THE STANDARD WEALTH - สำนักข่าวเศรษฐกิจ ธุรกิจ การเงิน และการลงทุน

×
THE STANDARD HOME ECONOMIC MARKET BUSINESS CRYPTOCURRENCY OPINION WEALTH MANAGEMENT LEADERSHIP LIFESTYLE & PASSION
Honda Jazz
EXCLUSIVE CONTENT

Never Say Never! จับตา ‘Honda Jazz’ จริงหรือที่กำลังนับถอยหลังอำลาไทย?

... • 19 ต.ค. 2021

HIGHLIGHTS

  • กลายเป็นกระแสดังอย่างรวดเร็ว เมื่อมีคนปล่อยภาพยุติการผลิตรถยนต์ Honda Jazz โดยระบุว่าเป็นรถคันสุดท้ายของสายการผลิตในประเทศไทย แต่กระแสดังกล่าวก็ไม่เป็นความจริง เพราะการสอบถามไปยังเจ้าหน้าที่ของฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ได้รับคำตอบยืนยันว่า “Honda Jazz ยังคงมีการผลิตและขายอยู่ตามปกติ” 
  • กระแสข่าวการเลิกทำตลาด Honda Jazz ดังกล่าวของไทยมีมาอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ได้เปิดตัว Honda City Hatchback ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า เป็นรถประเภทเดียวกันและอยู่ในกลุ่มระดับราคาใกล้เคียงกัน ขณะที่ Honda Fit ของญี่ปุ่น (รถรุ่นเดียวกับ Honda Jazz ที่ทำตลาดในไทย) เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2019 แต่ยังไม่ถูกนำเข้ามาทำตลาดในไทยเสียที 
  • สุดท้ายไม่ว่า Honda Jazz จะได้ไปต่อในเมืองไทย หรือต้องรูดม่านปิดฉากเฉกเช่นประเทศเพื่อนบ้าน แต่ชื่อของ Honda Jazz ขึ้นแท่นเป็นตำนานของรถยนต์ที่สร้างกระแสแจ้งเกิดรถแบบ 5 ประตูขนาดเล็กในประเทศไทยได้สำเร็จเป็นรายแรกเรียบร้อยแล้ว 

กลายเป็นกระแสดังอย่างรวดเร็ว เมื่อมีคนปล่อยภาพยุติการผลิตรถยนต์ Honda Jazz โดยระบุว่าเป็นรถคันสุดท้ายของสายการผลิตในประเทศไทย ก่อนที่ในภายหลังจะมีตรวจสอบแล้วพบว่า เรื่องดังกล่าวไม่เป็นความจริง เพราะภาพนั้นเป็นภาพของโรงงาน Honda ในประเทศมาเลเซีย รวมถึงเมื่อมีการสอบถามไปยังเจ้าหน้าที่ของฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ได้รับคำตอบยืนยันว่า “Honda Jazz ยังคงมีการผลิตและขายอยู่ตามปกติ” 

 

กระแสมีมาอย่างต่อเนื่อง 

สำหรับกระแสข่าวการเลิกทำตลาด Honda Jazz ดังกล่าวของไทยมีมาอย่างต่อเนื่อง หลังจากที่ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ได้เปิดตัว Honda City Hatchback ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า เป็นรถประเภทเดียวกันและอยู่ในกลุ่มระดับราคาใกล้เคียงกัน 

 

ประกอบกับการที่ Honda Fit ของญี่ปุ่น (รถรุ่นเดียวกับ Honda Jazz ที่ทำตลาดในไทย) มีการเปิดตัวเจเนอเรชันใหม่ออกมาทำตลาดในญี่ปุ่นตั้งแต่เมื่อปี 2019 โดยในอดีตเมื่อ Honda Fit มีการเปิดตัวโฉมใหม่ในญี่ปุ่น ภายในระยะเวลาไม่นาน Honda Jazz ก็จะมีการเปลี่ยนโฉมตามญี่ปุ่นมาทุกเจเนอเรชัน ยกเว้นครั้งนี้ที่ยังไม่มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ออกมา ทั้งที่ทิ้งระยะเวลาห่างมานานถึง 2 ปีแล้ว แต่กลับมี Honda City Hatchback เปิดตัวทำตลาดควบคู่ไปกับ Honda Jazz แทน

 

ดังนั้นเหล่าสาวก Honda จึงคาดการณ์กันว่า ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย จะยุติการทำตลาด Honda Jazz และให้ Honda City Hatchback เป็นตัวตายตัวแทนในการตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคชาวไทย สำหรับการทำตลาดรถยนต์ในเซกเมนต์นี้ 

 

Honda Jazz

 

ซึ่งเหตุผลไม่ใช่เรื่องที่เดายากแต่อย่างใด เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นรถที่มีขนาดและราคาใกล้เคียงกัน แต่ต้นทุนของ Honda City Hatchback ต่ำกว่า Honda Jazz ค่อนข้างมาก รวมถึงพิกัดภาษีสรรพสามิตที่ Honda City Hatchback ได้สิทธิ์ภายใต้โครงการอีโคคาร์ (เสียภาษีสรรพสามิต 12%) ทำให้มีกำไรต่อหน่วยสูงกว่าแบบชัดเจน (Honda Jazz เสียภาษีสรรพสามิตในอัตรา 20%)  

 

แบ่งรับแบ่งสู้

อย่างไรก็ตาม ประเด็นการยุติการผลิต Honda Jazz แหล่งข่าวเชิงลึกจากฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย แบ่งรับแบ่งสู้ ไม่ยืนยันว่า Honda Jazz จะยุติแบบหายจากตลาดไปหรือจะมีโฉมใหม่มา มีเพียงคำยืนยันว่า “จะยังคงทำตลาด Honda Jazz ต่อไปเรื่อยๆ” 

 

ทั้งนี้ เมื่อหันมามองดูยอดขาย 7 เดือนแรกของปีนี้ (อ้างอิงจาก www.headlightmag.com) มีการระบุยอดขายรถยนต์เซกเมนต์อีโคคาร์และบีคาร์แบบ 5 ประตู Hatchback จะเห็นว่า Honda Jazz มียอดขาย 5,299 คัน อยู่ในอันดับ 3 ของทั้งตลาด เป็นรองเพียงแค่ Toyota Yaris (13,788 คัน) และ Honda City Hatchback (13,568 คัน) เท่านั้น 

 

ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลอะไรที่ Honda จะหยุดการผลิตหรือยุติการจำหน่ายรถยนต์ที่ยังมียอดขายดีอยู่แบบนี้ 

 

ส่วนความเป็นไปได้ของการทำตลาด Honda Jazz โฉมใหม่ (Honda Fit ของญี่ปุ่น) ในไทย ถือว่าค่อนข้างเลือนราง เนื่องจากเวลานี้ยังไม่มีสัญญาณใดๆ จากฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ว่าจะทำตลาดรถที่เหล่าสาวกให้ฉายาว่า ‘Jazz ตะมุตะมิ’ 

 

Honda Jazz

 

ซึ่งฉายาดังกล่าวมีที่มาจากหน้าตาอันสุดแสนจะน่ารักของเจเนอเรชันที่ 4 ของรถยนต์รุ่นที่สามารถสร้างยอดขายเป็นประวัติศาสตร์เมื่อเจเนอเรชันแรกเปิดตัว โดยสามารถคว่ำแชมป์รถที่มียอดขายสูงสุดตลอดกาลในญี่ปุ่นอย่าง Toyota Corolla ลงได้ และถือว่าเป็นรถรุ่นแรกของฮอนด้า ออโตโมบิล ที่ครองอันดับ 1 ยอดขายประจำปีในญี่ปุ่นได้อีกด้วย  

 

อย่าพูดคำว่า ‘ไม่’ ตราบใดที่ยังไม่เกิดขึ้น

เหนือสิ่งอื่นใด ขอใช้คำกล่าวสุดคลาสสิก ‘Never Say Never’ อย่าพูดคำว่า ‘ไม่’ ตราบใดที่ยังไม่เกิดขึ้น เพราะหากพิจารณาถึงทิศทางการทำตลาดของฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย จะเห็นว่าเดินตามรอยทางของ Honda ในระดับโลกที่กำลังมุ่งหน้าไปในแนวทางของรถยนต์ไฟฟ้า ทั้งไฟฟ้าแบบ BEV และไฮบริด 

 

โดยรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของ Honda นั้น มีทางเลือกแบบไฮบริดในทุกรุ่นย่อยโดยใช้ชื่อ eHEV และเมื่อหันไปมอง Honda Fit มีรุ่นย่อยเป็นไฮบริดถึง 4 รุ่นจาก 5 รุ่นย่อยทั้งหมด ฉะนั้นภายใต้เงื่อนไขการได้รับสิทธิ์จากการสนับสนุนการลงทุนของบีโอไอของไทย จึงไม่ใช่เรื่องยากที่ Honda จะทำ เพราะรถไฮบริดเสียภาษีสรรพสามิตในอัตราเพียง 4% 

 

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อมองถึงเทคโนโลยีของระบบไฮบริด ที่ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทยทำตลาดอยู่ในรุ่น City และ City Hatchback ปัจจุบันเป็นเครื่องยนต์ไฮบริดใช้งานร่วมกับ Honda Fit ได้โดยไม่ต้องเพิ่มต้นทุนการผลิตแต่อย่างใด

 

หาก ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย เลือกทำตลาด Honda Jazz ด้วยทางเลือกไฮบริดเพียงอย่างเดียว จะทำให้ต้นทุนต่อหน่วยของรถในเซกเมนต์ไฮบริดทั้งหมดต่ำลงอีกด้วย ฉะนั้นเป็นสิ่งที่ต้องวัดใจ ฮอนด้า ออโตโมบิล ประเทศไทย ว่าจะสามารถโน้มน้าว ฮอนด้า ออโตโมบิล ให้อนุมัติ Honda Fit เจเนอเรชันที่ 4 ลุยตลาดไทยได้สำเร็จหรือไม่ 

 

Honda Jazz

 

สุดท้ายไม่ว่า Honda Jazz จะได้ไปต่อในเมืองไทย หรือต้องรูดม่านปิดฉากเฉกเช่นประเทศเพื่อนบ้าน แต่ชื่อของ Honda Jazz ขึ้นแท่นเป็นตำนานของรถยนต์ที่สร้างกระแสแจ้งเกิดรถแบบ 5 ประตูขนาดเล็กในประเทศไทยได้สำเร็จเป็นรายแรกเรียบร้อยแล้ว พร้อมกับคว้าหัวใจของผู้บริโภคชาวไทย กลายเป็นสาวกตัว H แบบยากที่จะเปลี่ยนใจได้

 

กรุณาเข้าสู่ระบบ เพื่ออ่านบทความ EXCLUSIVE CONTENT ฟรี!

อีเมลนี้ถูกใช้สมัครสมาชิกเข้ามาในระบบแล้ว

กรุณาตรวจสอบกล่องจดหมายในอีเมลที่ใช้สร้างบัญชีกับ
The STANDARD จากนั้นทำการยืนยันอีเมลของคุณ

หากค้นหาไม่พบอีเมลที่กล่องจดหมายเข้า (inbox)
กรุณาตรวจสอบที่กล่องจดหมายขยะ (junk mail)

... • 19 ต.ค. 2021

READ MORE




Latest Stories