×

อุตสาหกรรมต่อเรือ

2 พฤษภาคม 2025

‘An Armada for the Nation’ คิดใหม่ ทำใหม่ ยุทธศาสตร์การต่อเรือเพื่ออนาคต

จากบทความ ‘ทำไมไทยต้องต่อเรือฟริเกตในประเทศ?’ (https://thestandard.co/why-thailand-needs-frigates/) ทำให้เห็นว่าการมีเรือฟริเกตเป็นความจำเป็นด้านความมั่นคงทางทะเล ประโยชน์ทางเศรษฐกิจ ประโยชน์ต่ออุตสาหกรรม บทความยังมีการพูดถึงข้อเสนอ ปัญหาทางเทคนิค และนโยบายสำคัญที่เกี่ยวข้อง ส่วนบทความนี้จะทำการศึกษาต่อยอดจากมุมมองในบทความดังกล่าว ในแง่มุมใหม่ๆ เพื...
25 เมษายน 2025

ชมคลิป: สหรัฐฯ เปิดศึกโค่นจีนในอุตสาหกรรมต่อเรือโลก ศึกนี้ใครจะชนะ? | GLOBAL FOCUS #122

สหรัฐฯ เดินเกมใหม่ ประกาศเก็บค่าธรรมเนียมเรือสินค้าจีนที่จอดเทียบท่าเรืออเมริกา โดยให้เหตุผลเรื่องการ ฟื้นฟู 'อุตสาหกรรมต่อเรือ' ของตัวเอง ที่เคยรุ่งเรืองในสงครามโลก   ให้กลับมายิ่งใหญ่อีกครั้ง และลดอิทธิพลจีนในอุตสาหกรรมเดินเรือโลก ทางฟากฝั่งของจีนก็ออกมาตอบโต้ พร้อมระบุว่า มาตรการเหล่านี้คือ ‘การปกป้องทางการค้า’ ที่ขัดหลักกลไกตลาด และบ...
Hyundai-Daewoo
14 มกราคม 2022

สหภาพยุโรปค้าน ‘Hyundai-Daewoo’ ควบรวมกิจการ หวั่นเอื้อผูกขาด ดันราคาก๊าซพุ่ง ทำผู้บริโภคไร้ทางเลือก

สหภาพยุโรปออกโรงปฏิเสธไม่ยอมรับการควบรวมกิจการของสองบริษัทต่อเรือยักษ์ใหญ่ของเกาหลีใต้อย่าง Hyundai และ Daewoo โดยระบุว่า การรวมกันของสองผู้เล่นรายใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมนี้ จะทำให้บริษัทที่ควบรวมมีอำนาจระดับโลกในการกำหนดควบคุมการลำเลียงขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว   มาร์เกรธ เวสทาเกอร์ (Margrethe Vestager) คณะกรรมาธิการการแข่งขันแห่งสหภาพยุโรป ...
จีนยังครองผู้นำอุตสาหกรรมต่อเรือของโลกในปี 2020 ปริมาณเรือที่สร้างเสร็จสมบูรณ์เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9
18 มกราคม 2021

จีนยังครองผู้นำอุตสาหกรรมต่อเรือของโลกในปี 2020 ปริมาณเรือที่สร้างเสร็จสมบูรณ์เพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9

วันนี้ (18 มกราคม) กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน รายงานว่าอุตสาหกรรมการต่อเรือของจีนมีผลผลิตเพิ่มขึ้นในปี 2020 และยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำโลกในด้านปริมาณผลผลิตสำเร็จ รวมถึงปริมาณคำสั่งซื้อคงค้างและคำสั่งซื้อใหม่   ข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมฯ ระบุว่า ปริมาณเรือที่สร้างเสร็จสมบูรณ์ของจีนในปีก่อนเพิ่มขึ้นร้อยละ 4.9 เมื่อเทียบปีต...


Close Advertising