‘ราคาตั๋วพุ่งแพง แต่ค่าแรงตามไม่ทัน’ เชื่อว่าคนที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวด้วยการโดยสารเครื่องบินคงจะได้รับรู้ถึงราคาค่าตั๋วการเดินทางต่อเที่ยวโดยอากาศยานที่ปรับราคาสูงขึ้นมากในช่วงที่ผ่านมา

ภายใต้ความกดดันด้านค่าครองชีพจากสภาวะเศรษฐกิจในปัจจุบัน AirAsia MOVE หรือเดิมชื่อ airasia Superapp รีแบรนด์ใหม่อีกครั้งในประเทศไทย ด้วยกลยุทธ์ธุรกิจที่เน้นความคุ้มค่า เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระของนักเดินทาง ให้ทุกคนเข้าถึงการท่องเที่ยวมากยิ่งขึ้น พร้อมมุ่งสู่แพลตฟอร์ม OTA (ตัวแทนด้านการจองท่องเที่ยวออนไลน์) ที่ครอบคลุม ด้วยคอนเซปต์ ‘เที่ยวคุ้ม เดินทางครบ จบในแอปเดียว’

นาเดีย โอมาร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร AirAsia MOVE กล่าวว่า “เราไม่อยากเห็นสถานการณ์ที่คนส่วนมากต้องรอเกือบปีกว่าจะวางแผนการเที่ยวสักครั้ง แต่เราอยากเห็นผู้คนออกไปใช้ชีวิต ไปพักผ่อน ไปค้นหาตัวเอง ได้บ่อยครั้งมากกว่านั้น ทาง AirAsia MOVE จึงให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าด้วยดีลท่องเที่ยวที่มอบราคาที่ดีที่สุดให้กับนักท่องเที่ยว”

ทีนี้คำถามที่ตามมาคือ แล้ว AirAsia MOVE มีกลยุทธ์อย่างไรที่จะทำให้พวกเขาแตกต่างจากตัวแทนการจองท่องเที่ยวออนไลน์เจ้าอื่น?

ปัจจัยความแตกต่างที่เอื้อให้บริษัทสามารถเสนอราคาบริการ ไม่ว่าจะเป็นการจองตั๋วเครื่องบิน ที่พัก รถโดยสาร และอื่นๆ ในราคาที่คุ้มค่าได้คือ กลยุทธ์ App-Exclusive Pricing หรือการเสนอบริการราคาพิเศษเฉพาะบนแอปพลิเคชัน ที่เกิดขึ้นได้เพราะเครือข่ายพาร์ตเนอร์จำนวนมาก

“AirAsia MOVE จับมือกับสายการบินหลายรายเพื่อสร้างรายได้เสริมนอกเหนือจากค่าบัตรโดยสาร (Ancillary Revenue) โดยในยุคที่ราคาพลังงานพุ่งสูง หนทางเดียวที่สายการบินจะรักษาระดับราคาให้ไม่สูงจนเกินไปได้คือ การได้รายได้จากช่องทางอื่น เช่น รายได้เสริมจากการจองโรงแรมควบคู่ตั๋วเครื่องบินในราคาพิเศษ ซึ่งเราใช้วิธีนี้เพื่อหารายได้เพิ่มให้กับโรงแรมในช่วงโลว์ซีซัน จนผลลัพธ์สุดท้ายคือทุกฝ่ายได้ประโยชน์ร่วมกัน ทั้งลูกค้าและคู่ค้าของเรา” นาเดียกล่าวเสริม

แน่นอนว่าด้วยกลยุทธ์ที่เน้นความคุ้มค่านั้นอาจจะไม่ตอบโจทย์คนทุกกลุ่ม แต่ AirAsia MOVE ย้ำชัดว่า จุดยืนของตัวเองคือผู้ให้บริการสำหรับ ‘Budget Travelers’ หรือกลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีงบจำกัด ดังนั้นความคุ้มค่าทางราคาจึงเป็นปัจจัยสำคัญอันดับแรกในการดึงดูดลูกค้ากลุ่มนี้

