จากกรณีเรือขนส่งสินค้าขนาดยักษ์ Ever Given ที่ดำเนินงานโดยบริษัท Evergreen Marine ของไต้หวันเกยตื้นขวางคลองสุเอซในอียิปต์ ปิดเส้นทางเดินเรือสายสำคัญของโลกที่เชื่อมระหว่างทวีปเอเชียกับยุโรป
จนถึงตอนนี้ยังไม่อาจคาดเดาได้แน่ชัดว่าต้องใช้เวลานานแค่ไหน กี่วันหรือกี่สัปดาห์ กว่าจะสามารถเคลื่อนย้ายเรือยักษ์ความยาว 4 สนามฟุตบอล หรือยาวเกือบเท่าความสูงของตึกเอ็มไพร์สเตทลำนี้ออกจากคลองสุเอซ ขณะที่มีเรืออีกกว่า 230 ลำรอแล่นผ่านเส้นทางลัดนี้ ซึ่งผลกระทบก็คืออาจทำให้การขนส่งสินค้ามูลค่ากว่า 9.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อวันต้องหยุดชะงัก
สำหรับหนทางแก้ปัญหาเพื่อนำเรือพ้นจากวิกฤตครั้งนี้ต้องทำอะไรบ้าง?
ขั้นตอนเคลื่อนย้ายเรือที่เป็นไปได้
1.ใช้รถขุดดินในจุดหัวเรือที่เรือเกยตื้น และใช้เรือลากและดึงเรือเป็นอิสระ
2. ขุดลอกทรายและดินโคลนออกจากใต้หัวเรือ โดยใช้เครื่องดูดเพื่อทำให้เรือลอยน้ำได้อย่างอิสระ
3. ลดน้ำหนักบรรทุก ด้วยการนำตู้สินค้าและน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเรือ เพื่อช่วยให้เรือเบาขึ้นและลอยเหนือผิวน้ำได้สูงขึ้น
ลากเรือ Ever Given
บริษัท Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM) ที่เข้าช่วยในปฏิบัติการปลดปล่อยเรือ Ever Given จากคลองสุเอซ เปิดเผยว่า ตอนนี้ได้นำเรือลากจูง 9 ลำมาใช้ลากเรือออกจากคลอง
โดยตัวเรือขนาดความยาว 400 เมตรเกยในแนวทแยง ขวางลำคลองที่กว้างไม่เกิน 200 เมตร ซึ่งเรือลากจูงทั้งหมดจะยึดสายเคเบิลไว้ตลอดลำเรือ Ever Given และพยายามลากเรือออกจากแนวฝั่งคลองทั้งสองฝั่ง
แต่ความพยายามในครั้งแรกเช้าวานนี้ (26 มีนาคม) ประสบความล้มเหลว ซึ่ง BSM เผยว่าจะพยายามอีกครั้งในเร็วๆ นี้ ขณะที่ผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์การเดินเรือ ชี้ว่าปัญหาสำคัญคือการที่เรือติดแน่นอยู่กับผืนดินของ 2 ฝั่งคลอง ทำให้การเคลื่อนย้ายมันออกไปทำได้ยากมาก
ขุดดินเพื่อปลดปล่อยเรือ
บริษัทผู้ชำนาญการขุดดิน Boskalis จากเนเธอร์แลนด์ พยายามช่วยขุดลอกดินทรายและโคลนออกจากรอบลำเรือ
ซึ่ง ปีเตอร์ เบอร์ดาวสกี ซีอีโอของบริษัท Boskalis ชี้ว่าน้ำหนักมหาศาลของเรือ Ever Given กว่า 224,000 ตันบนผืนทรายทำให้ต้องใช้ทั้งการขุด การลากเรือ และการลดน้ำหนักเรือ เพื่อปลดปล่อยมัน
นำตู้สินค้าและน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเรือ
ขั้นตอนต่อไปของความพยายามทำให้เรือ Ever Given ลอยลำบนผิวน้ำได้อีกครั้ง คือการนำตู้สินค้าและน้ำมันเชื้อเพลิงออกจากเรือเพื่อลดน้ำหนักเรือ
โดยเรือ Ever Given นั้นสามารถบรรทุกตู้สินค้าขนาด 20 ฟุตได้ถึง 20,000 ตู้ ซึ่งการสูบน้ำมันออกจากเรือเพียงอย่างเดียวโดยไม่นำตู้สินค้าออกไปนั้นอาจจะไม่สามารถทำให้เรือน้ำหนักเบาขึ้นมากพอ
ซึ่งความยากของขั้นตอนนี้คือการนำเครนยกตู้สินค้าทั้งหมดออก โดยแข่งกับเวลาที่แลกด้วยความเสียหายทางการค้าที่เกิดขึ้นชั่วโมงละ 400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือกว่า 12,400 ล้านบาท
ขณะที่การหาเครนที่ขนาดเหมาะสมและเข้าใกล้เรือได้มากพอนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็น ซึ่งขั้นตอนนี้อาจก่อความเสียหายและทำให้เรือเสียสมดุลได้
“คุณต้องนำเครนลอยน้ำขนาดใหญ่มาด้วย แต่อะไรก็ตามที่คุณทำในตอนนี้จะต้องพิจารณาว่ามันจะส่งผลต่อเสถียรภาพของเรืออย่างไร ในกรณีเลวร้ายที่สุดคือเรือนั้นจะหักครึ่งเพราะการกระจายน้ำหนัก (ที่ไม่เท่ากัน)” แซล แมร์คอลิอาโน ผู้เชี่ยวชาญประวัติศาสตร์การเดินเรือจากมหาวิทยาลัยแคมป์เบลในสหรัฐฯ กล่าว
ทั้งนี้ทางการอียิปต์ผู้ดูแลเส้นทางเดินเรือคลองสุเอซย้ำถึงภารกิจหนักในการขุดทรายเพื่อปลดปล่อยเรือ Ever Given ซึ่งจำเป็นต้องขุดดินทรายออกจากรอบลำเรือราว 15,000-20,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อให้ถึงระดับความลึกราว 12-16 เมตร ซึ่งอาจช่วยให้เรือลอยขึ้นได้ โดยระดับความลึกนั้นลึกกว่าสระว่ายน้ำมาตรฐานโอลิมปิกถึง 8 เท่า
ขณะที่บริษัท Boskalis เปิดเผยว่าจะใช้เครื่องดูดพิเศษที่สามารถดูดดินและทรายได้มากถึงชั่วโมงละ 2,000 ลูกบาศก์เมตร แต่ยังมีอีกปัญหาสำคัญที่น่ากังวลของสถานการณ์นี้ คือนอกจากดินทรายและโคลนแล้ว ยังมีก้อนหินที่มีความแข็งอยู่ใต้น้ำด้วย
ซึ่งต้องติดตามกันต่อไปว่าภารกิจสุดท้าทายที่มีความเสียหายทางการค้าของโลกเป็นเดิมพันในครั้งนี้จะคลี่คลายได้สำเร็จหรือไม่และใช้เวลารวดเร็วหรือยืดเยื้อแค่ไหน
ภาพ: Getty Images
พิสูจน์อักษร: พรนภัส ชำนาญค้า
อ้างอิง:
- https://edition.cnn.com/2021/03/25/middleeast/suez-canal-ship-sand-intl-hnk/index.html?fbclid=IwAR1abZU1XfzdkgIp_u_hZYJ9EuUsUZEfCuNMfoo61O_y69wqvKiwXnoLJ54
- https://www.bbc.com/news/56523659?fbclid=IwAR01v2kbXX0Hcyxlg2MexjnPDndrfGRv4LnIjnzT6PoB3sYIDc-L8ivJbp8
- https://www.bbc.com/news/business-56533250
