วันนี้ (9 พฤศจิกายน) เมื่อเวลาประมาณ 16.00 น. เจ้าหน้าที่กรมทางหลวงเข้าดำเนินการชั่งน้ำหนักรถบรรทุกคันที่ตกลงไปในหลุมจากเหตุฝาครอบ (แผ่นปิด) ของหลุมท่อขนาดใหญ่ทรุดตัวบริเวณปากซอยสุขุมวิท 64/1 วานนี้ (8 พฤศจิกายน)
ขั้นตอนการชั่งน้ำหนักเจ้าหน้าที่ได้ปูแผ่นชั่งน้ำหนักราบกับพื้นถนน จากนั้นใช้รถยกรถบรรทุกเพื่อเคลื่อนที่เข้าในตำแหน่งตาชั่ง และเริ่มชั่งน้ำหนักจากบริเวณล้อหน้า ตามด้วยล้อกลาง และล้อหลัง
ซึ่งผลสุดท้ายปรากฏว่าน้ำหนักรวมทั้งหมดของรถบรรทุกเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด ส่วนก่อนหน้านี้ที่มีการตักดินออกจากท้ายกระบะ ตำรวจได้ติดตามไปที่ไซต์งานและนำดินที่ถูกตักออกมาเติมท้ายกระบะให้มีน้ำหนักใกล้เคียงเดิมมากที่สุดแล้ว
ส่วนหลังจากนี้จะเป็นขั้นตอนของกระบวนการทางกฎหมายที่จะต้องดำเนินการเอาผิดกับผู้ขับและเจ้าของรถบรรทุกในฐานที่รถบรรทุกมีน้ำหนักเกิน ซึ่งโทษสูงสุดถึงขั้นยึดรถ ห้ามนำกลับไปใช้งานอีก
ผลการชั่งน้ำหนักรถบรรทุกแบ่งเป็น 3 ส่วน
- เพลาล้อคู่หน้า น้ำหนัก 5,100 กิโลกรัม
- เพลาล้อคู่กลาง น้ำหนัก 16,400 กิโลกรัม
- เพลาล้อคู่หลัง น้ำหนัก 15,950 กิโลกรัม
รวมน้ำหนักทั้งสิ้น 37,450 กิโลกรัม หรือ 37.45 ตัน
หมายเหตุ: กฎหมายกำหนดน้ำหนักต้องไม่เกิน 25,000 กิโลกรัม หรือ 25 ตัน รถบรรทุกคันนี้น้ำหนักเกินจากมาตรฐานประมาณ 12,000 กิโลกรัม หรือประมาณ 12 ตัน
ภาพประกอบ: ฉัตรชัย เฉยชิต
อ้างอิง:
- เจ้าหน้าที่กรมทางหลวงดำเนินการชั่ง วันที่ 9 พฤศจิกายน 2566 เวลา 16.00 น.
