วันนี้ (15 มกราคม) ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ เปิดเผยข้อสันนิษฐานเบื้องต้นถึงสาเหตุการพังถล่มของเครนลอนเชอร์ (Launching Crane) ในโครงการก่อสร้างทางยกระดับพระราม 2 เมื่อช่วงเช้าวันนี้ โดยระบุว่าลักษณะการถล่มที่ตัวเครนหักพับเป็นรูปตัววี (V-shaped) แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าโครงเหล็กไม่สามารถรับน้ำหนักชิ้นส่วนเซ็กเมนต์คอนกรีตที่ห้อยแขวนอยู่ได้ในขณะนั้น
จากการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า อุบัติเหตุเกิดขึ้นระหว่างการติดตั้งชิ้นส่วน ซึ่งน้ำหนักของคอนกรีตที่แขวนอยู่ทำให้เครนเกิดการหักกลาง โดยประเด็นสำคัญที่ต้องเร่งพิสูจน์คือการหักนั้นเกิดขึ้นที่ตัวชิ้นส่วนโครงเหล็กเอง หรือเกิดความบกพร่องที่จุดต่อระหว่างชิ้นส่วนซึ่งยึดกันด้วยหมุดหรือสลักเกลียว (Pin หรือ Bolt) ว่ามีการประกอบติดตั้งที่ถูกต้องตามมาตรฐานหรือไม่
ทั้งนี้ ศ.ดร.อมร ได้ชี้ให้เห็นถึงข้อแตกต่างระหว่างเหตุการณ์ที่พระราม 2 และกรณีสะพานรถไฟความเร็วสูงถล่มที่อำเภอสีคิ้ว จังหวัดนครราชสีมา โดยระบุว่าเหตุที่พระราม 2 วันนี้เป็นการวิบัติที่ตัวเครนโดยตรงในขณะปฏิบัติงาน แต่กรณีสีคิ้วเป็นการพังถล่มของฐานรองรับเครน ในระหว่างการเคลื่อนย้ายตัวเครนไปยังช่วงถัดไป อย่างไรก็ตาม ทั้งสองกรณีสะท้อนถึงวิกฤตมาตรฐานความปลอดภัยของการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะที่ไม่สามารถควบคุมได้
นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ มีข้อเสนอแนะให้รัฐบาลพิจารณาสั่งหยุดโครงการก่อสร้างขนาดใหญ่ที่อยู่ใกล้พื้นที่สาธารณะไว้ชั่วคราว เพื่อกลับมาทบทวนมาตรฐานความปลอดภัยใหม่ทั้งหมด พร้อมเสนอให้จัดตั้งคณะกรรมการอิสระขึ้นสอบสวนสาเหตุที่แท้จริง บังคับใช้กฎหมายลงโทษผู้กระทำผิดอย่างเข้มงวด และผลักดันการแก้ไขกฎหมายรองรับการก่อสร้างขนาดใหญ่ในพื้นที่สาธารณะในระยะยาว เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุซ้ำซากที่ยากจะเยียวยาเช่นนี้อีก
