วันนี้ (10 พฤษภาคม) ช่างภาพข่าว THE STANDARD ลงพื้นที่สำรวจที่หยุดรถอโศก ซึ่งอยู่ติดถนนดินแดงตัดกับถนนกำแพงเพชร เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ สถานีมักกะสัน และรถไฟฟ้า MRT สถานีเพชรบุรี
บริเวณดังกล่าวเป็นจุดตัดที่ระดับของทางรถไฟเสมอกันกับทางรถยนต์ ตลอดเวลาที่ผ่านมาจึงมักมีปัญหารถจักรยานยนต์วิ่งแทรก วิ่งฝ่าไม้กั้น จนเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ส่งผลกระทบทำให้ขบวนรถไฟล่าช้า
ปัญหาการฝ่าฝืนสัญญาณเตือน หรือแม้แต่การฝ่าแนวกั้นไม้ที่กำลังทำงาน เพื่อหยุดรถให้รถไฟได้เคลื่อนขบวนไปจอดที่สถานี ยังคงมีมาอย่างต่อเนื่อง แม้ทีมข่าวจะเคยนำเสนอเรื่องดังกล่าวไปแล้วเมื่อช่วงเดือนมกราคม 2566
นอกจากอันตรายของผู้ใช้รถใช้ถนนในบริเวณดังกล่าวที่อาจเกิดขึ้นได้แล้ว ความเสียหายต่อไม้กั้นเป็นอีกหนึ่งปัญหาที่เกิดขึ้นมากเช่นเดียวกัน โดยช่างภาพข่าวได้ไปสำรวจที่สถานีรถไฟมักกะสันพบว่า มีกองไม้กั้นที่ชำรุดวางรวมกันเป็นจำนวนมาก
ทั้งนี้ ตามพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) จราจรทางบก พ.ศ. 2522 มาตรา 63 ในทางเดินรถตอนใดที่มีทางรถไฟผ่าน ไม่ว่าจะมีเครื่องหมายระวังรถไฟหรือไม่ ถ้าทางรถไฟนั้นไม่มีสัญญาณระวังรถไฟหรือสิ่งปิดกั้น ผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วของรถ และหยุดรถห่างจากทางรถไฟในระยะไม่น้อยกว่า 5 เมตร เมื่อเห็นว่าปลอดภัยแล้วจึงจะขับรถผ่านไปได้
ฉะนั้นแล้ว เพื่อความปลอดภัยและเพื่อเป็นการเคารพกฎหมาย เมื่อมีสัญญาณเตือนให้หยุดรถ หรือไม้กั้นทำงาน ผู้ใช้รถใช้ถนนควรฟังสัญญาณเตือนเหล่านั้นและหยุดรถเพื่อให้ขบวนรถไฟได้เคลื่อนไปก่อน
