เช้าวันอังคารที่ 26 มิถุนายน 2561 ทวิตเตอร์ @BTS SkyTrain ซึ่งเป็นแอ็กเคานต์ทางการของบริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ออกมาทวีตข้อความเวลา 06.26 น.ว่า “เนื่องจากระบบอาณัติสัญญาณขัดข้องในสายสุขุมวิท และสายสีลม ส่งผลกระทบให้ขบวนรถบางขบวนที่เคลื่อนที่ผ่านสถานีสยาม เกิดความล่าช้าประมาณ 10 นาที ขออภัยในความไม่สะดวก”
หลังจากนั้นเวลา 07.18 น. ก็ทวีตข้อความอีกครั้งว่า “ระบบอาณัติสัญญาณขัดข้อง ในสายสีลม ส่งผลกระทบให้ขบวนรถบางขบวนเกิดความล่าช้าประมาณ 10 นาที ขออภัยในความไม่สะดวก”
ก่อนที่เวลา 07.52 น. ปรากฏข้อความอีกครั้งว่ามีปัญหาขัดข้อง “เนื่องจากระบบอาณัติสัญญาณขัดข้อง ในสายสุขุมวิท และสายสีลม ส่งผลกระทบให้ขบวนรถบางขบวนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำ และจอดที่สถานีนานกว่าปกติ ขออภัยในความไม่สะดวก” สร้างความเดือดร้อนให้กับผู้โดยสารเป็นจำนวนมาก จนเกิดเป็นกระแสร้อนในโซเชียลมีเดียว่า #ยกเลิกสัมปทานBTS
ทั้งนี้ เมื่อวานนี้ (25 มิถุนายน) บีทีเอสก็เพิ่งเกิดปัญหาขัดข้องทั้งในช่วงเช้าและกลางคืน เรื่องร้อนจน นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า จะเชิญผู้บริหารบีทีเอสเข้าพบเพื่อสอบถามปัญหาที่แท้จริง พร้อมหาแนวทางแก้ไขเร็วๆ นี้ หากเป็นปัญหาที่ระบบอาณัติสัญญาณ ก็ต้องกำชับให้การซ่อมบำรุง หรือการปรับระบบนั้นไม่ส่งผลกระทบต่อการให้บริการ
นายอาณัติ อาภาภิรม กรรมการที่ปรึกษา บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) กล่าวก่อนหน้านี้ว่า การจัดทำสถิติการขัดข้องของรถไฟฟ้าบีทีเอสแต่ละเดือน ไม่ได้ให้ความสำคัญกับจำนวนครั้ง แต่ให้ความสำคัญกับการดูแลให้ผู้โดยสารเดินทางได้ตรงเวลา และล่าช้าไม่เกิน 5 นาที ซึ่งขณะนี้ระบบเดินรถของบีทีเอส ยังดำเนินการได้มาตรฐานร้อยละ 99.5
การสำรวจสถิติปัญหารถไฟฟ้าบีทีเอสขัดข้อง พบว่าปัญหาที่เกิดขึ้นในเช้าวันนี้ เป็นการขัดข้องอย่างน้อยครั้งที่ 10 ในเดือนมิถุนายน หากนับตั้งแต่ปี 2561 พบปัญหาขัดข้องไม่ต่ำกว่า 29 ครั้ง
