วันนี้ (25 กันยายน) ผศ.ดร.ธเนศ วีระศิริ ที่ปรึกษาสภาวิศวกรรมแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่าภาพรวมของอุโมงค์ตอนนี้อาจมีช่องอยู่ ตอนนี้จึงพยายามปิดช่องโดยการปล่อยถุงทรายลงไป ส่วนตอนนี้น้ำที่ไหลตามท่อแห้งแล้ว ขั้นตอนต่อไปคือการพยายามขยับช่องชาฟต์ (ฝาปิดท่อ) ขึ้นมาปิด
ส่วนจะมีการเพิ่มเติมกระสอบทรายลงไปในหลุมหรือไม่ อยู่ที่การพิจารณาของทีมงาน ขณะนี้ไม่มีการทรุดตัวเพิ่มเติม เสถียรภาพในหลุมยังคงเดิมอยู่ เวลา 02.00 น. น้ำในท่อต่าง ๆ หยุดไหลแล้ว
เมื่อถามย้ำว่าการนำกระสอบทรายลงไปอุดในหลุมจะช่วยยับยั้งการไหลของดินได้หรือไม่ อาจารย์ธเนศถือว่าเป็นแผนที่ดีกว่าการใช้ชีทไพล์ เนื่องจากถุงทรายมีการปรับตัวตามรูปร่างของสถานที่ได้ ทั้งนี้ถ้าใช้ทรายอย่างเดียวโดยไม่ใส่ในกระสอบ ทรายสามารถไหลไปกับน้ำได้ แต่เมื่อทรายอยู่ในถุงจะทำให้เป็นลักษณะกำแพง ซึ่งที่ผ่านมาแม้แต่เหตุแผ่นดินไหวก็ใช้กระสอบทราย
เมื่อถามว่าขณะนี้แผนกู้ภัยในหลุมถือว่าเกินครึ่งทางแล้วหรือไม่ อาจารย์ธเนศบอกว่าถือเป็นการเริ่มต้นที่ถูกทางและเป็นการตัดสินใจที่รวดเร็วของผู้บัญชาการเหตุการณ์
ส่วนเสาเข็มหลักของ สน.สามเสน จะมีโอกาสทรุดตัวไปกว่านี้หรือไม่ อาจารย์ธเนศระบุว่ามีโอกาสเมื่อคำนวณตามหลักการ แต่ทั้งนี้หลายเหตุการณ์ที่เคยผ่านมา เช่น กรณีรถตู้คอนเทนเนอร์ชนอาคารโดนเสาเข็มขาด แต่เมื่อเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์ออกไปอาคารก็ยังสามารถตั้งอยู่ เพราะมีการถ่ายเทน้ำหนักไปที่เสาเข็มอื่น ซึ่งขณะนี้รูปการณ์ของ สน.สามเสน อยู่ในลักษณะดังกล่าว แต่ท้ายที่สุดก็ขึ้นอยู่กับเจ้าของอาคารและผู้รับเหมาก่อสร้างว่าจะรื้ออาคารหลังนั้นหรือไม่ ส่วนอาคารอื่น ๆ ที่อยู่ใกล้เคียงกันยังไม่พบว่าเข้าเกณฑ์เสี่ยงภัย
อย่างไรก็ตามกรณีที่ประชาชนมีความกังวลในหลายพื้นที่ที่มีการก่อสร้างรถไฟฟ้า เมื่อพื้นที่ดังกล่าวอยู่ในระหว่างก่อสร้าง สถานะก็ย่อมไม่มีความมั่นคง เมื่อการก่อสร้างสิ้นสุดถึงจะสามารถยืนยันเสถียรภาพได้ ซึ่งหลังจากก่อสร้างก็จะต้องมีการทดสอบความปลอดภัย
ด้านสุริยชัย รวิวรรณ ผู้อำนวยการ ผู้อำนวยการสำนักป้องกันและบรรเทาสาธารณภัย กรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ในส่วนของแผนการซ่อมหลุมขนาดใหญ่ด้านหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล ที่เมื่อวานนี้ (24 ก.ย.) ทางกรุงเทพมหานคร ได้นำกระสอบทรายกว่า 50,000 ลูก หรือประมาณ 500 ลูกบาศก์เมตร มาอุดช่องว่างใต้ดิน เพื่อเพิ่มความเสถียรมั่นคง และลดการสไลด์ ทรุดตัวของดิน
เบื้องต้นเจ้าหน้าที่จึงได้ประชุมกัน และวางแผนจะใช้รถเครนขนาด 200 ตันมายกแผ่นปูนออก แต่เนื่องจากตัวรถเครนมีน้ำหนักมาก จึงต้องมีตัวเสริมค้ำยันด้านใต้ เพื่อรองรับน้ำหนักตัวรถ
