ปิดฉากการสอบสวนที่มีผลยาวนานถึง 1 ปี และทำให้ DiDi ไม่สามารถเพิ่มผู้ใช้ใหม่ได้เสียที โดยหน่วยงานด้านความปลอดภัยทางไซเบอร์ของจีน ได้สั่งปรับ 8.026 พันล้านหยวน หรือราว 4.4 หมื่นล้านบาท จากข้อหาการละเมิดกฎหมายความปลอดภัยของข้อมูล

สำนักงานบริหารไซเบอร์สเปซของแดนมังกรระบุว่า การปรับนี้มาจากข้อหาละเมิดกฎหมายความปลอดภัยของเครือข่าย กฎหมายความปลอดภัยของข้อมูล และกฎหมายคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล นอกจากนี้ยังได้สั่งปรับผู้บริหาร DiDi จำนวน 2 คน คนละ 1 ล้านหยวนอีกด้วย 

DiDi กล่าวในแถลงการณ์ออนไลน์ว่า ยอมรับการตัดสินใจของหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยทางไซเบอร์ โดยค่าปรับดังกล่าวซึ่งคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 4% ของยอดขายรวม 2.73 หมื่นล้านดอลลาร์ของ DiDi ในปีที่แล้ว ซึ่งถือเป็นปีแห่งความโกลาหลสำหรับบริษัทเทคโนโลยีของจีน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• DiDi เรียกประชุมวิสามัญผู้ถือหุ้น 23 พ.ค. นี้ ขอเพิกถอนหลักทรัพย์จากตลาดหุ้นสหรัฐฯ
• DiDi เตรียมย้ายไปจดทะเบียนในฮ่องกง หลังถูกทางการจีนกดดันให้ถอนการจดทะเบียนในสหรัฐฯ

The Wall Street Journal ระบุว่า ปีที่แล้ว DiDi กลายเป็นเป้าหมายของรัฐบาลจีนที่เปิดฉากบุกภาคอินเทอร์เน็ต โดยหน่วยงานกำกับดูแลของจีนทำให้นักลงทุนตกตะลึงด้วยการประกาศการตรวจสอบความปลอดภัยของข้อมูลใน DiDi ซึ่งทำให้หุ้นร่วงลงมากกว่า 80% จากราคาจดทะเบียน

การสอบสวนเกิดขึ้นเพียงไม่กี่วันหลังจากที่ DiDi เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์กในเดือนมิถุนายน 2021 ทำให้ DiDi ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักว่า ผลักดันการเสนอขายหุ้น IPO แม้จะมีข้อกังวลด้านกฎระเบียบเกี่ยวกับความปลอดภัยของข้อมูล

รายงานของ The Wall Street Journal ยังเปิดเผยด้วยว่า เมื่อมีการเปิดเผยบทลงโทษ รัฐบาลมีแผนที่จะผ่อนคลายข้อจำกัดที่ห้ามไม่ให้ DiDi เพิ่มผู้ใช้ใหม่ในแพลตฟอร์มของตน และสามารถเปิดให้ดาวน์โหลดแอปได้อีกครั้ง ซึ่งที่ผ่านมา DiDi มีผู้ใช้แอปหลายสิบล้านคนในจีนในแต่ละเดือน

ค่าปรับของ DiDi สอดคล้องกับบทลงโทษที่คล้ายคลึงกันกับยักษ์ใหญ่ด้านอินเทอร์เน็ตแดนมังกรรายอื่นๆ ในช่วงสองปีที่ผ่านมา เนื่องจากปักกิ่งพยายามที่จะควบคุมอิทธิพลของบริษัทเทคโนโลยีที่ทรงอำนาจ

ในเดือนเมษายน 2021 จีนได้ปรับเงินจำนวน 2.8 พันล้านดอลลาร์จาก Alibaba Group Holding ซึ่งคิดเป็นประมาณ 4% ของรายรับในประเทศของบริษัทในปี 2019 จากข้อกล่าวหาเรื่องต่อต้านการแข่งขัน

เจ้าหน้าที่ยังสั่งปรับ Meituan บริษัทส่งอาหารยักษ์ใหญ่ในเดือนตุลาคมมากกว่า 500 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นค่าปรับประมาณ 3% ของยอดขายในประเทศของบริษัทเมื่อปีก่อน

กระนั้นการดำเนินการด้านกฎระเบียบไม่ได้หายไปในปีนี้ แต่เข้มงวดน้อยลงเนื่องจากทางการจีนต้องต่อสู้กับการชะลอตัวทางเศรษฐกิจ

อ้างอิง:

• https://www.wsj.com/articles/chinese-regulator-to-fine-didi-more-than-1-billion-over-data-security-breaches-11658224370
• https://www.cnbc.com/2022/07/21/china-fines-didi-more-than-1-billion-for-breaking-data-security-laws.html 

ช่องทางติดตาม THE STANDARD WEALTH

Twitter: twitter.com/standard_wealth
Instagram: instagram.com/thestandardwealth
Official Line: https://lin.ee/xfPbXUP

The post จบเสียที! ทางการจีนสั่งปรับ DiDi 4.4 หมื่นล้านบาท จากข้อหาการละเมิดกฎหมายความปลอดภัยของข้อมูล หลังสอบสวนมา 1 ปี appeared first on THE STANDARD.

Didi ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถยักษ์ใหญ่ของจีน ประกาศเตรียมถอนตัวเองออกจากการเป็นบริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก แล้วย้ายไปจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฮ่องกงแทน 

การประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจาก Didi เข้าจดทะเบียนในสหรัฐฯ ได้เพียง 6 เดือน โดยมูลค่าหุ้นของ Didi ร่วงอย่างรุนแรงตลอดสัปดาห์ที่ผ่านมา หลังมีรายงานข่าวว่าทางการจีนได้ร้องขอให้ผู้บริหารของบริษัทถอนตัวเองออกจากการเป็นบริษัทจดทะเบียนในสหรัฐฯ จากความกังวลว่าข้อมูลของบริษัทซึ่งมีทั้งในส่วนที่เป็นเส้นทางคมนาคมทั่วประเทศจีนและข้อมูลส่วนตัวของลูกค้าชาวจีนอาจรั่วไหลจนกระทบต่อความมั่นคงได้

ทั้งนี้ ราคาหุ้นล่าสุดของ Didi ปรับลดลงมาอยู่ที่ 7.80 ดอลลาร์ต่อหุ้น ลดลงถึง 44% นับจาก IPO ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน  

การถอนตัวเองออกจากตลาดนิวยอร์กของ Didi ยังส่งผลสะเทือนไปถึง Uber และ Softbank ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้น Didi ในสัดส่วนรวมกันกว่า 30% ด้วย โดยในวานนี้ (3 ธันวาคม) หุ้นของ Softbank ในญี่ปุ่นปรับตัวลดลง 2.5% 

“รัฐบาลจีนแสดงออกชัดเจนว่าไม่ต้องการให้บริษัทด้านเทคโนโลยีของจีนอยู่จดทะเบียนในตลาดหุ้นภายใต้การกำกับของสหรัฐฯ จากทิศทางดังกล่าวทำให้เรามองว่าบริษัทเทคโนโลยีจีนเกือบทั้งหมดจะออกจากตลาดสหรัฐฯ แล้วย้ายไปจดทะเบียนในฮ่องกงหรือจีนแผ่นดินใหญ่แทน” แอรอน คอสเตลโล หัวหน้าฝ่ายภูมิภาคเอเชียของ Cambridge Associates กล่าว

เมื่อไม่นานมานี้ สำนักข่าว Bloomberg ได้รายงานข่าวว่า รัฐบาลจีนกำลังมีแผนจะห้ามไม่ให้บริษัทจีนเข้าทำ IPO ในตลาดต่างประเทศผ่านการจัดตั้ง VIE (Variable Interest Entity) ซึ่งเป็นวิธีการที่บริษัทด้านเทคโนโลยีส่วนใหญ่ของจีนนิยมใช้ระดมทุนจากนักลงทุนต่างชาติในช่วงที่ผ่านมา 

โดยเชื่อว่าการพยายามปิดช่องโหว่เรื่อง VIE ของจีนในครั้งนี้น่าจะเกิดจากความกังวลในแง่ของความมั่นคง ที่จีนไม่ต้องการให้ข้อมูลส่วนตัวของผู้บริโภคในประเทศซึ่งมีความละเอียดอ่อนรั่วไหลไปอยู่มือของต่างชาติผ่านการทำ IPO ของบริษัทจีน อย่างไรก็ตาม ภายใต้กฎเกณฑ์ใหม่ที่กำลังจะออกมา บริษัทจีนจะยังได้รับอนุญาตจากทางการให้เข้าทำ IPO ในตลาดฮ่องกงได้

อ้างอิง:

• https://www.cnbc.com/2021/12/03/didi-on-delisting-from-us-and-list-in-hong-kong.html

The post Didi เตรียมย้ายไปจดทะเบียนในฮ่องกง หลังถูกทางการจีนกดดันให้ถอนการจดทะเบียนในสหรัฐฯ appeared first on THE STANDARD.

นักลงทุนจากโลกตะวันตกกำลังถอยห่างจากหุ้นบริษัทจีน ด้วยปัจจัยเรื่องความไม่แน่นอนทางนโยบายของทางการจีน โดยเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ตัวแทนจาก Man Group, Soros Fund Management และ Elliott Management ได้ออกมาแสดงความกังวลเกี่ยวกับแนวโน้มหุ้นจีนที่เทรดอยู่ในนิวยอร์กและเอเชีย

“เราจะไม่ลงเงินในหุ้นจีนในตอนนี้” ดอว์น ฟิตซ์แพทริก หัวหน้าฝ่ายลงทุนของ Soros Fund Management ระบุในงานสัมมนาออนไลน์ Bloomberg Invest

ฟิตซ์แพทริกคาดการณ์ว่า บริษัทจีนที่จดทะเบียนอยู่ในสหรัฐฯ หลายแห่งจะต้องย้ายไปฮ่องกงในเร็วๆ นี้ แม้ว่าเธอจะไม่ได้ระบุชื่อบริษัท แต่เป็นที่รู้กันว่า Alibaba Group, JD.com และ DiDi Global คือบริษัทขนาดใหญ่ของจีนที่จดทะเบียนอยู่ในนิวยอร์ก โดยทั้งสามบริษัทนี้ตกอยู่ภายใต้แรงกดดันของรัฐบาลจีนที่มีนโยบายคุมเข้มบริษัทด้านเทคโนโลยีขนาดใหญ่ตลอดทั้งปีที่ผ่านมา 

หุ้นของ Alibaba Group และ JD.com ปรับตัวลดลงไปแล้วอย่างน้อย 33% นับจากเดือนกุมภาพันธ์ ขณะที่หุ้นของ DiDi ก็ร่วงลงไปแล้วกว่า 47% นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนมิถุนายน สอดคล้องกับดัชนี Shanghai Composite ในปีนี้ ที่ปรับเพิ่มขึ้นเพียง 2.7% เปรียบเทียบกับดัชนี MSCI World ที่ปรับเพิ่มขึ้น 12%

มุมมองเชิงลบของนักลงทุนตะวันตกที่มีต่อหุ้นจีนเป็นผลมาจากคลื่นการดำเนินนโยบายต่อธุรกิจเอกชนของทางการจีนหลายระลอกในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งมีทั้งการสั่งสอบสวนบริษัทเทคโนโลยีขนาดใหญ่ในประเด็นการผูกขาดตลาด การตรวจสอบความมั่นคงทางไซเบอร์กับบริษัทที่จดทะเบียนในต่างประเทศ และการสั่งแบนธุรกิจสถาบันกวดวิชาแสวงหาผลกำไร ซึ่งสร้างความกังวลใจให้กับนักลงทุนจากความไม่แน่นอนทางนโยบายดังกล่าว

“ถ้าคุณลงทุนในตลาด มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่มีมุมมองต่อจีน ซึ่งมุมมองของเราต่อจีนในตอนนี้คือจีนมีความน่าดึงดูดลดลงจากปีก่อน จากการดำเนินนโยบายต่างๆ ของทางการจีนต่อภาคเอกชน” ลุค เอลลิส ซีอีโอของ Man Group บริษัทเฮดจ์ฟันด์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในโลก กล่าว

เอลลิสยังแนะนำให้นักลงทุนเตรียมความพร้อมสำหรับนโยบายที่อาจเปลี่ยนแปลงได้ฉับพลันตลอดเวลาของจีน 

อย่างไรก็ดี ผู้จัดการกองทุนขนาดใหญ่หลายคนก็ยังมองเห็นศักยภาพในระยะยาวของจีน เช่น จอน เกรย์ จาก Blackstone ที่เชื่อว่าเศรษฐกิจจีนจะยังเติบโตในอัตราที่สูงกว่าประเทศพัฒนาแล้ว

“จีนมีวัฒนธรรมด้านการค้าขาย จีนยังมีรัฐบาลที่ต้องการพัฒนาเศรษฐกิจเพื่อยกระดับคุณภาพชีวิตของประชากร ซึ่งจากปัจจัยเหล่านี้ทำให้ในภาพรวมเศรษฐกิจจีนน่าจะยังไปได้ดี” เกรย์กล่าว

ด้าน โจนาธาน พอลล็อก ซีอีโอร่วมของ Elliott Management ชี้ว่าจีนยังมีโอกาสเติบโตในระยะยาว แม้ว่าการเข้าไปลงทุนด้วยเม็ดเงินขนาดใหญ่ในตอนนี้ยังเป็นเรื่องยาก

ขณะที่ พอล มาร์แชลล์ ผู้ร่วมก่อตั้ง Marshall Wace บริษัทด้านการลงทุนที่มีสินทรัพย์อยู่ในการดูแลกว่า 5.9 หมื่นล้านดอลลาร์ แนะนำลูกค้าว่าบริษัทจดทะเบียนของจีนมีแนวโน้มจะถูกจำกัดให้อยู่ภายในประเทศมากขึ้น 

“นักลงทุนในสหรัฐฯ และต่างประเทศจำนวนมากกังวลถึงผลกระทบจากการแทรกแซงของทางการจีน โดยเฉพาะกรณีการแบน DiDi หลัง IPO ในสหรัฐฯ ไม่นาน ทำให้เรามองว่าบริษัทจีนบางส่วนกำลังกลายเป็นธุรกิจที่ไม่สามารถลงทุนได้” มาร์แชลล์กล่าว

อ้างอิง: 

• https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-10-05/smart-money-from-soros-to-elliott-sounds-alarm-on-chinese-stocks?srnd=premium-asia&sref=CVqPBMVg

ช่องทางติดตาม THE STANDARD WEALTH

Twitter: twitter.com/standard_wealth
Instagram: instagram.com/thestandardwealth
Official Line: https://lin.ee/xfPbXUP

The post ‘จอร์จ โซรอส’ และกองทุนชื่อดังอื่นๆ ในสหรัฐฯ เตรียมถอยห่างจากหุ้นจีน ชี้เสี่ยงถูกรัฐแทรกแซง-บีบให้ย้ายไปเทรดในฮ่องกง appeared first on THE STANDARD.

Didi แอปพลิเคชันบริการเรียกรถส่วนบุคคลรายใหญ่ของจีนออกมาปฏิเสธข่าวที่ระบุว่า บริษัทเตรียมเปลี่ยนสถานะจากบริษัทจดทะเบียนมหาชนเป็นบริษัทเอกชน เพื่อยุติข้อพิพาทขัดแย้งกับทางการจีน ติดตามได้ใน Highlight นี้

ติดตาม รายการ Morning Wealth วันที่ 30 กรกฎาคม 2564 7.00-8.00 น. ทาง Facebook และ YouTube ของ THE STANDARD WEALTH

อัปเดตข่าวสารจากสำนักข่าวเศรษฐกิจ ธุรกิจ และการลงทุน โดยทีมข่าว THE STANDARD ได้ที่ https://thestandard.co/wealth/

The post ชมคลิป: Didi ปฏิเสธเตรียมออกจากบริษัทมหาชน | Morning Wealth 30 กรกฎาคม 2564 appeared first on THE STANDARD.

Didi บริการแอปพลิเคชันเรียกรถรายใหญ่ชั้นนำของจีนออกมาปฏิเสธกรณีที่มีรายงานข่าวระบุว่า บริษัทเตรียมแปรรูปสถานะจากบริษัทจดทะเบียนมหาชนเป็นบริษัทเอกชน เพื่อยุติข้อพิพาทขัดแย้งกับทางการจีน รวมถึงเพื่อชดเชยให้กับบรรดานักลงทุนที่ต้องขาดทุนอย่างหนักจากการซื้อหุ้นของบริษัท

ความเคลื่อนไหวของ Didi ผ่านเครือข่ายสังคมออนไลน์ครั้งนี้มีขึ้นหลังจากที่สื่อยักษ์ใหญ่ชั้นนำของสหรัฐฯ อย่าง The Wall Street Journal เปิดเผยรายงานอ้างแหล่งข่าววงในระบุว่า บริษัทสัญชาติจีนรายนี้ได้มีการหารือกับนักการธนาคาร เจ้าหน้าที่ทางการ และนักลงทุนรายสำคัญส่วนหนึ่ง เพื่อหาทางแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นหลังบริษัทเข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นนิวยอร์กของสหรัฐฯ ซึ่งหนึ่งในทางเลือกสำคัญก็คือการยื่นคำเสนอซื้อหลักทรัพย์ทั้งหมดที่บริษัทนำไปเสนอขายต่อนักลงทุนในตลาดไปในช่วงก่อนหน้านี้คืนกลับมา หรือ Tender Offer ทำให้สถานะของ Didi จะกลายเป็นบริษัทเอกชนเต็มตัวอีกครั้ง

รายงานข่าวข้างต้นของ The Wall Street Journal ส่งผลให้หุ้นของ Didi พุ่งทะยานมากถึง 49% ก่อนที่จะปรับตัวลดลงมา และปิดตลาดขยับในแดนบวกที่ 11.4% เมื่อทาง Didi ออกมาปฏิเสธความเป็นไปได้ดังกล่าว

ทั้งนี้ ต้องยอมรับว่า นับตั้งแต่เข้าจดทะเบียนในตลาดสหรัฐฯ เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา Didi ต้องเผชิญกับมรสุมหลายระลอกจากหน่วยงานกำกับดูแลของทางการจีน ที่มองว่าการดำเนินงานของบริษัทละเมิดกฎระเบียบของรัฐบาลกรุงปักกิ่ง ซึ่งรวมถึงการที่บริษัทไม่มีมาตรการที่เพียงพอในการปกป้องข้อมูลของผู้ค้าและลูกค้า โดยสัปดาห์ที่แล้ว Bloomberg รายงานว่า ทางการจีนกำลังพิจารณาบทลงโทษ Didi อย่างจริงจัง โดยหนึ่งในบทลงโทษคือการบังคับให้บริษัทต้องเพิกถอนหลักทรัพย์จดทะเบียน (Delist)

ขณะเดียวกัน มีรายงานอีกว่า ทางรัฐบาลกรุงปักกิ่งได้เตรียมมาตรการคุมเข้มและแทรกแซง Didi หนักยิ่งกว่าที่ดำเนินการกับทาง Alibaba Group Holding Ltd. อีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่ของจีนที่โดนสั่งปรับเป็นเงินสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 2,800 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ฐานละเมิดกฎหมายต่อต้านการผูกขาดตลาด รวมถึงการเร่งเดินหน้าออกมาตรการเพื่อปกป้องสิทธิของผู้ค้าและลูกค้าให้ได้รับความเป็นธรรม โดยบทลงโทษของทาง Didi มีตั้งแต่การสั่งปรับ สั่งระงับการดำเนินการของบริษัทบางส่วน ไปจนถึงขั้นรุนแรงอย่างการแปรรูปให้เป็นรัฐวิสาหกิจ

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าทาง Didi ได้ออกมายืนยันว่ารายงานข่าวที่บริษัทจะแปรรูปกลับไปเป็นบริษัทเอกชนอีกครั้งนี้ไม่เป็นความจริง แต่นักวิเคราะห์และผู้เชี่ยวชาญส่วนหนึ่งต่างออกมาสนับสนุนแนวทางดังกล่าว ไล่เรียงตั้งแต่ผู้เชี่ยวชาญของ Bloomberg ที่มองว่า การเป็นบริษัทเอกชนอาจเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดที่ Didi จะยุติข้อขัดแย้งกับทางการจีน และเปิดทางให้บริษัทสามารถเข้าจดทะเบียนในตลาดอื่นอย่างตลาดฮ่องกง ซึ่งเป็นตลาดที่ทางการจีนสะดวกใจมากกว่าตลาดในฝั่งตะวันตกได้อย่างราบรื่นอีกครั้ง

อ้างอิง:

• https://www.aljazeera.com/economy/2021/7/29/ride-hailing-app-didis-shares-surge-on-report-it-may-go-private
• https://www.cnbc.com/2021/07/29/didi-denies-report-it-plans-to-go-private-after-it-sends-the-stock-soaring.html

The post Didi ออกโรงปฏิเสธเตรียมซื้อหุ้นคืนแปลงกลับเป็นบริษัทเอกชน หลังมีข่าวลือว่อน ดันหุ้นในตลาดพุ่งกว่า 40% appeared first on THE STANDARD.

สำนักข่าวต่างประเทศรายงานว่า หน่วยงานกำกับดูแลของจีนกำลังพิจารณาบทลงโทษที่ร้ายแรงสำหรับ DiDi Global Inc. หลังจากการเสนอขายหุ้นแก่ประชาชนทั่วไปครั้งแรก (IPO) ในนิวยอร์กเมื่อเดือนที่แล้ว โดยมีการประเมินว่าโทษร้ายแรงของ DiDi อาจถึงขั้นถูกบังคับให้เพิกถอนออกจากตลาดหุ้นสหรัฐฯ 

บริษัท ตีตี โกลบอล อิงค์ หรือ DiDi Global Inc. ผู้ให้บริการแอปพลิเคชันเรียกรถโดยสาร ตีตีชูสิง (DiDi Chuxing) เผชิญกับแรงกดดันอีกครั้ง หลังสื่อต่างประเทศหลายสำนักรายงานตรงกันว่า รัฐบาลจีนกำลังพิจารณาใช้มาตรการลงโทษขั้นเด็ดขาดกับ DiDi โดยอาจสั่งปรับเป็นเงินมูลค่ามหาศาล หรืออาจถึงขั้นบังคับให้ DiDi เพิกถอนการจดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐฯ หลังจากที่บริษัทเพิ่งเสนอขายหุ้นสามัญแก่ประชาชนทั่วไปเป็นครั้งแรก (IPO) เมื่อเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา

ข่าวดังกล่าวกดดันให้ราคาหุ้น DiDi ปรับตัวลดลงมากกว่า 10% และลดลงไปแล้วประมาณ 25% นับตั้งแต่ที่บริษัทนำหุ้นเข้าจดทะเบียนซื้อขายในตลาดเมื่อวันที่ 30 มิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งเริ่มต้นราคาซื้อที่ 14 ดอลลาร์ต่อหุ้น

สำนักข่าวต่างประเทศระบุว่า หน่วยงานกำกับดูแลของจีนกำลังวางแผนใช้บทลงโทษ DiDi Global Inc. ซึ่งรวมถึงการสั่งปรับเป็นเงินจำนวนมาก และอาจจะมากกว่าที่ Alibaba เคยถูกปรับเป็นเงิน 2.8 พันล้านดอลลาร์เมื่อต้นปีนี้

นอกจากนี้ มาตรการลงโทษอาจรวมถึงการสั่งระงับการดำเนินงานบางส่วน ไปจนถึงการบังคับให้ DiDi เพิกถอนการจดทะเบียนหรือถอนหุ้นออกจากตลาดหุ้นสหรัฐฯ 

อย่างไรก็ตาม สำนักข่าวรอยเตอร์สได้สอบถามไปทาง DiDi แต่ยังไม่ได้รับคำตอบ ทั้งนี้ เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่จากหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลจีนทั้ง 7 แห่งได้เดินทางไปยังสำนักงานของ DiDi Global Inc. เพื่อดำเนินการตรวจสอบความปลอดภัยทางไซเบอร์ โดยได้บังคับให้ทาง DiDi หยุดให้บริการแก่ผู้ใช้งานรายใหม่ และมีคำสั่งให้ถอดแอปพลิเคชัน ตีตีชูสิง (DiDi Chuxing) ออกจากแพลตฟอร์มแอปสโตร์ของจีน โดย CAC อ้างว่า DiDi ทำการเก็บข้อมูลส่วนตัวของผู้ใช้งาน ซึ่งถือเป็นการละเมิดกฎหมายของจีน

ก่อนหน้านี้ รัฐบาลจีนได้เพิ่มมาตรการคุมเข้มสำหรับบริษัทจีนที่เข้าไปจดทะเบียนในตลาดหุ้นสหรัฐฯ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นบริษัทเทคโนโลยี โดยสภาแห่งรัฐของจีนระบุในแถลงการณ์เมื่อเร็วๆ นี้ว่า จะปรับแก้หลักเกณฑ์ว่าด้วย ‘ระบบการจดทะเบียนของบริษัทจีนในต่างประเทศ’ พร้อมทั้งเพิ่มความเข้มงวดของมาตรการควบคุมด้านความปลอดภัย และการเคลื่อนย้ายข้อมูลระหว่างประเทศ

อ้างอิง:

• ​​https://www.cnbc.com/2021/07/22/didi-shares-drop-on-report-china-is-planning-unprecedented-penalties.html
• https://www.reuters.com/business/autos-transportation/china-weighs-serious-penalties-didi-after-market-debut-bloomberg-news-2021-07-22/

The post หุ้น ‘DIDI’ ร่วงหนักกว่า 25% หลังทางการจีนอาจสั่งให้เพิกถอนจากตลาดหุ้นสหรัฐฯ โทษฐานแอบเก็บข้อมูลส่วนตัวผู้ใช้งาน appeared first on THE STANDARD.

หน่วยงานจัดการไซเบอร์ของจีน หรือ Cyberspace Administration of China (CAC) ออกประกาศคำสั่งให้ App Store ทุกแห่งในจีนถอดแอปพลิเคชัน Didi ผู้ให้บริการเรียกรถผ่านแอปฯ ที่ใหญ่ที่สุดของประเทศออกจากสโตร์ โดยให้มีผลบังคับใช้เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา 

เหตุผลที่ CAC ระบุก็คือ แพลตฟอร์ม Didi มีการเก็บข้อมูลส่วนตัวของผู้ใช้งานที่ไม่ถูกต้องตามกฎหมาย ส่งผลให้ผู้ใช้งานเสี่ยงตกเป็นภัยคุกคามทางไซเบอร์ ดังนั้นจึงมีคำสั่งให้ Didi ดำเนินการแก้ไขการจัดเก็บข้อมูลให้ถูกต้อง ตามข้อกำหนดการปกป้องข้อมูลส่วนตัวของผู้ใช้งานตามที่ทางการระบุไว้ 

ด้านตัวแทนของ Didi ได้ออกมาชี้แจงต่อคำสั่งผ่าน Weibo ระบุว่า บริษัทพร้อมรับและปฏิบัติตามคำสั่งของทางการ โดยได้ดำเนินการถอดแอปฯ ออกแล้ว ส่วนผู้ใช้งานที่โหลดแอปฯ อยู่ก่อนแล้วยังคงสามารถใช้งานได้ตามปกติ ก่อนให้คำมั่นว่า บริษัทจะยกระดับพัฒนาระบบให้มีความปลอดภัย และทำให้ผู้ใช้งานมีความสะดวกสบายมากขึ้น 

ปัจจุบันแพลตฟอร์มเรียกรถ Didi มีผู้ใช้งานในจีนราว 377 ล้านบัญชี และเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา บริษัทเพิ่งทำ IPO เข้าตลาดหุ้นนิวยอร์กในสหรัฐฯ โดยถือเป็น IPO ที่ใหญ่ที่สุดของบริษัทจีนในสหรัฐฯ นับตั้งแต่ Alibaba เข้าตลาดในปี 2014

ขณะเดียวกัน คำสั่งดังกล่าวยังส่งผลให้หุ้นของ Didi ที่เพิ่งเข้าตลาดนิวยอร์กได้เพียง 2 วันร่วงลง 8% จาก 18 ดอลลาร์สหรัฐเมื่อวันพุธ มาปิดตลาดอยู่ที่ 15 ดอลลาร์สหรัฐในวันศุกร์ โดยหลายฝ่ายต่างจับตามองว่า Didi จะปรับตัวไปในทิศทางใด และจะพบกับวิบากกรรมซ้ำรอย Alibaba มากน้อยแค่ไหน เพราะแม้บริษัทจะมีการขยายไปยัง 15 ประเทศนอกจีน แต่สัดส่วนและยอดขายของ Didi หลักๆ คือราว 93% ยังคงเป็นตลาดจีนแผ่นดินใหญ่ 

พิสูจน์อักษร: ลักษณ์นารา พักตร์เพียงจันทร์

อ้างอิง:

• https://edition.cnn.com/2021/07/04/tech/china-app-store-didi/index.html
• https://edition.cnn.com/2021/07/02/investing/didi-china-stock/index.html

The post จีนสั่งแบน ‘Didi’ แอปพลิเคชันเรียกรถจาก App Store เหตุเสี่ยงเป็นภัยไซเบอร์ต่อผู้ใช้งาน appeared first on THE STANDARD.

Volvo ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังจากสวีเดน เตรียมเข้าร่วมเป็นพาร์ตเนอร์ให้กับ DiDi ผู้ให้บริการเรียกรถ E-Hailing ในประเทศจีน โดยที่ Volvo จะรับหน้าที่เป็นผู้จัดหารถยนต์ SUV รุ่น XC90 ที่จะใช้สำหรับการทดสอบบริการฟลีตรถยนต์ไร้คนขับของ DiDi จำนวนกว่าหลายร้อยคัน 

การทำงานร่วมกันในครั้งนี้เกิดขึ้นภายใต้ความร่วมมือของ DiDi Autonomous Driving แผนกพัฒนานวัตกรรมและบริการรถยนต์ไร้คนขับของ DiDi และ Volvo เพื่อมองหาโอกาสใหม่ๆ ในการพัฒนาบริการรถยนต์ไร้คนขับ เพื่อลดต้นทุนบางส่วนและเพิ่มโอกาสในการหารายได้ให้มากขึ้นแทน หลังจากที่ได้เริ่มทดสอบบริการแท็กซี่ไร้คนขับ Robotaxi มาตั้งแต่ปี 2019 ในนครเซี่ยงไฮ้ ภายหลังได้รับการอนุญาตจากรัฐบาลจีน

ตัวรถ XC90 SUV จะกลายเป็นรถยนต์คันแรกจาก Volvo ที่ DiDi นำมาติดตั้งเข้ากับแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ด้านการขับเคลื่อนแบบไร้คนขับ ‘DiDi Gemini’ ซึ่งระบบต่างๆ ของตัวรถยังได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับป้องกันกรณีเกิดเหตุฉุกเฉิน เช่น ระบบ Backup สำหรับพวงมาลัยและเบรก ซึ่งจะพร้อมทำงานในโหมดไร้คนขับก็ต่อเมื่อชิ้นส่วนต่างๆ ของเทคโนโลยีพร้อมเต็มที่

อเล็กซานเดอร์ เปตรอฟสกี หัวหน้าแผนกกลยุทธ์ของ Volvo Cars กล่าวในแถลงการณ์ว่า “รถยนต์ที่พวกเราได้ดำเนินการส่งมอบไป (ให้กับ DiDi) จะเพียงพอและเหมาะสมกับการใช้งานโดยไม่ต้องพึ่งพาคนขับต่อเมื่อเซ็นเซอร์และซอฟต์แวร์ต่างๆ ของตัวรถพร้อมโดยสมบูรณ์”

แว่วมาว่า Volvo ยังเตรียมจะจำหน่ายรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของพวกเขาที่มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ LIDAR ภายใต้การพัฒนาร่วมกับสตาร์ทอัพสัญชาติอเมริกัน Luminar ให้กับผู้บริโภคและผู้ใช้งานทั่วไปอีกด้วย โดยคาดว่าน่าจะเริ่มเดินสายการผลิตได้ตั้งแต่ช่วงปี 2022 เป็นต้นไป

พิสูจน์อักษร: ชฎานิสภ์ นุ้ยฉิม

อ้างอิง:

• https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-04-19/volvo-to-provide-vehicles-for-didi-s-self-driving-test-fleet?sref=CVqPBMVg
• https://www.theverge.com/2021/4/19/22391506/volvo-didi-av-autonomous-vehicle-xc90-suv 

The post Volvo จะรับหน้าที่เป็นพาร์ตเนอร์จัดหา ‘รถไร้คนขับ’ ให้กับ ‘DiDi’ ผู้ให้บริการเรียกรถในจีน appeared first on THE STANDARD.

ศาลจีนในเมืองเวินโจวพิพากษาประหารชีวิต นายจงหยวน วัย 28 ปี คนขับรถบริการไรด์-เฮลลิ่ง Didi Chuxing จากความผิดในคดีข่มขืน ชิงทรัพย์ และฆ่าผู้โดยสารหญิงวัย 20 ปี โดยเหตุสะเทือนขวัญดังกล่าวเกิดขึ้นที่เมืองเวินโจว มณฑลเจ้อเจียง ทางตะวันออกของจีน เมื่อเดือนสิงหาคม ปี 2018

คดีดังกล่าวถูกจับตาอย่างกว้างขวาง เพราะสร้างความโกรธแค้นในหมู่ประชาชนเป็นอย่างมาก ขณะเดียวกันก็จุดกระแสเรียกร้องมาตรการคุ้มครองความปลอดภัยให้กับผู้โดยสารที่เข้มงวดมากขึ้น

โดยหลังจากเกิดคดีสะเทือนขวัญครั้งนั้น ภาครัฐได้ออกมาให้คำมั่นกับประชาชนว่าจะควบคุมธุรกิจบริการไรด์แชริ่งและไรด์เฮลลิ่งให้มีความปลอดภัยมากขึ้น ขณะที่ Didi ได้ยกเลิกบริการรถร่วมทาง หรือ Shunfeng (ซุ่นเฟิง) ในเวลาต่อมา นอกจากนี้ผู้บริหารระดับสูง 2 คนของ Didi ยังถูกปลดออกจากตำแหน่งด้วย

CGTN สื่อทางการจีนรายงานว่า ในวันเกิดเหตุเหยื่อผู้เคราะห์ร้ายได้ส่งข้อความขอความช่วยเหลือจากเพื่อนก่อนจะหายตัวไป แต่ตำรวจจีนใช้เวลาไม่นานในการจับตัวผู้ก่อเหตุมาดำเนินคดี และมีการแพร่ภาพวิดีโอขณะบุกจับกุมในห้องพักของเขาด้วย

สำหรับคำตัดสินของศาลครั้งนี้ ทาง Didi ของดแสดงความคิดเห็น

พิสูจน์อักษร: ลักษณ์นารา พักตร์เพียงจันทร์

อ้างอิง:

• www.reuters.com/article/us-china-didi-chuxing/china-sentences-to-death-driver-who-killed-passenger-of-ride-hailing-firm-didi-idUSKCN1PQ3JW
• twitter.com/CGTNOfficial/status/1091185437811474432

The post ศาลจีนตัดสินประหารชีวิตคนขับรถ Didi คดีฆ่าข่มขืนผู้โดยสารสาว appeared first on THE STANDARD.

CNBC สำนักข่าวธุรกิจชั้นนำรายงานอ้างแหล่งข่าวว่า Uber Technologies เตรียมขายธุรกิจให้บริการรถร่วมเดินทาง หรือ Ride-Hailing ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้กับ Grab เพื่อแลกกับการถือหุ้นจำนวนหนึ่งในบริษัท Grab

อย่างไรก็ตาม CNBC ระบุว่า ทั้ง 2 ฝ่ายยังไม่บรรลุข้อตกลงขั้นสุดท้าย ส่วนกรอบเวลาของดีลก็ยังไม่มีการกำหนดแน่ชัดเช่นกัน

เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว สำนักข่าวรอยเตอร์สรายงานว่า บริษัท SoftBank Group ในญี่ปุ่น ซึ่งถือหุ้น Uber มูลค่าหลายพันล้านเหรียญสหรัฐ ได้แสดงท่าทีสนับสนุนการควบรวมกิจการของ Uber กับธุรกิจ Ride-Sharing ของบริษัทรายอื่นที่ SoftBank ถือหุ้นอยู่ ส่งผลให้ดีลระหว่าง Uber กับ Grab จึงมีความเป็นไปได้สูง

หาก Uber เข้าถือหุ้น Grab สำเร็จ ก็จะคล้ายกับกลยุทธ์ของ Uber ที่ขายกิจการ Ride-Hailing ให้กับ Didi ในจีนเพื่อแลกกับการถือหุ้น 20% ในบริษัทดังกล่าว และคล้ายกับกรณีที่ Uber ควบรวมการดำเนินงานกับธุรกิจบริการรถร่วมเดินทางของ Yandex ในรัสเซีย เพื่อแลกกับหุ้น 37% ของ Yandex

ทั้งนี้ Uber อยู่ในระหว่างเตรียมความพร้อมเพื่อเสนอขายหุ้น IPO ในปีหน้า ดังนั้นจึงต้องปรับกระบวนทัพเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงานต่างๆ ขณะที่ Uber เพิ่งโชว์ตัวเลขสถานะการเงินล่าสุด โดยมีรายได้สุทธิทั้งสิ้น 2.2 พันล้านเหรียญสหรัฐในไตรมาส 4

สำหรับ Grab เป็นผู้ให้บริการรถยนต์ส่วนตัว รถจักรยานยนต์ รถแท็กซี่ และคาร์พูลรายใหญ่ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ด้วยส่วนแบ่งตลาดในธุรกิจเรียกแท็กซี่สูงถึง 95% และในปีที่แล้ว Grab ได้ประกาศแผนระดมทุนจาก SoftBank และนักลงทุนอื่นๆ รวมมูลค่ากว่า 2.5 พันล้านเหรียญสหรัฐ

ส่วน SoftBank ได้เข้าซื้อหุ้น Uber ประมาณ 15% เมื่อเดือนมกราคมที่ผ่านมา นอกจากนี้ SoftBank ยังมีหุ้นใน Didi ของจีน Ola ของอินเดีย และ 99 ในบราซิลด้วย   

อ้างอิง:

• www.cnbc.com/2018/02/16/uber-preparing-to-sell-southeast-asia-unit-to-grab.html

The post สื่อเผย Uber เตรียมขายกิจการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้ Grab appeared first on THE STANDARD.

งานจัดแสดงเทคโนโลยีและนวัตกรรมสำหรับผู้บริโภค หรือ CES (The Consumer Electronics Show) หนนี้ ค่ายผู้ผลิตเทคโนโลยียังขยันปล่อยของ ยกขบวนนวัตกรรมล้ำสมัยมาอวดโฉมเช่นเคย

CES ครั้งที่ 51 (2018) จัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-12 มกราคม 2561 ภายใต้สถานที่จัดแสดงต่างกัน 11 แห่งในเมืองลาสเวกัส รัฐเนวาดา สหรัฐอเมริกา มีแบรนด์ผู้ผลิตสินค้าที่แตกต่างกัน 24 หมวดตอบรับเข้าประชันผลิตภัณฑ์และโชว์นวัตกรรมเด็ด ทั้งเทคโนโลยีที่ใช้ในแวดวงความสวยความงาม, เทคโนโลยีหุ่นยนต์ผู้ช่วย หรือโทรทัศน์จากโลกอนาคต

แต่ถ้าให้เลือกที่สุดจากงานในช่วงวันแรกๆ เราตัดสินใจหยิบเอา ‘e-Palette’ นวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับจาก Toyota ค่ายผู้ผลิตรถยนต์ในญี่ปุ่นมาแนะนำให้ได้รู้จักกัน เพราะสร้างความฮือฮาและได้รับความสนใจอย่างท่วมท้นจากผู้ประกอบการและแบรนด์หลายแขนง

Toyota e-Palette ยานยนต์ไฟฟ้าที่จะเข้ามาพลิกโฉมทุกๆ อุตสาหกรรม

Toyata ได้เปิดตัว e-Palette หรือคอนเซปต์คาร์จากโลกอนาคตที่เคลมว่าเป็นระบบนิเวศเคลื่อนที่ได้รูปแบบใหม่ในงาน CES เมื่อวันที่ 8 มกราคมที่ผ่านมา จุดเด่นคือเป็นยานยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับที่สามารถประยุกต์ให้เข้ากับแบรนด์ธุรกิจและบริการในหลายๆ หมวดหมู่ได้ ไม่ว่าจะเป็นร้านอาหาร, ภาคโลจิสติกส์, โรงแรม, สโตร์ขายสินค้า, บริการร่วมเดินทาง (Ride Sharing), ห้องประดิษฐกรรม (Fab Lab) และ Co-working Space

e-Palette จะเป็นแพลตฟอร์มบริการธุรกิจเคลื่อนที่ในโลกอนาคต (Mobility Services Platform: MSPF) ที่ไม่ต้องพึ่งพาคนขับและการตั้งหน้าร้านแบบเดิมๆ อาศัยการขับเคลื่อนจากพลังงานไฟฟ้า (EV) ร่วมกับเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ หรือ Autonomous มีขนาดที่ต่างกันถึง 3 แบบ ตั้งแต่ความยาวตัวรถที่ 4 เมตรไปจนถึง 7 เมตร

Toyota ให้ข้อมูลว่า ทางบริษัทสามารถปรับเปลี่ยนและออกแบบห้องโดยสารภายในให้ตรงกับความต้องการของภาคธุรกิจต่างๆ ได้ทุกรูปแบบ และใช้เวลาในการเปลี่ยนโฉมไม่เกิน 24 ชั่วโมงเท่านั้น เบื้องต้นวางแผนไว้ว่าต้นยุค 2020s บริษัทจะต้องนำ e-Palette ออกมาทดลองวิ่งให้ได้ โดยจะประเดิมใช้เป็นยานพาหนะสำหรับผู้เข้าร่วมมหกรรมโอลิมปิก 2020 ที่ญี่ปุ่นเป็นเจ้าภาพเป็นงานแรก

อากิโอะ โตโยดะ (Akio Toyoda) ประธานบริษัท Toyota Motor ให้สัมภาษณ์ถึงที่มาที่ไปการเปิดตัว e-Palette ไว้ว่า “อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคนี้กำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่การพึ่งพาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและพาหนะไร้คนขับอย่างเห็นได้ชัด ซึ่ง Toyota ก็ยังคงมุ่งมั่นสร้างสรรค์รถยนต์ให้ดีกว่าเดิม เราจึงพัฒนายานพาหนะที่จะเป็นทางออกและตอบโจทย์ช่วยเหลือผู้คนให้ได้สนุกกับการใช้ชีวิต รวมทั้งสร้างสรรค์สังคมในอีก 100 ปีและภายภาคหน้าให้น่าอยู่ ดีงามกว่าที่เป็น

“การประกาศในครั้งนี้ (เปิดตัว e-Palette) จึงเป็นก้าวย่างสำคัญที่มุ่งไปข้างหน้าในการปฏิวัติยานยนต์ที่ยั่งยืน แสดงให้เห็นถึงการขยายขอบเขตการพัฒนาของเราที่มากกว่าแค่รถยนต์แบบเดิมๆ หรือรถบรรทุกเพื่อสร้างมูลค่าใหม่ๆ ให้รวมถึงภาคธุรกิจบริการต่างๆ และผู้บริโภค”

นับจนถึงปัจจุบัน มีภาคธุรกิจชื่อดังหลายรายให้ความสนใจและอยากเข้ามาร่วมพัฒนาเจ้า e-Palette กับ Toyota ในฐานะพันธมิตร ไม่ว่าจะเป็น Amazon, DiDi, Mazda, Pizza Hut หรือ Uber

อาร์ที สตาร์ส (Artie Starrs) ประธานบริษัท Pizza Hut สหรัฐอเมริกา กล่าวภายหลังเปิดตัวเป็นหนึ่งในทีมพันธมิตรของ Toyota ว่า “เราให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีแก้ปัญหาที่ช่วยให้ทีมงานของเราและพนักงานส่งพิซซ่าส่งมอบประสบการณ์ที่ดีกว่าให้กับผู้บริโภคได้

“กับ Toyota พวกเรารู้สึกตื่นเต้นเป็นอย่างมากที่จะได้ร่วมงานกับผู้นำด้านยนตรกรรมที่มีชื่อเสียงในแง่ความเชื่อถือ ประสิทธิภาพ และยังเป็นผู้สร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ๆ อีกด้วย ซึ่งตรงตามนิยามการส่งมอบประสบการณ์ความอร่อยของพิซซ่าในโลกอนาคต”

ด้านอากิโอะให้ความเห็นเพิ่มเติมถึงการปรับตัวและแนวทางการสร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ของบริษัทในครั้งนี้ว่า “คู่แข่งของเราไม่ใช่แค่บริษัทผลิตรถยนต์อีกต่อไปแล้ว บริษัทอย่าง Google, Apple หรือแม้แต่ Facebook คือโจทย์ที่เราต้องเก็บไปครุ่นคิดตลอดในทุกๆ คืน ซึ่งเราก็ไม่ได้เริ่มต้นด้วยการผลิตรถยนต์เช่นกัน (Toyota ก่อตั้งเมื่อปี 1924 ในฐานะผู้ผลิตเครื่องจักรกี่ทอผ้าอัตโนมัติ ก่อนขายกรรมสิทธิ์ให้กับบริษัท Platt Brothers ในปี 1929)

“ทุกวันนี้ผู้คนทั่วโลกรู้จัก Toyota ในฐานะบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ที่น่าเชื่อถือ แต่พวกเราหวังว่าในอนาคต Toyota จะกลายเป็นที่รู้จักในฐานะบริษัทผู้ให้บริการธุรกิจเคลื่อนที่ได้ (Mobility Service Company)”

อากิโอะยังทิ้งท้ายได้อย่างน่าสนใจว่า แม้ในวันนี้เรายังจำเป็นต้องเดินทางไปสโตร์ขายสินค้าหรือสถานที่ต่างๆ เพื่อซื้อสินค้าและขอรับบริการ แต่ในวันที่มี e-Pallete อยู่ร่วมกับเราแล้ว สโตร์และบริการรูปแบบต่างๆ จะเดินทางมาหาเราเอง

https://www.youtube.com/watch?time_continue=84&v=7nhY0eHUUEo

ด้วยเหตุนี้ การเปิดตัว Toyota e-Palette จึงน่าจะเป็นการจุดประกายความเปลี่ยนแปลง พลิกโฉมทุกๆ อุตสาหกรรมภาคบริการให้เข้าถึงผู้บริโภค รวมถึงลูกค้าได้ง่ายและสะดวกกว่าที่เคย

อ้างอิง:

• Toyota (newsroom.toyota.co.jp/en/corporate/20546438.html)
• www.autoexpress.co.uk/toyota/102237/self-driving-toyota-e-palette-concept-ev-and-mobility-alliance-revealed
• www.autoexpress.co.uk/toyota/102237/self-driving-toyota-e-palette-concept-ev-and-mobility-alliance-revealed
• thenextweb.com/artificial-intelligence/2018/01/09/thing-matters-ces-self-driving-pizza-hut-delivery-van/
• www.forbes.com/sites/alanohnsman/2018/01/08/toyotas-vision-for-self-driving-a-robot-pod-van-and-uber-amazon-collaboration/#228ec0584632

The post Toyota e-Palette รถยนต์ไฟฟ้าไร้คนขับที่พร้อมพลิกโฉมโลจิสติกส์ ร้านอาหาร-ค้าปลีก appeared first on THE STANDARD.