เหตุไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes-Benz ในอินชอนเมื่อต้นเดือนนี้ สร้างความหวาดกลัวให้กับผู้บริโภคชาวเกาหลีใต้ และส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศอย่างรุนแรง
จากผลสำรวจของ Consumer Insight พบว่า 6 ใน 10 ของเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้ามีความกังวลเกี่ยวกับการชดเชยความเสียหายหากเกิดไฟไหม้จากรถของตนเอง นอกจากนี้ Lee Hang Koo จากสถาบันเทคโนโลยียานยนต์ Jeonbuk ยังระบุว่า ผู้บริโภคกำลังวิตกกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ EV มากขึ้น ซึ่งส่งผลให้ความต้องการในตลาดภายในประเทศลดลง ความต้องการลดลงเกือบครึ่งหนึ่งนับตั้งแต่เกิดอุบัติเหตุ
เหตุการณ์นี้ยังส่งผลกระทบต่อตลาดรถยนต์มือสอง โดยราคาของรถยนต์ไฟฟ้ามือสอง เช่น Mercedes-Benz EQE รุ่นปี 2022 ลดลงอย่างเห็นได้ชัด
รัฐบาลเกาหลีใต้กำลังพิจารณาออกมาตรการควบคุมที่เข้มงวดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพื่อตอบสนองต่อความกังวลของประชาชน โดยรัฐบาลและพรรค People Power ซึ่งเป็นพรรครัฐบาล ตกลงที่จะกำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าทุกรายต้องเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับแบตเตอรี่ที่ใช้
Mercedes-Benz เปิดเผยว่า รถยนต์รุ่น EQE 350+ ที่เกิดไฟไหม้ใช้แบตเตอรี่จาก Farasis Energy ของจีน ซึ่งยังไม่ได้ออกมาแสดงความคิดเห็นต่อกรณีดังกล่าว
Hyundai Motor ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของเกาหลีใต้ ออกมาเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัทก่อนที่รัฐบาลจะออกคำแนะนำ โดยมี SK On เป็นซัพพลายเออร์หลัก
LG Energy Solution ซึ่งเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่อีกราย ก็ออกมาเน้นย้ำถึงคุณภาพของระบบจัดการแบตเตอรี่และสิทธิบัตรจำนวนมากที่บริษัทครอบครอง นอกจากนี้ LG ยังประกาศว่าจะเริ่มขายซอฟต์แวร์วินิจฉัยความปลอดภัยของแบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก ซึ่งอาจเป็นโอกาสทางธุรกิจสำหรับ LG ในช่วงเวลาที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ากำลังเผชิญกับความท้าทาย
นักวิเคราะห์มองว่า ถึงเวลาแล้วที่ต้องสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่ปลอดภัยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า แทนที่จะโทษกันไปมาเมื่อเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากการเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ
Han Byung Hwa นักวิเคราะห์จาก Eugene Investment & Securities กล่าวว่า “รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ลิเธียมเป็นวัสดุแบตเตอรี่มีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้ค่อนข้างสูง ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ประเภทใด ประเทศผู้ผลิต หรือบริษัทใดก็ตาม นี่เป็นความเสี่ยงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ และเราต้องยอมรับและลงทุนเพื่อลดความเสี่ยงนี้ให้น้อยที่สุด”
นักวิเคราะห์ยังมองว่า เทคโนโลยี Immersion Cooling ซึ่งพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพในการระบายความร้อนในศูนย์ข้อมูล จะถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลายมากขึ้นในอนาคต โดย Eugene Investment ระบุว่า ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่บางราย เช่น Faraday Future, McLaren และ XING Mobility กำลังนำเทคโนโลยีนี้มาใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดของตนแล้ว
ปัญหาไฟไหม้รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในเกาหลีใต้เท่านั้น แต่ยังมีรายงานกรณีที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นกับรถยนต์ Tesla ในหลายประเทศ เช่น โปรตุเกส และสหรัฐอเมริกา รวมถึงรถยนต์ Huawei Aito M7 EV ในจีน ที่ทำให้มีผู้เสียชีวิต 3 ราย
อ้างอิง:
