Evergreen Archives – THE STANDARD

ทะเลแดงยังเดือด! ค่าระวางเรือพุ่ง 1 หมื่นดอลลาร์ต่อตู้ หลังสายเดินเรือปรับเส้นทางอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮป

เสาวลักษณ์ เขตสูงเนิน — Tue, 16 Jan 2024 12:30:24 +0000

เป็นเวลาหลายสัปดาห์แล้วที่บรรดาบริษัทเดินเรือขนส่งสินค้าเปลี่ยนเส้นทางเดินเรือผ่านทะเลแดง เพื่อเลี่ยงเหตุโจมตีของกลุ่มกบฏฮูตี โดยปรับไปใช้เส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกาใต้ ส่งผลให้อัตราค่าระวางเรือพุ่งสูงถึง 10,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ 40 ฟุต

สำนักข่าว CNBC รายงานว่า ขณะนี้เรือขนส่งสินค้าได้เลี่ยงเส้นทางเดินเรือทะเลแดงรวมมูลค่ากว่า 2 แสนล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกโจมตีจากกลุ่มฮูตี ท่ามกลางบรรดานักวิเคราะห์ตลาดโลจิสติกส์ที่มองว่า วิกฤตทะเลแดงครั้งนี้อาจทำให้อุตสาหกรรมการขนส่งโลกได้รับอานิสงส์ หลังเผชิญภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปีที่ผ่านมาหรือไม่

โดย อลัน เบร์ ซีอีโอของบริษัทโลจิสติกส์ OL USA กล่าวว่า อัตราค่าระวางเรือที่สูงขึ้นในปี 2567 จะเพิ่มกำไรหลายพันล้านดอลลาร์ให้กับกลุ่มบริษัทขนส่งทางทะเลที่เป็นเจ้าของและดำเนินการเรือที่รับผิดชอบในการจัดการสินค้าและขนส่งสินค้า VOCC หรือ Vessel Operating Common Carrier โดยมียักษ์ใหญ่อย่าง Maersk, Evergreen และ COSCO อยู่ในกลุ่มนี้ด้วย

“หากสถานการณ์ลากยาวไปอีก 3-6 เดือน กลุ่ม VOCC จะได้รับผลกำไร และพลิกกลับมามีรายได้ในระดับเดียวกับเมื่อปี 2565 อีกครั้ง โดยขณะนั้นอุตสาหกรรมการขนส่งทั่วโลกจะซบเซาจากแรงกดดันสต๊อกสินค้าคงคลังที่อยู่ในระดับสูง ขณะที่ผู้บริโภคจับจ่ายลดลง จึงทำให้หลายบริษัทล้มละลาย

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

ประกอบกับก่อนที่จะเกิดเหตุโจมตีเรือในทะเลแดงก็พบว่า อัตราค่าระวางเรือโลกลดลงกว่าครึ่งจากปี 2565 ซึ่งเวลานั้นการขนส่งทั่วโลกเพิ่งผ่านพ้นช่วงโรคโควิด

นอกจากนี้บริษัทนายหน้าซื้อ-ขายหลักทรัพย์คาดการณ์ว่า อัตรากำไรปี 2567 (EBITDA) ของ Maersk จะสูงขึ้น 57% มูลค่า 9.3 พันล้านดอลลาร์ ส่วน Hapag Lloyd’s จะเพิ่มมากกว่า 80% เป็น 4.3 พันล้านดอลลาร์

“เราคาดการณ์ว่าภาวะเศรษฐกิจถดถอยด้านการขนส่งสินค้าจะสิ้นสุดลงในปีนี้” Brashier ของ ITS Logistics กล่าว

ขณะที่บริษัท Jefferies ระบุว่า ปี 2566 อัตราค่าระวางเรือเส้นทางเอเชีย-ยุโรปเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 1,550 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU (หรือความจุตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต) แต่ปัจจุบันอัตราพุ่งขึ้นเท่าตัวสู่กว่า 3,500 ดอลลาร์สหรัฐต่อ FEU

จับตาช่วงตรุษจีน อัตราระวางเรือเอเชียพุ่งสูงขึ้นอีก?

ขณะที่ความตึงเครียดในทะเลแดงยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยที่สหรัฐฯ และอังกฤษเปิดฉากโจมตีเป้าหมายของกลุ่มฮูตีเมื่อวานนี้

ยังไม่รวมถึงช่วงตรุษจีนที่กำลังจะมาถึงนี้ อัตราภาษีอาจสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญก่อนการปิดให้บริการในช่วงวันหยุด ซึ่งปกติแล้ววันหยุดตามประเพณีการขนส่งจากเอเชียมักจะเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากบริษัทต่างๆ พยายามขนส่งสินค้าล่วงหน้าเป็นเวลาอย่างน้อย 2 สัปดาห์

รายงานข่าวระบุอีกว่า วิกฤตทะเลแดงอาจทำให้สายการผลิตตู้คอนเทนเนอร์กลับมาทำกำไรเป็นประวัติการณ์หลังโควิด แต่โดยรวมแล้วการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ยังเผชิญปัญหาอุปทานล้นตลาด

“ความต้องการในการขนส่งทางเรือยังคงอ่อนแอ แต่คงไม่ได้แย่เท่ากับช่วงโควิด เพราะช่วงเวลานั้นการขนส่งหยุดชะงักทั่วโลก”

อ้างอิง:

https://www.cnbc.com/2024/01/16/red-sea-troubles-could-end-shipping-recession-as-freight-rates-spike.html

The post ทะเลแดงยังเดือด! ค่าระวางเรือพุ่ง 1 หมื่นดอลลาร์ต่อตู้ หลังสายเดินเรือปรับเส้นทางอ้อมผ่านแหลมกู๊ดโฮป appeared first on THE STANDARD.

Evergreen เรือบรรทุกสินค้าที่ติดอยู่ในอ่าว Chesapeake เป็นเวลา 35 วัน ได้รับการช่วยเหลือจนออกเดินทางต่อได้แล้ว

ศนิชา ละครพล — Tue, 19 Apr 2022 06:52:21 +0000

เรือบรรทุกสินค้า Ever Forward ของ Evergreen ซึ่งดำเนินการโดยบริษัท Evergreen Marine Corp. ในไต้หวัน ได้รับการแก้ไขปัญหาแล้วเมื่อวันอาทิตย์ที่ 17 เมษายน หลังจากติดอยู่ใน Chesapeake Bay ของรัฐแมริแลนด์เป็นเวลาหนึ่งเดือนกว่า

นับเป็นเวลาราว 35 วัน ที่เรือเรือบรรทุกสินค้า Ever Forward ของ Evergreen ติดอยู่ในน้ำลึก 25 ฟุต หรือ 7.5 เมตร ตั้งแต่วันที่ 13 มีนาคม 2022 หลังเดินทางออกจากบัลติมอร์ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพยายามตรวจสอบสาเหตุทุกความเป็นไปได้แล้ว ก็ยังไม่สามารถระบุถึงสาเหตุได้ว่าเพราะอะไรเรือ Ever Forward ถึงไม่สามารถเดินทางได้

โดยก่อนหน้านี้มีความพยายาม 2 ครั้งที่จะขับเคลื่อนเรือ แต่ไม่ประสบความสำเร็จ เช่น การขุดทรายใต้ท้องเรือ ใช้เรือลากจูง ส่งผลให้ท้ายที่สุดแล้วต้องดำเนินการแก้ไขโดยนำเรือบรรทุกเข้าไปขนตู้คอนเทนเนอร์จำนวน 500 ตู้ จากทั้งหมด 5,000 ตู้ที่อยู่บนเรือออกมา

ข่าวล่าสุดจากทางบริษัทระบุว่า เรือบรรทุกสินค้า Ever Forward จะถูกลากไปที่ Annapolis Anchorage Grounds เพื่อทำการตรวจสอบ จากนั้นจะกลับไปที่บัลติมอร์ ซึ่งเป็นท่าเรือที่มีความพลุกพล่านมากที่สุดในสหรัฐฯ และเริ่มบรรทุกสินค้าใหม่ พร้อมเดินทางต่อตามกำหนดการ

ก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 16 มีนาคมที่ผ่านมา สำนักข่าว Reuters รายงานว่า เรือบรรทุกสินค้า Ever Forward ของ Evergreen จอดอยู่ที่อ่าว Chesapeake ใกล้เมืองบัลติมอร์ ซึ่งคิดเป็นเวลาเกือบ 1 ปี หลังจากที่เรือ Ever Given ของ Evergreen ติดขวางคลองสุเอซเป็นเวลา 6 วัน

อ้างอิง:

ช่องทางติดตาม THE STANDARD WEALTH

Twitter: twitter.com/standard_wealth
Instagram: instagram.com/thestandardwealth
Official Line: https://lin.ee/xfPbXUP

The post Evergreen เรือบรรทุกสินค้าที่ติดอยู่ในอ่าว Chesapeake เป็นเวลา 35 วัน ได้รับการช่วยเหลือจนออกเดินทางต่อได้แล้ว appeared first on THE STANDARD.