วันนี้ (17 มิถุนายน) บริษัทกลุ่มวิศวกรรมการรถไฟแห่งประเทศจีน หมายเลข 5 (CREC-5) เสร็จสิ้นการก่อสร้างโครงสร้างหลักของสะพานโพนทอง (Phonethong) ซึ่งเป็นสะพานที่ยาวที่สุดของทางรถไฟจีน-สปป.ลาว
โดยเมื่อวานนี้ตัวแทนของบริษัทให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวซินหัวว่า โครงสร้างหลักของสะพานโพนทอง ความยาว 7,528.56 เมตร ซึ่งประกอบด้วยเสาตอม่อ 231 ต้น ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างเรียบร้อยแล้ว หลังติดตั้งตอม่อต้นสุดท้ายในวันที่ 14 มิถุนายนที่ผ่านมา
โครงการก่อสร้างสะพานโพนทองเริ่มขึ้นเมื่อเดือนกรกฎาคมปีที่แล้วในนครหลวงเวียงจันทน์ของ สปป.ลาว ซึ่งอยู่ทางตอนใต้สุดของทางรถไฟจีน-สปป.ลาว โดยทีมวิศวกรต้องฝ่าฟันอุปสรรคหลากหลาย รวมถึงฤดูฝนที่ยาวนาน สภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน และผลกระทบจากโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19) เพื่อให้การก่อสร้างคืบหน้าโดยเร็ว
บุญทอง จิตมณี รองนายกรัฐมนตรีของ สปป.ลาว เปิดเผยระหว่างหารือกับเสี่ยวเชียนเหวิน ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท การรถไฟลาว-จีน จำกัด ซึ่งรับผิดชอบการก่อสร้างและดำเนินการทางรถไฟว่า โครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-สปป.ลาว เผชิญความท้าทายและความยากลำบากครั้งใหญ่จากการแพร่ระบาดของโรคโควิด-19 แต่ด้วยการดำเนินงานอย่างเป็นระเบียบและคงที่ ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการก่อสร้างทางรถไฟจีน-สปป.ลาว จะเสร็จทันเวลาในเดือนธันวาคมนี้
ทั้งนี้ ทางรถไฟจีน-สปป.ลาว เป็นโครงการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างแผนริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) ของจีน และแผนยุทธศาสตร์ของ สปป.ลาว เพื่อพลิกโฉมประเทศที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลให้กลายเป็นศูนย์กลางการเชื่อมต่อทางบก
ทางรถไฟความยาวมากกว่า 400 กิโลเมตร จะวิ่งจากด่านชายแดนบ่อเต็นทางตอนเหนือของ สปป.ลาว ซึ่งมีพรมแดนติดต่อกับจีน ไปยังนครหลวงเวียงจันทน์ ด้วยความเร็ว 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยทางรถไฟโดยสารและขนส่งสินค้าระบบไฟฟ้าสายนี้ก่อสร้างด้วยมาตรฐานการจัดการและเทคนิคของจีนอย่างเต็มรูปแบบ
อนึ่ง โครงการดังกล่าวเริ่มต้นการก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2016 โดยมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรในเดือนธันวาคม 2021
พิสูจน์อักษร: วรรษมล สิงหโกมล
อ้างอิง:
- สำนักข่าวซินหัว
