หลังจากสร้างชื่อจากธุรกิจเวนดิ้งแมชชีนอย่างตู้บุญเติมและเต่าบิน ทาง บมจ.ฟอร์ท สมาร์ท เซอร์วิส หรือ FSMART ได้ผุดธุรกิจใหม่ ‘GINKA EV’ เจาะสมรภูมิสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า โดยมั่นใจเป็น S-Curve ใหม่ที่จะทยอยสร้างรายได้ในอนาคต
แม้เหมือนจะเป็นน้องใหม่ของตลาด แต่จริงๆ แล้ว FSMART ได้เข้ามาสู่ธุรกิจเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเมื่อ 2-3 ปีแล้ว ภายใต้แบรนด์ FORTH แต่ด้วยรถยนต์ไฟฟ้าในขณะนั้นมีปริมาณน้อย และยังไม่มีมาตรการสนับสนุนจากทางภาครัฐ ทำให้ธุรกิจไม่ได้เติบโตมากนัก
แต่ด้วยตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันแตกต่างไปอย่างมากจากแบรนด์ต่างๆ โดยเฉพาะจากแดนมังกรเข้าบุกตลาด ที่สำคัญการเติบโตอย่างก้าวกระโดดของตลาดรถยนต์ BEV ไทยในปี 2565 เป็นผลสำคัญมาจากมาตรการกระตุ้นการซื้อรถยนต์ BEV โดยการให้ส่วนลดราคา
ข่าวที่เกี่ยวข้อง:
- FSMART ทุ่ม 167 ล้านบาท ถือหุ้น ‘ตู้เต่าบิน’ เพิ่มเป็น 26.71% หวังรับรู้กำไรมากขึ้น คาดดีลเสร็จสิ้นเดือนนี้
- ส่องกระแส ‘ตู้เต่าบิน-สถานีชาร์จรถไฟฟ้า’ จะติดปีกให้กลุ่ม FORTH บินได้ไกลแค่ไหน
- เปิดเงื่อนไขซื้อ ‘รถยนต์ไฟฟ้า’ รัฐบาลช่วยจ่ายเงินอุดหนุนเท่าไร ลดภาษีกี่เปอร์เซ็นต์
จุดนี้เองทำให้ศูนย์วิจัยกสิกรไทย คาดว่าจะทำให้ตลาดรถยนต์ BEV ปี 2565 จะเพิ่มขึ้นเป็นไม่ต่ำกว่า 12,000 คัน หรือขยายตัวไม่ต่ำกว่า 6 เท่าจากปีก่อน และในปี 2566 ยังมีโอกาสที่ยอดขายรถยนต์ BEV จะเพิ่มอีกเป็นเท่าตัว
ขณะเดียวกันศูนย์วิจัยกสิกรไทยมองว่าปี 2568 จำนวนรถยนต์ PHEV และ BEV สะสมในประเทศอาจพุ่งไปสูงถึง 300,000 คัน ทำให้กลายเป็นเค้กก้อนใหญ่ที่ใครๆ ก็มองเห็นรวมไปถึง FSMART
“เราใช้ตราสัญลักษณ์เป็นกิ้งก่าซึ่งมีสีเขียวสอดคล้องกับคอนเซปต์ความเป็น Green Energy และแนวคิดที่สามารถเปลี่ยนสีเครื่องตามสภาพแวดล้อมในจุดติดตั้ง” พงษ์ชัย อมตานนท์ ประธานกรรมการบริหาร FSMART กล่าว
แม่ทัพ FSMART บอกว่า GINKA Charge Point มีความแตกต่างด้านดีไซน์ การใช้งานง่าย ไม่จำเป็นต้องติดตั้งแอปพลิเคชันบนมือถือ มีการแจ้งเตือนผ่าน SMS เมื่อชาร์จเต็ม และมีระบบการชำระเงินได้หลายช่องทาง
เบื้องต้นเป็นเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ให้บริการแบบระบบไฟฟ้ากระแสสลับ หรือ AC ซึ่งจะออกสู่ตลาดก่อนภายในช่วงเมษายนนี้ โดยจะเจาะในกลุ่มคอนโดมิเนียมโรงแรมทั่วประเทศ และแบบ DC จะตามมาในช่วงครึ่งปีหลัง โดยต้องการเจาะอาคารสำนักงาน ห้างสรรพสินค้า คอนโดมิเนียม โรงพยาบาล ลานเช่าจอดรถ ลานจอดในตลาด ร้านอาหาร คาเฟ่ ร้านสะดวกซื้อ เป็นต้น
FSMART ไม่ได้เปิดเผยงบลงทุนในการทำสถานีชาร์จ บอกแต่เพียงว่าตั้งเป้า 5,000 จุดในปีนี้ และนอกจากลงทุนเองแล้วยังได้เปิดรูปแบบการร่วมลงทุนกับเจ้าของพื้นที่ ซึ่งบอกแต่เพียงว่าจะแบ่งกำไร 50:50
“เชื่อว่า GINKA Charge Point จะเป็นหนึ่งในธุรกิจที่มีอนาคต และเป็น S-Curve ตัวใหม่ให้กับ บมจ.ฟอร์ท สมาร์ท เซอร์วิส ในการทยอยสร้างรายได้ตั้งแต่ปีนี้เป็นต้นไป”
ทั้งนี้ การศึกษาที่ตั้งและจำนวนเครื่องอัดประจุยานยนต์ไฟฟ้าแบบ Fast Charge ที่เหมาะสมจากสำนักนโยบายและแผนพลังงาน (สนพ.) ที่ประเมินว่าในปี 2573 ประเทศไทยควรมีสถานีรวม 567 แห่ง และมีจำนวนหัวจ่ายไฟฟ้ารวม 13,251 หัวจ่าย โดย สนพ. มองว่าสถานีชาร์จ EV ราว 90% ควรอยู่ในตัวเมือง ส่วนที่เหลือให้ตั้งในพื้นที่ทางหลวง
ส่วน Krungthai COMPASS ประเมินว่ามูลค่าธุรกิจสถานีชาร์จ EV ในไทยปี 2564 จะอยู่ที่ราว 1,300 ล้านบาท และคาดว่าจะเติบโตสูงเฉลี่ยที่ 44.5% CAGR ในช่วงปี 2564-2569 ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางการเติบโตของมูลค่าธุรกิจสถานีชาร์จ EV ใน Rest of Asia ตามการประเมินของ Mordor Intelligence
