แน่นอนว่าหลากหลายผู้พิชิตและหลากหลายทีมกำลังเตรียมตัวอย่างเข้มข้น รวมถึงที่ RYSE Arena เมื่อวันศุกร์ที่ 10 ก.ค.ที่ผ่านมาที่เหล่า TeamUA หรือ Team Under Armour ทั้ง 22 คนก็ได้เริ่มออกมา Full Body Shake เรียกเหงื่อเรียกแรงกันอย่างเข้มข้น ในอีก 5 สัปดาห์ข้างหน้าที่จะให้สายฟิตทุกคนได้ท้าทายตัวเองกันอีกครั้งในปีนี้

ฟิต 5 สัปดาห์ก่อนแข่งกับ Under Armour

ระยะเวลา 5 สัปดาห์ของแคมป์ฝึกซ้อม Team UA จะได้เจอกับโปรแกรมที่วางรากฐานการพัฒนาศักยภาพร่างกายอย่างเป็นระบบ เริ่มต้นจากการปรับพื้นฐานการเคลื่อนไหวเพื่อเตรียมความพร้อม ก่อนจะไต่ระดับความเข้มข้นไปสู่การจำลองสถานการณ์ในสนามแข่งจริง

ช่วงสัปดาห์แรกเริ่มด้วยการทดสอบ Movement Foundation เพื่อประเมินความพร้อม จากนั้นสร้าง Aerobic Base เสริมความทนทาน และยกระดับสู่ Strength Endurance สำหรับสถานีที่ใช้พละกำลัง พร้อมฝึกเทคนิค Transition การคุมเพซ และวางกลยุทธ์เฉพาะตัว

เมื่อเข้าสู่โค้งสุดท้าย จะเน้น Race Simulation เพื่อฝึกซ้อมภายใต้ความกดดันและความเหนื่อยล้าจริง ก่อนเข้าช่วง Taper เพื่อลดการซ้อม ให้ร่างกายได้ฟื้นฟูและสะสมพลังงานเต็มเปี่ยมสำหรับวันแข่ง

เผยโฉม ‘Team UA’ ก่อนลง Full Body Shake

สำหรับสัปดาห์แรกของ Team Under Armour ทั้ง 22 คนได้มาพบหน้ากันเพื่อทำความรู้จักและ Ice Breaking แบบฉบับสายฟิตสายลุยที่จะมาทำความรู้จักกันขณะ Planking และ Squat เรียกเหงื่อ ซึ่งแต่ละคนเดินเข้ามาพร้อมเป้าหมายที่แตกต่างกัน ทั้งการทำลายสถิติเดิมของตัวเอง หรือกลับมาทวงฟอร์มหลังผ่านสนามมา

ไม่ว่าจะเป็น Junior (@ju.nio.r12) และ Jaynoppa (@jaynoppa), Emma Arocha (@emmarchh), Pim Pimkanok (@pimmypiam) Pipe Kamtapong (@pipekubkib) นอกจากนี้ยังมี ‘รัศมีแข ฟ้าเกื้อล้น’ หนึ่งในนักกีฬา Under Armour มาเข้าร่วม Full Body Shakeout ในฐานะ Team UA ด้วย

โดยสำหรับคลาสสัปดาห์แรก TEAM UA เริ่มด้วย Easy Run ก่อนฝึกคุมแรงที่สถานี SkiErg และ RowErg ต่อด้วยโจทย์คู่อย่าง Sled Push ร่วมกับ Farmer Hold ที่ต้องถือ Kettlebell ให้มั่นคงขณะเพื่อนดัน Sled

ครึ่งหลังทวีความเข้มข้นด้วย Burpee Broad Jump, Wall Ball, Walking Lunge และท่าท้าทายใจอย่าง Sandbag Reverse Lunge, Ab-mat Sit-up กับ Bearhug Sandbag Carry ในเวลาจำกัด

แม้เป็นท่าที่คุ้นเคย แต่เมื่อฝึกต่อเนื่อง บททดสอบจริงคือการคุมหายใจและรักษาฟอร์มเพื่อออมแรง คลาสนี้ช่วยให้ทุกคนพบจุดแข็งและจุดที่ต้องปรับปรุง เพื่อเตรียมลุยต่อสำหรับการแข่งที่กำลังจะเข้ามา

เทรนก่อนเจอสนามจริงแบบ Team UA ได้กับยิมพาร์ตเนอร์

หากใครอยากฝึกร่างกายให้พร้อมกับเวทีท้าทายตัวเองใน Hybrid Race แบบ Team UA ก็ไม่ต้องอิจฉาไป เพราะ Under Armour เปิดโอกาสให้ทุก ๆ คนที่อยากเตรียมตัวก่อนลง Hybrid Race ได้เข้ามาฝึกในระบบเดียวกันด้วย โดยโปรแกรมนี้ร่วมมือกับยิมพาร์ตเนอร์ 3 แห่ง ได้แก่ RYSE Arena, ONTRACK Campus (เขตพระโขนง) และ FIT:D Thailand

แต่ละคลาสจะเป็นการค่อย ๆ ทำความเข้าใจองค์ประกอบที่จำเป็นต่อ Hybrid Race ตั้งแต่การสร้าง Aerobic Base การเพิ่ม Strength Endurance การควบคุมเพซ ไปจนถึงการฝึก Transition ระหว่างการวิ่งและสถานีต่าง ๆ ก่อนนำทุกอย่างมาทดลองร่วมกันผ่าน Race Simulation

ผู้สนใจร่วมซ้อมแบบ Team UA สามารถรับ Training Class Pass (3 เครดิต) เมื่อซื้อสินค้าครบ 6,900 บาทที่ Under Armour Brand House เพื่อเข้าเซสชันกับยิมพาร์ตเนอร์และแบ่งปันให้เพื่อนได้ โดยผู้ที่เข้าครบ 3 คลาสตามเงื่อนไข จะได้รับสิทธิ์ลงทะเบียน Race Simulation เพื่อทดสอบความพร้อมของร่างกาย จังหวะเปลี่ยนสถานี และแผนการแบ่งแรงก่อนเจอสนามจริง สามารถรับรายละเอียดและโค้ดลงทะเบียนได้จากทีมงานหน้าร้าน

มาทดสอบตัวเองเพื่อพัฒนาตัวเองไปอีกขั้น

ในการฝึกซ้อมสัปดาห์แรกนี้ Under Armour ได้ให้การสนับสนุนผู้ท้าชิง Hybrid Race อย่างเต็มที่กับทุกคนที่มีเป้าหมายเดียวกัน โดยมีระบบสนับสนุนตลอดเส้นทาง ทั้งโปรแกรมฝึก โค้ช ยิมพาร์ตเนอร์ เสื้อผ้าอุปกรณ์ และการฟื้นฟูร่างกาย ทำให้แบรนด์เป็นแพลตฟอร์มที่เชื่อมโยงการฝึก ความรู้ และคอมมูนิตี้ เพื่อผลักดันแนวคิด Make Athletes Better ให้เกิดขึ้นจริงผ่านการลงมือทำ

สำหรับใครที่กำลังมอง Hybrid Race เป็นเป้าหมายถัดไป อย่ารีรอให้ใกล้วันแข่ง เวลานี้คือเวลาที่ดีที่สุดแล้วที่จะได้ท้าทายตัวเอง และพัฒนาตัวเองไปในอีกขั้นก่อนการแข่งจริงในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้

หลังจากทั้งสองประเทศต้องเผชิญกับความท้าทายทั้งด้านเศรษฐกิจ ผลกระทบจากสถานการณ์ภายในเมียนมา ความมั่นคงชายแดน ปัญหาสแกมเมอร์ สิ่งแวดล้อม

การเยือนครั้งนี้เกิดขึ้นตามคำเชิญของ อนุทิน ชาญวีรกูล นายกรัฐมนตรีของไทย โดยมีเป้าหมายหลักเพื่อหารือความร่วมมือทวิภาคี ทั้งด้านเศรษฐกิจ การค้า การลงทุน และความร่วมมือระหว่างประชาชนของสองประเทศ

หนึ่งในไฮไลต์สำคัญคือ Thailand-Myanmar Business Forum 2026 ซึ่งนายกรัฐมนตรีไทยและประธานาธิบดีเมียนมาจะร่วมพบปะภาคธุรกิจไทย – เมียนมา เพื่อผลักดันโอกาสทางเศรษฐกิจ และสร้างความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน

หลังภาคธุรกิจไทยยังมีบทบาทสำคัญในตลาดเมียนมา ทั้งด้านพลังงาน สินค้าอุปโภคบริโภค การก่อสร้าง การเกษตร และบริการ

ถอดสัญญะ ‘มิน อ่อง หล่าย’ กับสัมพันธ์เพื่อนบ้าน และเกมการค้าใหม่

THE STANDARD WEALTH พูดคุยกับ ดร.กริช อึ้งวิฑูรสถิตย์ ประธานสภาธุรกิจไทย-เมียนมา และรองประธานสายงานอาเซียนและโลจิสติกส์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ถึงการเยือนไทยของผู้นำเมียนมาครั้งนี้ ดร.กริช มองมิติแรก ว่าเป็น

‘สัญญาณเชิงบวก’

ไม่เพียงแค่ด้านความสัมพันธ์ การค้าสองประเทศ ยังสามารถใช้โอกาสในการหารือ ปัญหาสแกมเมอร์ สิ่งแวดล้อม ในฐานะ ‘เพื่อนบ้าน’

“การมาเยือนครั้งนี้จึงถือเป็นนิมิตหมายที่ดี เพราะหลังจากได้รับตำแหน่งอย่างเป็นทางการ พล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย ได้เดินทางไปยังประเทศสำคัญในภูมิภาค ทั้งจีน อินเดีย และ สปป.ลาว ก่อนเดินทางมาไทย ซึ่งสะท้อนถึงความพยายามเปิดรับ กระชับสัมพันธ์กับประเทศเพื่อนบ้านและพันธมิตรทางเศรษฐกิจ”

ดร.กริช ชี้ว่า คงปฏิเสธไม่ได้ว่า ไทยและเมียนมามีความสัมพันธ์ใกล้ชิด ทุกมิติ โดยเฉพาะด้านการค้า การลงทุน แรงงาน และความมั่นคง เนื่องจากมีแนวชายแดนร่วมกันกว่ายาวถึง 2,400 กิโลเมตร เหนือจดใต้

จากโควิดถึงวิกฤตค่าเงิน สู่การเมืองภายใน ‘เศรษฐกิจเมียนมา’ ทรุดหนัก

ดร.กริช ฉายภาพว่า จากประสบการณ์ทำธุรกิจเมียนมามา 30 ปี ผ่านจุดเปลี่ยนการค้า มาหลายยุคสมัย

หากเปรียบเทียบสถานการณ์เศรษฐกิจเมียนมากับช่วงก่อนโควิด หรือราว 5-6 ปีที่แล้ว เศรษฐกิจที่คึกคักตัดมาที่ภาพปัจจุบันแตกต่างสิ้นเชิงมาก เนื่องจากเมียนมาเผชิญกับแรงกระทบต่อเนื่อง 5 ระลอกใหญ่

เริ่มจากการแพร่ระบาดของโควิด-19 ซึ่งส่งผลกระทบโดยตรงต่อการค้าและการเดินทางระหว่างประเทศ ผู้ประกอบการทั้งสองประเทศไม่สามารถเดินทางเข้าออกเพื่อทำธุรกิจได้ตามปกติ การค้าชายแดนชะลอตัวลงอย่างมาก

หลังจากนั้น เมียนมายังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงทางการเมืองภายในประเทศ

ตามมาด้วยการประท้วงและความไม่สงบ ส่งผลต่อความเชื่อมั่นของนักลงทุน

นอกจากนี้ ยังมีปัจจัยจากนโยบายเกณฑ์ทหาร ที่ทำให้ประชาชนบางส่วนเดินทางออกนอกประเทศ

รวมถึงสถานการณ์ความขัดแย้งบริเวณชายแดน โดยเฉพาะเหตุการณ์เมืองเมียวดี ที่เกิดวิกฤตซ้อนวิกฤต และเหตุการณ์แผ่นดินไหวเมื่อปลายปีที่ผ่านมา

“ประเทศเมียนมาเองแทบอยู่ในสถานการณ์ที่มีข้อจำกัดอย่างมาก ทั้งด้านเศรษฐกิจ การค้า และความเชื่อมั่น ทำให้ภาคธุรกิจทั้งไทยและต่างชาติต้องปรับตัวจากเดิม” ดร.กริช กล่าว

ค่าเงินตก ทุนสำรองต่ำ ‘Earning Money’ กลายเป็นข้อจำกัดค้าขาย

อีกหนึ่งในปัญหาหลักของเมียนมาในเวลานี้ คือการไม่มีเงินทุนสำรองระหว่างประเทศเพียงพอ ส่งผลให้ค่าเงินเมียนมา (จ๊าด) อ่อนค่าลงอย่างมาก

รัฐบาลเมียนมาจึงออกมาตรการควบคุมการนำเข้า (Earning Money Policy) ซึ่งกำหนดให้ผู้นำเข้าสินค้าต้องมีรายได้จากการส่งออกก่อน จึงจะสามารถขออนุญาตนำเข้าสินค้าได้

“วันนี้เมียนมาไม่ได้มีเงินทุนสำรองระหว่างประเทศเพียงพอ ดังนั้นเราไม่ควรมองเพียงว่าจะไปให้เขายกเลิก Earning Money เพราะเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับเสถียรภาพเศรษฐกิจของเขาเอง สิ่งที่ไทยต้องทำคือปรับยุทธศาสตร์ว่าเราจะค้าขายกับเมียนมาอย่างไรในสถานการณ์ใหม่”

สินค้าไทยยังอยู่ แต่ตลาดไม่เหมือนเดิม

ผลจากข้อจำกัดด้านเงินตราต่างประเทศ ทำให้สินค้าจากต่างประเทศเข้าสู่ตลาดเมียนมาลดลงเรื่อยๆ ไม่ใช่เพียงสินค้าไทยเท่านั้น แต่รวมถึงสินค้าจากจีน เวียดนาม มาเลเซีย และสิงคโปร์แทบเป็นศูนย์

“จริงๆ สินค้าไทยยังหลงเหลืออยู่ในตลาดเมียนมา แต่ลดลงมาก เช่นเดียวกับสินค้าต่างประเทศอื่นๆ โดยเฉพาะสินค้าสิงคโปร์ที่แทบจะหายไปจากตลาด” ดร.กริช กล่าว

อย่างไรก็ตาม ตลาดเมียนมายังมีความต้องการสินค้า โดยเฉพาะสินค้าจำเป็น ทำให้ผู้ประกอบการไทยยังมีโอกาส หากสามารถปรับรูปแบบการค้าให้เหมาะกับสถานการณ์

มูลค่าการค้าไทย-เมียนมาร่วง จากล้านล้าน วูบเหลือ 2 แสนล้านบาท

ด้านมูลค่าการค้าไทย-เมียนมา ดร.กริช สะท้อนว่า จากหลายปัจจัยข้างต้น เม็ดเงินการค้าไทยได้ปรับลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงก่อนโควิด

ก่อนเกิดโควิด มูลค่าการค้าไทย-เมียนมา แต่ละปีอยู่ในระดับหลายแสนล้านบาท จนเกือบแตะระดับล้านล้านบาท

“แต่ในช่วง 3-4 ปีที่ผ่านมา มูลค่าการค้าลดลงไปเยอะมาก จากเดิมที่อยู่ระดับหลายแสนล้านบาทถึงเกือบล้านล้านบาท วันนี้เหลือประมาณ 200,000 กว่าล้านบาท แต่ไทยยังถือว่ามีความเชื่อมโยงกับเมียนมาอยู่มากเมื่อเทียบกับหลายประเทศอย่างกัมพูชา”

เปิดด่านอย่างเดียวไม่พอ ไทยต้องปรับยุทธศาสตร์การค้าใหม่

แม้ฝั่งไทยจะมีความพยายามอำนวยความสะดวกด้านการค้าชายแดน แต่ข้อจำกัดสำคัญยังอยู่ที่มาตรการของฝั่งเมียนมา

โดยเฉพาะนโยบาย 100 วัน ของมิน อ่อง หล่าย ในตำแหน่งผู้นำรัฐบาล ที่เน้นกรอบเวลา 5 ปีในการสร้างชาติใหม่ แบ่งเป็น 2 ปีวางรากฐานและ 3 ปีพัฒนา

และต้องการสร้างสมดุลด้านการค้าระหว่างประเทศ (Trade Balance)

ดร.กริช มองว่า การแก้ปัญหาไม่ควรมุ่งเพียงให้เมียนมาเปิดตลาด แต่ไทยต้องปรับยุทธศาสตร์ใหม่

“เราไม่สามารถไปบอกให้เขานำเข้าสินค้าเพิ่มได้ หากเขาไม่มีเงินซื้อ เหมือนเพื่อนบ้านที่ไม่มีเงิน เราจะไปบอกให้เขาซื้อของมากขึ้นก็คงเป็นไปไม่ได้ สิ่งที่ต้องทำคือหาวิธีร่วมกันว่าจะค้าขายกันอย่างไรในสถานการณ์นี้”

แนวทางสำคัญ ได้แก่

• ส่งออกสินค้าจำเป็นที่เมียนมายังต้องการ
• เปลี่ยนจากการขายสินค้า เป็นการให้เมียนมาเป็นฐานรับจ้างผลิต
• ส่งเสริมความร่วมมือด้านการลงทุนในรูปแบบใหม่

“เราอาจต้องเปลี่ยนจากผู้ขายสินค้า ไปสู่การเป็นพันธมิตรในห่วงโซ่การผลิต ให้เมียนมามีบทบาทในการผลิตบางส่วนให้กับไทย”

แรงงาน-มนุษยธรรม ต้องเป็นวาระร่วมสองประเทศ

นอกจากมิติเศรษฐกิจแล้ว ดร.กริช มองว่า ประเด็นมนุษยธรรมและแรงงานเป็นอีกเรื่องที่ไทยและเมียนมาต้องหารือร่วมกันอย่างจริงจัง

ปัจจุบันไทยต้องรับมือทั้งผู้ได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งตามแนวชายแดน รวมถึงแรงงานเมียนมาที่เข้ามาทำงานในไทยจำนวนมาก โดยเฉพาะแรงงานนอกระบบ

“เราต้องช่วยกันทำให้แรงงานเข้าสู่ระบบ และยกระดับทักษะ เพราะแรงงานเมียนมาหลายคนมีศักยภาพสูง บางคนจบปริญญาโท ปริญญาเอก แต่กลับทำงานที่ไม่ตรงกับทักษะ”

ดร.กริช ระบุว่า หากสามารถพัฒนาทักษะแรงงานและสร้างระบบรองรับที่เหมาะสม จะช่วยให้ทั้งสองประเทศได้รับประโยชน์ร่วมกัน

ไทยทิ้งเมียนมาไม่ได้ ต้องรักษาสมดุลผลประโยชน์ชาติ-หุ้นส่วนภูมิภาค

ดร.กริช กล่าวอีกว่า ไทยไม่สามารถละเลยเมียนมาได้ เพราะเป็นประเทศเพื่อนบ้านที่มีความเชื่อมโยงโดยตรง

“เราไม่สามารถมองเมียนมาแยกออกจากประเทศไทยได้ เพราะเป็นประเทศเพื่อนบ้าน พรมแดนกว่า 2,400 กิโลเมตร ผลกระทบที่เกิดขึ้นย่อมเชื่อมโยงถึงกัน”

พร้อมมองว่า การดำเนินนโยบายต่อเมียนมาต้องพิจารณาทั้งผลประโยชน์ของประเทศ บริบทของเพื่อนบ้าน และสถานการณ์ภูมิภาค

โดยเฉพาะอาเซียน ซึ่งเป็นตลาดขนาดใหญ่กว่า 600 ล้านคน รวมถึงเมื่อรวมจีน อินเดีย และตลาดเอเชียแล้ว ถือเป็นฐานเศรษฐกิจสำคัญที่ไทยไม่ควรมองข้าม

“อาเซียนเป็นตลาดใหญ่ ไทยจะทิ้งเพื่อนบ้านไม่ได้ เพราะการแข่งขันในวันนี้ไม่ได้แข่งขันเพียงประเทศต่อประเทศ แต่เป็นการแข่งขันในระดับภูมิภาค”

ดังนั้น การเยือนประเทศไทยของ พล.อ.อาวุโส มิน อ่อง หล่าย ครั้งนี้ จึงไม่ใช่เพียงการพบปะทางการทูต

แต่เป็นโอกาสในการเปิดช่องทางพูดคุย สร้างความไว้ใจ และวางแนวทางความร่วมมือทางเศรษฐกิจรูปแบบใหม่ระหว่างไทยและเมียนมา

ไทย-เมียนมา ความสัมพันธ์ที่ผูกพันด้วย ‘ค้าชายแดน’

สำหรับ ไทยและเมียนมามีพรมแดนร่วมกันยาวกว่า 2,401 กิโลเมตร ครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ภาคเหนือถึงภาคใต้ของไทย

ได้แก่ เชียงราย เชียงใหม่ ตาก แม่ฮ่องสอน กาญจนบุรี ราชบุรี เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ ชุมพร และระนอง

ปัจจุบันไทยมีจุดผ่านแดนถาวร 5 แห่ง และจุดผ่อนปรน 14 แห่ง โดยด่านสำคัญทางเศรษฐกิจ ได้แก่

• ด่านแม่สาย จ.เชียงราย -ท่าขี้เหล็ก เชื่อมการค้าภาคเหนือ
• ด่านแม่สอด จ.ตาก -เมียวดี จุดยุทธศาสตร์การค้าชายแดนสำคัญ เชื่อมเส้นทางสู่ย่างกุ้ง
• ด่านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี
• ด่านระนอง -เกาะสอง เชื่อมโยงการค้าทางทะเล

ชายแดนไทย-เมียนมา ไม่ได้เป็นเพียงพื้นที่เชื่อมโยงประชาชน แต่เป็นเส้นทางเศรษฐกิจสำคัญที่มีมูลค่าการค้าหลายแสนล้านบาทต่อปี

สำหรับข้อมูลการค้าไทย-เมียนมา ปี 2568 (มกราคม–ธันวาคม) พบว่า

• ไทยส่งออกไปเมียนมา 1.46 แสนล้านบาท ลดลง 0.63%
• ไทยนำเข้าจากเมียนมา 9.7 หมื่นล้านบาท ลดลง 9.04%
• ไทยยังคง เกินดุลการค้าเมียนมา 4.8 หมื่นล้านบาท

แม้ไทยยังเป็นหนึ่งในคู่ค้าหลักของเมียนมา แต่การค้าปีที่ผ่านมาได้รับแรงกดดันจากหลายปัจจัย ทั้งมาตรการควบคุมชายแดน ปัญหาการขนส่ง และนโยบายภายในของเมียนมา

ไทยส่งออกสินค้าอุปโภคบริโภคสูง และพึ่งนำเข้าก๊าซธรรมชาติเมียนมาอันดับ 1

ข้อมูลการค้าไทย-เมียนมา ปี 2568 สะท้อนว่า แม้การค้าระหว่างสองประเทศจะชะลอตัวจากปัจจัยด้านเศรษฐกิจและข้อจำกัดการค้าชายแดน แต่เมียนมายังคงเป็นตลาดสำคัญของสินค้าอุปโภคบริโภคและพลังงานของไทย

สินค้าส่งออกหลักของไทยไปยังเมียนมาส่วนใหญ่เป็นสินค้าอุปโภคบริโภคและวัตถุดิบสำหรับภาคการผลิต

โดย 10 อันดับแรก ได้แก่ สินค้าอุตสาหกรรมการเกษตร, กาแฟ, นม, ครีมเทียม, วัตถุดิบอาหารสัตว์, โทรศัพท์มือถือ, นมถั่วเหลือง, เครื่องดื่มชูกำลัง, น้ำมันปาล์ม และน้ำมันดีเซล

สะท้อนว่าตลาดเมียนมายังมีความต้องการสินค้าเพื่อการบริโภคในชีวิตประจำวัน แม้จะเผชิญข้อจำกัดด้านการนำเข้าจากนโยบายของรัฐบาลเมียนมา

ในด้านการนำเข้า ไทยยังพึ่งพาทรัพยากรธรรมชาติจากเมียนมาเป็นสำคัญ โดย 5 อันดับแรก ได้แก่ ก๊าซธรรมชาติ, สินแร่, ข้าวโพดเลี้ยงสัตว์, สินค้าประมง และเศษอลูมิเนียม

โดยเฉพาะ ก๊าซธรรมชาติ ยังคงเป็นสินค้านำเข้าที่มีมูลค่าสูงสุดจากเมียนมา และมีความสำคัญต่อภาคพลังงานของไทย

ขณะที่การนำเข้าสินแร่ วัตถุดิบทางการเกษตร และสินค้าประมง ยังสะท้อนบทบาทของเมียนมาในฐานะแหล่งวัตถุดิบสำคัญของอุตสาหกรรมไทย

โครงสร้างการค้าดังกล่าวสะท้อนว่า ไทยและเมียนมายังมีความเชื่อมโยงกันในห่วงโซ่อุปทาน โดยไทยทำหน้าที่เป็นผู้ส่งออกสินค้าอุปโภคบริโภคและสินค้ามูลค่าเพิ่ม

ขณะที่เมียนมาเป็นแหล่งวัตถุดิบและทรัพยากรธรรมชาติที่สำคัญของภาคการผลิตไทย ซึ่งเป็นอีกเหตุผลที่ภาคธุรกิจมองว่าความร่วมมือทางเศรษฐกิจระหว่างสองประเทศยังมีความจำเป็น แม้ต้องเผชิญความท้าทายจากสถานการณ์ภายในเมียนมาก็ตาม

น้ำมัน-ชายแดน-แก๊งคอลเซ็นเตอร์ ท้าทายการค้าสองฝั่ง

ช่วงปีที่ผ่านมา หนึ่งในสินค้าที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดคือ น้ำมันเชื้อเพลิง

หลังไทยมีมาตรการระงับการส่งออกน้ำมันผ่านบางด่านชายแดน ตั้งแต่วันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2568 เพื่อสกัดการสนับสนุนเครือข่าย แก๊งคอลเซ็นเตอร์ในพื้นที่ชายแดน

มาตรการดังกล่าวส่งผลต่อการส่งออกผ่าน 3 ด่านหลัก ได้แก่

• ด่านแม่สอด จ.ตาก
• ด่านแม่สาย จ.เชียงราย
• ด่านเจดีย์สามองค์ จ.กาญจนบุรี

แม้ผู้ประกอบการจะปรับเส้นทางไปใช้ด่านอื่น เช่น ท่าเรือระนอง แต่ภาพรวมการส่งออกน้ำมันยังได้รับผลกระทบ

อีกปัจจัยสำคัญคือข้อจำกัดบริเวณ ด่านแม่สอด-เมียวดี ซึ่งเป็นเส้นทางการค้าหลักระหว่างไทยกับเมียนมา

โดยเฉพาะสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมาแห่งที่ 2 สำหรับรถบรรทุกสินค้า

หลังด่านเมียวดีฝั่งเมียนมาปิดชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 18 สิงหาคม 2568 ส่งผลให้การขนส่งสินค้าบางส่วนสะดุด และเพิ่มต้นทุนโลจิสติกส์ของผู้ประกอบการ

ภาคธุรกิจจึงต้องปรับตัวไปใช้เส้นทางอื่น

• ท่าเรือระนอง-ย่างกุ้ง
• ท่าเรือแหลมฉบัง-ย่างกุ้ง
• ด่านแม่สาย-ท่าขี้เหล็ก

ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการยังต้องเผชิญเงื่อนไขสำคัญ คือ สินค้านำเข้าเมียนมาทุกเส้นทางต้องมี Import License ซึ่งเป็นข้อจำกัดต่อความคล่องตัวทางการค้า

อย่างไรก็ตาม ทางการเมียนมาได้กลับมาเปิดทำการด่านเมียวดี (ตรงข้ามด่านสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก) อย่างเป็นทางการแล้วตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม 2569 ที่ผ่านมา

อารดา เฟื่องทอง อธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์ เปิดเผยตัวเลขการค้าชายแดนและการค้าผ่านแดน เดือนมิถุนายน 2569 มีมูลค่าการค้ารวม 219,956 ล้านบาท ขยายตัว 16.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน เป็นการส่งออก 124,923 ล้านบาท (+8.1%)

โดยล่าสุด (5 ส.ค.69) มูลค่าการค้ารวมค้าชายแดนเมียนมาอยู่ที่ 15,798 ล้านบาท (-8.5%)

]

การเยือนของมิน อ่อง หล่าย ครั้งนี้ จึงไม่ได้เป็นเพียงพิธีการทางการทูต แต่เป็นโอกาสสำคัญในการหารือ ‘อนาคตเศรษฐกิจไทย-เมียนมา’ ท่ามกลางบริบทใหม่ โดยชวนจับตา

4 ข้อที่ไทยต้องสร้างสมดุล

• การรักษาตลาดการค้าเพื่อนบ้านที่มีมูลค่าสูง
• การสนับสนุนภาคธุรกิจไทยในเมียนมา
• การแก้ปัญหาชายแดนและอาชญากรรมข้ามชาติ
• การบริหารความเสี่ยงจากสถานการณ์การเมืองและเศรษฐกิจภายในเมียนมา

เพราะเมียนมายังคงเป็นตลาดยุทธศาสตร์ของไทย ทั้งในฐานะ ประตูเชื่อมสู่เอเชียใต้และจีนตอนใต้

รวมถึงเป็นฐานทรัพยากรและแรงงานที่มีความสำคัญต่อห่วงโซ่อุปทานของภูมิภาค

โจทย์หลังการเยือนครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียง ‘เพิ่มการค้า’ แต่คือการทำให้ความสัมพันธ์ไทย-เมียนมา และสะสางปัญหาทุกมิติเพื่อให้เพื่อนบ้านเดินหน้าได้อย่างมั่นคง ภายใต้เงื่อนไขความเสี่ยงใหม่ของภูมิรัฐศาสตร์ชายแดน

ภาพปก: Tavarius, Mini Onion / Shutterstock

โดยโปรเจกต์นี้ถูกเปิดตัวครั้งแรกที่งานประกาศไลน์อัป GMMTV 2026 MAGIC VIBES MAXIMIZED เมื่อช่วงปลายปี 2025 ซึ่งซีรีส์นี้จะเล่าเรื่องผ่านเลนส์ของผู้กำกับมากฝีมือ แชมป์ วีรชิต ถ่ายทอดเรื่องราวที่ดัดแปลงจากนิยายชื่อดังของนักเขียนนามปากกา mostlycloudy ซึ่งนอกจากนักแสดงนำทั้งสองแล้ว ยังเสริมทัพด้วยนักแสดงอีกคับคั่ง อาทิ แอสตัน รติภัทร, อังเปา โอชิริส, อชิ พีระกานต์, มาร์ค ณฐริศร์, พร้อม ทีปกร, ป๋อมแป๋ม นิติ, ดอม เหตระกูล, น้ำผึ้ง ณัฐริกา และนักอีกมากมายที่มาร่วมสร้างสีสันให้กับซีรีส์เรื่องนี้

WEIRDO-101 แรงโน้มถ่วงระหว่างเรา เป็นเรื่องราวของ นิรันดร์ (คีน สุวิจักขณ์) นักกีฬายูโดของโรงเรียนที่ใช้ชีวิตเรื่อยเปื่อยไปวันๆ ได้พบกับ ชีวา (ซี เดชชาติ) เด็กเนิร์ดอัจฉริยะจากชมรมดาราศาสตร์ ที่มีความคิดและวิธีสื่อสารไม่เหมือนใคร จากความสัมพันธ์ที่เริ่มต้นด้วยความงงๆ อย่างการที่ นิรันดร์ ช่วย ชีวา จากรุ่นพี่เกเร หลังจากนั้นชีวาก็เดินหน้าจีบอย่างตรงไปตรงมาในแบบของตัวเอง จนทำให้ “นิรันดร์” เริ่มสับสนกับความรู้สึกที่เกิดขึ้น เรื่องราวสุดวุ่นที่ดึงดูดให้คนสองคนมาใกล้กันจึงเกิดขึ้น

สำหรับ ซี เดชชาติ และ คีน สุวิจักขณ์ เป็นนักแสดงภายใต้สังกัด GMMTV ที่เคยมีผลงานซีรีส์ร่วมกันอย่าง แค่ที่แกง Only Boo! และ Head 2 Head ไหนใครว่าพวกมันไม่ถูกกัน รวมถึง MuTeLuv ตอน หมอดูทักครับ “Hi” by my luck ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างล้นหลามจากแฟนๆ เรื่อยมา ก่อนที่พวกเขาจะกลับมาประกบคู่กันอีกครั้งใน WEIRDO-101 แรงโน้มถ่วงระหว่างเรา เริ่มตอนแรก 14 สิงหาคมนี้ ทางช่อง one31 และทางแอปพลิเคชัน TrueVisions NOW

ภาพ: GMMTV

หลังจากนี้ เจษ เจษฎ์พิพัฒ ก็จะมาร่วมถ่ายทอดเรื่องราวและประสบการณ์ของแบรนด์ผ่านแคมเปญและกิจกรรมต่างๆ ในประเทศไทยในฐานะ Friend of Givenchy Beauty ซึ่งก็ต้องมารอชมกันต่อไปว่าจะมีแคมเปญอะไรบ้างในอนาคต

นอกจากจะมีการประกาศแต่งตั้ง Friend คนใหม่แล้ว Givenchy Beauty ยังเตรียมตัวเปิดป๊อปอัพสุดเอกซ์คลูซีฟที่ได้แรงบันดาลใจจากสถานีรถไฟใต้ดินของกรุงปารีสเพื่อเปิดตัว L’Interdit Elixir เป็นครั้งแรกในไทย พร้อมด้วยคอลเล็กชันลิปสติกใหม่ Le Rouge Satin Silk อีกด้วย ซึ่งงานนี้ก็จะจัดขึ้นที่ Main Hall, Beauty Hall ชั้น M พารากอน ดีพาร์ทเม้นท์สโตร์ ในวันที่ 20 สิงหาคม 2026 ใครที่เป็นสายบิวตี้ต้องไม่พลาดแวะไปชมป๊อปอัพกันเร็วๆ นี้

ภาพ: Givenchy Beauty

#GivenchyBeautyTH​

ดร.วิทย์ สิทธิเวคิน จาก THE STANDARD WEALTH ได้รับเกียรติพูดคุยกับ ดร.คงกระพัน อินทรแจ้ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ ปตท. เพื่อเจาะลึกวิสัยทัศน์และกลยุทธ์ภายใต้การนำทัพในการสร้างสมดุลแห่ง Energy Trilemma

#PTT #ปตท #EnergyTransition #NetZero #TheStandardWealth

ในยุคโลกาภิวัตน์ที่ผ่านมา ความได้เปรียบทางการแข่งขันมักถูกวัดจากความสามารถในการผลิตได้เร็ว ส่งมอบสินค้าได้ไว และบริหารต้นทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด แนวคิดแบบ Just-in-Time จึงกลายเป็นหัวใจสำคัญของ Supply Chain สมัยใหม่ เพราะช่วยลดสินค้าคงคลัง ลดต้นทุน และเพิ่มประสิทธิภาพของเงินทุนหมุนเวียน อย่างไรก็ตาม โลกในปัจจุบันกำลังทำให้สูตรความสำเร็จดังกล่าวถูกท้าทายมากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ สงคราม ภัยธรรมชาติ ความผันผวนของพลังงาน และความไม่แน่นอนทางเศรษฐกิจ สามารถสร้างผลกระทบต่อ Supply Chain ทั่วโลกได้อย่างรวดเร็ว

เหตุการณ์เพียงครั้งเดียวอาจทำให้โรงงานต้องหยุดการผลิต เส้นทางการขนส่งหยุดชะงัก หรือเกิดปัญหาคอขวดที่ส่งผลกระทบต่อทั้งอุตสาหกรรมภายในเวลาไม่กี่วัน ความเสี่ยงเหล่านี้สะท้อนว่า Supply Chain แบบเดิมที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด อาจไม่เพียงพออีกต่อไปในโลกที่แรงกระแทกเกิดถี่ขึ้น รุนแรงขึ้น และเชื่อมโยงกันมากขึ้น

ด้วยเหตุนี้ ภาคธุรกิจจึงเริ่มปรับมุมมองจากการให้ความสำคัญกับต้นทุนต่ำที่สุด ไปสู่การสร้าง ความยืดหยุ่น ความโปร่งใส และความสามารถในการฟื้นตัว มากขึ้น หลายองค์กรเริ่มเปลี่ยนจากแนวคิด Just-in-Time ไปสู่ Just-in-Case โดยยอมรับว่าการมีทางเลือกสำรอง การกระจายฐานซัพพลายเออร์ และการถือสินค้าคงคลังเชิงยุทธศาสตร์บางส่วน อาจเป็นต้นทุนที่จำเป็นเพื่อแลกกับความมั่นคงของการดำเนินธุรกิจในระยะยาว

แนวโน้มดังกล่าวสอดคล้องกับมุมมองของ World Economic Forum ที่ชี้ว่า โลกกำลังก้าวออกจาก Supply Chain แบบเดิมที่ยึดติดกับกระบวนการตายตัวและการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ไปสู่เครือข่าย Supply Chain ที่สามารถเรียนรู้ ปรับตัว และตอบสนองต่อความเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงหลากหลาย ทั้งภูมิรัฐศาสตร์ นโยบายการค้า ต้นทุนพลังงาน ภัยธรรมชาติ และแรงกระเพื่อมจากเทคโนโลยีใหม่

ตัวอย่างที่เห็นได้ชัดคือความตึงเครียดในทะเลแดง ซึ่งทำให้เรือสินค้าจำนวนมากต้องเปลี่ยนเส้นทางอ้อมผ่านแอฟริกา ส่งผลให้ต้นทุนและระยะเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ขณะเดียวกัน ภัยแล้งและสภาพอากาศสุดขั้วในหลายประเทศก็เริ่มกระทบต่อผลผลิตทางการเกษตร วัตถุดิบอุตสาหกรรม และความต่อเนื่องของกระบวนการผลิต เหตุการณ์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่า ความเสี่ยงของ Supply Chain ในปัจจุบันไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเรื่องโลจิสติกส์อีกต่อไป แต่กำลังเชื่อมโยงกับเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม พลังงาน และภูมิรัฐศาสตร์อย่างซับซ้อนมากขึ้น

ประเด็นสำคัญคือ Supply Chain ในอนาคตไม่ได้เผชิญความท้าทายจากการขนส่งหรือวัตถุดิบเพียงอย่างเดียว แต่กำลังเผชิญข้อจำกัดด้าน พลังงานและโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า ซึ่งกำลังกลายเป็นปัจจัยการผลิตที่มีความสำคัญไม่ต่างจากแรงงาน ทุน หรือวัตถุดิบ ในโลกที่เศรษฐกิจดิจิทัลขยายตัวอย่างรวดเร็ว ความมั่นคงของพลังงานไม่ใช่เพียงประเด็นด้านต้นทุน แต่เป็นเงื่อนไขสำคัญของความต่อเนื่องทางธุรกิจ

ในมุมมองของ SCB CIO ความท้าทายของ Supply Chain ยุคใหม่จึงต้องมองควบคู่กับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน หรือ Energy Transition อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เพราะในขณะที่ภาคธุรกิจต้องปรับตัวสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ความต้องการใช้ไฟฟ้ากลับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจากหลายแรงขับเคลื่อนพร้อมกัน ไม่ว่าจะเป็น รถยนต์ไฟฟ้า ระบบอัตโนมัติในภาคอุตสาหกรรม การใช้ไฟฟ้าแทนพลังงานฟอสซิลในกระบวนการผลิต รวมถึง Data Center สำหรับ AI ซึ่งทั้งความเสี่ยงด้านพลังงานและระบบทำความเย็นถือเป็นประเด็นเชิงโครงสร้างที่สำคัญ เพราะศูนย์ข้อมูลต้องใช้ไฟฟ้าจำนวนมากและต้องรักษาเสถียรภาพของอุณหภูมิอย่างต่อเนื่อง หากระบบไฟฟ้าไม่เพียงพอ หรือระบบทำความเย็นมีข้อจำกัด ย่อมกระทบต่อความต่อเนื่องของบริการดิจิทัล ระบบคลาวด์ การประมวลผล AI ซึ่งเป็นนวัตกรรมที่เป็นรากฐานของโลกในอนาคตอันใกล้

แรงกดดันดังกล่าวทำให้โครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้าเริ่มกลายเป็นจุดเปราะบางใหม่ของ Supply Chain หากในอดีตความล่าช้าอาจเกิดจากท่าเรือ คลังสินค้า หรือซัพพลายเออร์รายใดรายหนึ่ง ในอนาคตความเสี่ยงอาจมาจากข้อจำกัดของระบบไฟฟ้า กำลังการผลิตพลังงานสะอาดที่ไม่เพียงพอ ความผันผวนของราคาไฟฟ้า หรือระบบสายส่งที่ไม่สามารถรองรับความต้องการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นได้ทันเวลา

ประเด็นนี้มีความสำคัญมากขึ้นเมื่อพิจารณาควบคู่กับแนวโน้มอุณหภูมิโลกที่ปรับตัวสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ภาวะโลกร้อนกำลังผลักดันให้ความต้องการระบบทำความเย็น หรือ Cooling Demand เพิ่มขึ้นทั้งในภาคครัวเรือน อาคารสำนักงาน โรงงานอุตสาหกรรม และ Data Center ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของเศรษฐกิจดิจิทัล ขณะเดียวกัน ความเสี่ยงจากภาวะ Super El Niño ยังอาจเร่งให้อุณหภูมิในหลายพื้นที่สูงกว่าค่าเฉลี่ย ส่งผลให้ความต้องการใช้ไฟฟ้าและระบบทำความเย็นเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

ดังนั้น เมื่อความไม่แน่นอนจาก ข้อจำกัดด้าน พลังงานและโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า และ สภาพภูมิอากาศที่ส่งผลให้โลกร้อนขึ้น รวมถึงความไม่แน่นอนที่ภูมิรัฐศาสตร์ที่สูงและถี่มากขึ้น กำลังกลายเป็น ‘สภาวะปกติใหม่’ ของระบบเศรษฐกิจโลก ที่ภาครัฐและภาคธุรกิจต้องมี Adaptability เพื่อปรับตัวได้รวดเร็ว และแนวคิดการบริหารแบบ Just-in-Case ที่รองรับเหตุการณ์ไม่คาดคิด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ESG ไม่ได้เป็นเพียงธีมด้านสิ่งแวดล้อม แต่กำลังกลายเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ Supply Chain ยุคใหม่ โดยองค์กรที่สามารถเข้าถึงพลังงานที่มั่นคง สะอาด และมีต้นทุนแข่งขันได้ จะมีความได้เปรียบในการดำเนินธุรกิจมากขึ้น ขณะที่องค์กรที่พึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานพลังงานที่เปราะบาง อาจเผชิญความเสี่ยงทั้งด้านต้นทุน การผลิต การส่งมอบสินค้า และความน่าเชื่อถือของระบบปฏิบัติการ

ภายใต้ความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น การมีข้อมูลจำนวนมากอาจไม่เพียงพออีกต่อไป สิ่งที่องค์กรต้องการคือความสามารถในการเปลี่ยนข้อมูลให้กลายเป็นองค์ความรู้ที่นำไปสู่การตัดสินใจได้ทันเวลา แนวคิดของ AI-native Supply Chain จึงเริ่มได้รับความสนใจมากขึ้น เพราะเป้าหมายไม่ได้อยู่ที่การรวบรวมข้อมูลเพียงอย่างเดียว แต่คือการเชื่อมโยงข้อมูลด้านโลจิสติกส์ พลังงาน การผลิต สินค้าคงคลัง ความต้องการของลูกค้า และข้อจำกัดเชิงโครงสร้างเข้าด้วยกัน เพื่อคาดการณ์ความเสี่ยง ประเมินผลกระทบ และปรับแผนได้ล่วงหน้า

ในอดีต การเพิ่มความยืดหยุ่นของ Supply Chain มักต้องแลกกับต้นทุนที่สูงขึ้น เช่น การถือสินค้าคงคลังมากขึ้น การมีซัพพลายเออร์หลายราย หรือการกระจายฐานการผลิตไปหลายประเทศ แต่ AI กำลังช่วยลด Trade-off ระหว่าง Efficiency และ Resilience ผ่านการวิเคราะห์เชิงคาดการณ์และการตัดสินใจแบบเรียลไทม์ ทำให้องค์กรสามารถเพิ่มความสามารถในการรับมือความเสี่ยงได้ โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มต้นทุนสำรองในระดับเดียวกับอดีต

นอกจากนี้ ยังต้องสามารถคาดการณ์ปัญหา วิเคราะห์ทางเลือก และปรับตัวได้ก่อนที่ผลกระทบจะเกิดขึ้นจริง ตัวอย่างเช่น เมื่อท่าเรือแห่งหนึ่งเกิดความล่าช้า ระบบไม่ควรทำหน้าที่เพียงแจ้งเตือน แต่ควรประเมินได้ทันทีว่าควรเปลี่ยนเส้นทางขนส่งหรือไม่ ควรสลับซัพพลายเออร์รายใด ต้นทุนจะเพิ่มขึ้นมากน้อยเพียงใด สินค้าคงคลังที่มีอยู่เพียงพอหรือไม่ และข้อจำกัดด้านพลังงานจะกระทบต่อกำลังการผลิตอย่างไร ทั้งหมดนี้สามารถเกิดขึ้นได้แบบเรียลไทม์

ด้วยเหตุนี้ AI จึงกำลังเปลี่ยนบทบาทจากการเป็นเพียงเครื่องมืออัตโนมัติ ไปสู่การเป็น ‘สมอง’ ของ Supply Chain ที่ช่วยประเมินความเสี่ยง วางทางเลือก และสนับสนุนการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ได้อย่างต่อเนื่อง ซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของ Adaptive Supply Chain หรือเครือข่าย Supply Chain ที่เชื่อมโยงโรงงาน คลังสินค้า ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ ซัพพลายเออร์ โครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน และแพลตฟอร์มข้อมูลต่าง ๆ เข้าด้วยกันแบบเรียลไทม์

แนวโน้มดังกล่าวยังเชื่อมโยงกับการเติบโตของ Physical AI หรือ AI ที่ถูกฝังอยู่ในหุ่นยนต์ เครื่องจักร ระบบคลังสินค้า และเครือข่ายปฏิบัติการจริงในภาคอุตสาหกรรม เทคโนโลยีเหล่านี้จะช่วยให้ระบบสามารถตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงได้รวดเร็ว แม่นยำ และมีประสิทธิภาพมากขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการจัดการคลังสินค้าอัตโนมัติ การปรับกำลังการผลิตตามข้อจำกัดของพลังงาน การบริหารเส้นทางขนส่ง หรือการตรวจสอบคุณภาพในกระบวนการผลิต

ในมุมมองการลงทุน เรามองว่า Adaptive Supply Chain กำลังสร้างโอกาสการลงทุนในหลายมิติ ไม่ใช่เฉพาะในธุรกิจโลจิสติกส์ แต่ครอบคลุมไปถึง Ecosystem ทั้งระบบ

กลุ่มแรก คือ บริษัทที่พัฒนาซอฟต์แวร์ด้าน Supply Chain เช่น ระบบวิเคราะห์เชิงคาดการณ์ แพลตฟอร์มติดตาม Supply Chain แบบเรียลไทม์ โดยเฉพาะระบบกักเก็บพลังงานที่เริ่มมีบทบาทและความสำคัญมากขึ้นในการจัดการพลังงานที่มีความต้องการสูงและอุปทานที่จำกัด และเครื่องมือบริหารจัดการ AI ซึ่งล้วนเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของ Adaptive Supply Chain

กลุ่มที่สอง คือ ระบบอัตโนมัติในภาคอุตสาหกรรม เช่น หุ่นยนต์ คลังสินค้าอัจฉริยะ ระบบจัดการข้อมูล และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับ Physical AI

กลุ่มที่สาม คือ โครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ รวมถึงทรัสต์เพื่อการลงทุนในอสังหาริมทรัพย์ (REITs) กลุ่มอุตสาหกรรม โดยเฉพาะสินทรัพย์ที่อยู่ในจุดยุทธศาสตร์ของการกระจายฐานการผลิตและการขนส่ง

ขณะที่กลุ่มสุดท้าย คือ ประเทศหรือบริษัทที่ได้ประโยชน์จากการย้ายฐานการผลิตและการกระจายความเสี่ยงของห่วงโซ่อุปทานโลก เช่น ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

อย่างไรก็ดี ไม่ได้หมายความว่าธุรกิจทุกแห่งในทั้ง 4 กลุ่มนี้ จะได้รับประโยชน์เท่ากัน เพราะท้ายที่สุด นักลงทุนอาจไม่ได้ให้มูลค่าเพิ่มกับบริษัทที่เพียง ‘พูดเรื่อง ESG’ หรือ ‘พูดเรื่องความยืดหยุ่น’ แต่จะให้ความสำคัญกับบริษัทที่สามารถลงมือทำได้จริง มี Supply Chain ที่โปร่งใส ยืดหยุ่น และทนทานต่อแรงกระแทกของโลกยุคใหม่ได้จริง

คำเตือน:

• การลงทุนมีความเสี่ยง ผู้ลงทุนควรทำความเข้าใจลักษณะสินค้า เงื่อนไขผลตอบแทน และความเสี่ยง รวมถึงควรขอคำแนะนำเพิ่มเติมจากผู้ประกอบธุรกิจก่อนตัดสินใจลงทุน
• เนื่องจากกองทุนไม่ได้ป้องกันความเสี่ยงอัตราแลกเปลี่ยนทั้งจำนวน ผู้ลงทุนอาจขาดทุนหรือได้รับกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน/หรือได้รับเงินคืนต่ำกว่าเงินลงทุนเริ่มแรกได้
• สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ SCB Call Center โทร. 02-777-7777

ภาพ: one photo / Shutterstock

อ้างอิง:

• World Economic Forum, Why supply chains are shifting from rigid systems to adaptive networks (8 May 2026) [weforum.org]
• World Economic Forum, Global Value Chains Outlook 2026: Orchestrating Corporate and National Agility [weforum.org]
• World Economic Forum, Global Supply Chains Enter Era of Structural Volatility, World Economic Forum Report Finds (19 Jan 2026) [weforum.org]