากรัฐบาลที่ยุติมาตรการจูงใจ เช่น การลดภาษีหรือที่ดินราคาถูกสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแล้ว

ด้านโฆษกกระทรวงพาณิชย์ของจีนกล่าวว่า มาตรการขึ้นภาษีของแคนาดาเป็นบ่อนทำลายระบบเศรษฐกิจโลก ขัดต่อระเบียบการค้าโลก (WTO) รวมถึงความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าอย่างร้ายแรง จึงขอเรียกร้องให้แคนาดาแก้ไขแนวทางปฏิบัติโดยทันที

ล่าสุดรัฐบาลจีนออกมาตอบโต้ โดยให้คำมั่นว่าจะใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อปกป้องผลประโยชน์ของบริษัทจีน

รายงานข่าวระบุอีกว่า อดีตเอกอัครราชทูตแคนาดาประจำประเทศจีนออกมาเตือนว่า จีนอาจโต้กลับแคนาดาในอุตสาหกรรมอื่นๆ โดยอาจเป็นข้าวบาร์เลย์และเนื้อหมู เนื่องจากจีนสามารถนำเข้าสินค้าเหล่านี้จากประเทศอื่นได้

อ้างอิง: