เผยกรณีรถยนต์ไร้คนขับ Uber ชนคนตายเมื่อเดือนมีนาคม ระบบอาจตรวจจับวัตถุได้ แต่เลี่ยงการหักหลบ

The Information เว็บไซต์ข่าวเทคโนโลยีเผยว่า กรณีรถยนต์ไร้คนขับค่าย Uber พุ่งชนคนเสียชีวิตเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา ซอฟต์แวร์และระบบเซนเซอร์ของตัวรถยนต์อาจจะทำงานตรวจจับวัตถุกีดขวางได้ (คนข้ามถนน) แต่กลับเลี่ยงการหักหลบ ขณะที่จากการสอบสวนของ Uber ระบุว่าอุบัติเหตุในครั้งนี้เป็นความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจากตัวซอฟต์แวร์

ตามรายงานที่เปิดเผยโดย The Information ยังระบุอีกด้วยว่า ระบบของ Uber สามารถตรวจจับวัตถุที่กีดขวางด้านหน้าตัวรถได้ แต่ดันระบุว่าสตรีเคราะห์ร้ายรายนี้เป็นแค่ถุงพลาสติก ซึ่งโดยปกติแล้วในกรณีเช่นนี้ระบบตรวจจับวัตถุของผู้พัฒนารถยนต์ไร้คนขับค่ายอื่นๆ จะปรับการควบคุมตัวรถอัตโนมัติให้อยู่ในระดับที่รถต้อง ‘ระวัง’ เพื่ออาจจะชะลอความเร็วหรือแตะเบรก แต่รถยนต์ไร้คนขับของ Uber อาจจะเกิดข้อผิดพลาดจนไม่ได้ส่งสัญญาณเตือนคนควบคุมระบบ และไม่ได้มีการตอบสนองอย่างทันท่วงที

TechCrunch ได้วิเคราะห์สาเหตุความผิดพลาดที่อาจจะเป็นไปได้ในสองกรณี โดยกรณีแรกมองว่าเป็นความผิดพลาดของระบบตรวจจับวัตถุของตัวรถ Uber ซึ่งอาจจะไม่ได้รู้จำและสามารถแยกคนที่เดินจูงจักรยานว่าเป็น ‘คนเดินทางเท้า’ ส่วนในกรณีถัดมา เป็นไปได้ว่าตรรกะในกระบวนการคิดของตัวรถยนต์อาจจะผิดแผกแปลกไปจนไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าเมื่อเจอวัตถุระยะกระชั้นชิดเช่นนี้ ระบบควรจะควบคุมให้ตัวรถหักหลบหรือแตะเบรกดี เพราะคร้ันจะทำเช่นนั้นก็อาจลื่นไถลไปชนกับรถในเลนฝั่งตรงข้ามได้ ซึ่งแหล่งข่าววงในมองว่ากรณีนี้อาจจะเข้าข่ายกรณีที่สองมากกว่า

ด้าน Uber ปฏิเสธให้ความเห็นใดๆ เพิ่มเติมกับข่าวที่ออกมา บอกเพียงแค่ว่าพวกเขากำลังดำเนินการตรวจสอบร่วมกับคณะกรรมการด้านความปลอดภัยการขนส่งแห่งชาติ (NTSB) ในสหรัฐอเมริกาอย่างใกล้ชิด และเร็วๆ นี้อาจจะให้ข้อมูลเพิ่มเติมได้

ย้อนกลับไปช่วงกลางดึกของคืนวันอาทิตย์ที่ 18 มีนาคม รถยนต์ที่ติดตั้งเทคโนโลยีไร้คนขับจากค่าย Uber (ในรถมีนักวิจัยนั่งคุมระบบอยู่ด้านหลังพวงมาลัยระหว่างการวิ่งทดสอบ) ได้เกิดอุบัติเหตุพุ่งชน เอเลน เฮิร์ซเบิร์ก สตรีวัย 49 ปี ที่กำลังจูงจักรยานข้ามถนนในเมืองเทมเป รัฐแอริโซนา เข้าอย่างจัง จนเป็นเหตุให้เธอเสียชีวิตหลังนำตัวส่งโรงพยาบาล

หลังเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว Uber สั่งยุติการวิ่งทดสอบระบบรถยนต์ไร้คนขับทันที ขณะที่ในเวลาต่อมา ผลการตรวจสอบเบื้องต้นจากกล้องวงจรปิดพบว่าผู้เสียชีวิตเดินข้ามถนนมาจากมุมมืดในระยะกระชั้นชิด จึงเป็นเหตุสุดวิสัยที่ตัวรถอาจจะเบี่ยงหลบได้ยาก แต่ตัวนักวิจัยเองก็อาจจะประมาทด้วย เนื่องจากภาพจากกล้องวงจรปิดพบว่าก่อนเกิดเหตุเจ้าตัวก้มหน้าและไม่ได้มองไปที่ถนนแต่อย่างใด

อ้างอิง: