เกิดอะไรขึ้น:
เมื่อวานนี้ (30 มิถุนายน) การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และ บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) ได้ประกาศลดค่าผ่านทางพิเศษด่านอาจณรงค์ 1 ซึ่งอยู่ในทางพิเศษฉลองรัช เข้าทางด่วนขั้นที่ 1 ไปบางนา โดยปรับลดค่าผ่านทางลง 25 บาทต่อเที่ยวสำหรับรถทุกประเภท โดยรถ 4 ล้อ ลดเหลือ 25 บาท จากปกติ 50 บาท, รถ 6-10 ล้อ ลดเหลือ 50 บาท จากปกติ 75 บาท และรถมากกว่า 10 ล้อ ลดเหลือ 85 บาท จากปกติ 110 บาท เป็นเวลา 1 ปี ซึ่งจะมีผลตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2563 ถึง 30 มิถุนายน 2564
กระทบอย่างไร:
วันนี้ (1 กรกฎาคม) ราคาหุ้น BEM ปรับตัวลง 0.53%DoD สู่ระดับ 9.45 บาท สวนทาง SET Index ที่ปรับตัวขึ้น 10.41 จุด หรือเพิ่มขึ้น 0.78%DoD สู่ระดับ 1,349.44 จุด
มุมมองระยะสั้น:
ในปีที่ผ่านมา กทพ. และ BEM ได้ให้ส่วนลด 10 บาทสำหรับค่าผ่านทางด่านนี้ โดย BEM รับภาระส่วนลด 40% และ กทพ. รับภาระส่วนลด 60%
แต่สำหรับการให้ส่วนลดค่าผ่านทางที่เพิ่มขึ้นครั้งนี้ SCBS คาดว่าจะส่งผลกระทบต่อรายได้ของ BEM อย่างจำกัด โดยปริมาณรถที่ด่านนี้อยู่ที่ประมาณ 4 ล้านเที่ยวต่อปี หากอิงตามอัตราส่วนลดใหม่ BEM จะเสียรายได้จากด่านนี้ 6 บาทต่อเที่ยว ซึ่งหมายความว่า BEM จะสูญเสียรายได้ประมาณ 24 ล้านบาทต่อปี และคิดเป็นกำไรสุทธิราว 20 ล้านบาท โดยผลกระทบต่อกำไรสุทธิค่อนข้างจำกัด ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง 1% ของประมาณการกำไรปี 2563
มุมมองระยะยาว:
SCBS เชื่อว่าการใช้บริการทางด่วนเป็นหนึ่งในตัวเลือกการเดินทางที่สำคัญของคนกรุงเทพฯ โดยหากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโควิด-19 คลี่คลายลง BEM จะเป็นหนึ่งในธุรกิจที่สามารถฟื้นตัวได้อย่างรวดเร็ว
นอกเหนือจากธุรกิจทางด่วนแล้วยังคงต้องติดตามความคืบหน้าการประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก ซึ่งคาดว่าการแข่งขันน่าจะรุนแรง เนื่องจาก BTS ประกาศว่าอาจจะไม่เข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ แต่จะเข้าร่วมประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก โดย รฟม. ได้กำหนดการประกาศเชิญชวนเข้าประมูลวันที่ 3-9 กรกฎาคม และจะจำหน่ายเอกสารการประมูลในวันที่ 10-24 กรกฎาคม ก่อนที่จะให้ผู้เข้าร่วมประมูลยื่นข้อเสนอภายในเดือนกันยายน 2563
พิสูจน์อักษร: ภาสิณี เพิ่มพันธุ์พงศ์