นอกจากนี้ AirAsia MOVE ยังมีแพ็กเกจ Asean International Pass ไว้รองรับคนที่ต้องเดินทางในภูมิภาคอาเซียนเป็นประจำ หรือกลุ่ม Digital Nomads เพื่อตอบสนองจำนวนผู้เดินทางที่เข้ามาภูมิภาคแห่งนี้ในอัตราที่เพิ่มขึ้น

ในส่วนภาพรวมภาคการท่องเที่ยวประเทศไทยที่กำหนดเป้าหมายจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติไว้ 35 ล้านคน ด้วยความหวังที่จะกอบโกยรายได้ 1.92 ล้านล้านบาท ในปี 2567 เพื่อหวังฟื้นฟูอุตสาหกรรมที่ได้รับความบอบช้ำมาเป็นเวลาหลายปีนับตั้งแต่การระบาดของโควิด นาเดียมองว่านักท่องเที่ยวเริ่มกลับมาเพิ่มขึ้น แต่ภาพจะค่อนข้างต่างไปจากปี 2563

“เราเห็นการกลับมาของนักท่องเที่ยวที่เข้ามาไทย แต่จุดต่างจากปี 2562 กับปีนี้คือประเทศไทยได้นักท่องเที่ยวจากประเทศอื่นนอกเหนือจากจีนมากขึ้น เช่น อินเดีย และชาติอาเซียนอื่นๆ และถ้าเราประเมินจากฐานข้อมูลการเดินทางของบริษัท เราพบว่าเที่ยวบินหลายเที่ยวของเราจุคนแบบแทบจะเต็มลำ ดังนั้นดิฉันเชื่อว่าสถานการณ์ในไทยกำลังดีขึ้น ทั้งจากจำนวนและความหลากหลายของกลุ่มคนที่มีมากกว่าแค่ชาวจีน”

แม้ว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจจะยังท้าทาย แต่แนวโน้มการฟื้นกลับมาของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวไทยก็ยังดูจะไปต่อได้ ไม่แน่ว่าการหันมาจับตลาดกลุ่มนักท่องเที่ยว ‘Budget Travelers’ ที่ให้ความสำคัญกับความคุ้มค่าของ AirAsia MOVE อาจจะเป็นส่วนหนึ่งที่ช่วยให้เป้าหมาย 35 ล้านคนในปีนี้เป็นจริง

The post ราคาตั๋วพุ่งแพง แต่ค่าแรงตามไม่ทัน! AirAsia MOVE ปรับกลยุทธ์ ใช้ ‘ความคุ้มค่า’ เป็นจุดขายให้นักท่องเที่ยว appeared first on THE STANDARD.

วานนี้ (18 ตุลาคม) เพจเฟซบุ๊ก Fly AirAsia โพสต์ภาพพร้อมข้อความเกี่ยวกับการขอความร่วมมือผู้โดยสารในบางเที่ยวบินชั่งน้ำหนักตัวและสัมภาระเพื่อเก็บเป็นฐานข้อมูล

โดยระบุว่า “สัปดาห์นี้ (16-20 ตุลาคม 2566) ที่ท่าอากาศยานดอนเมือง ใน ‘บางเที่ยวบิน’ ของสายการบินต่างๆ จะขออาสาสมัครผู้โดยสารร่วมชั่งน้ำหนักตัวและสัมภาระ เพื่อเก็บค่าเฉลี่ยน้ำหนัก นำข้อมูลไปอัปเดตเพิ่มประสิทธิภาพการบริการให้สอดคล้องมาตรฐานปลอดภัย

“ทั้งนี้ สายการบินได้ดำเนินการร่วมกับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยในการเก็บข้อมูลดังกล่าว โดยข้อมูลน้ำหนักของผู้โดยสารจะเป็นความลับ พร้อมปฏิบัติตามกฎหมาย PDPA

“ถ้าเดินทางแล้วเจอจุดชั่งน้ำหนักเก็บข้อมูลสถิติหน้าประตูขึ้นเครื่องไม่ต้องตกใจนะคะ ฝากให้ความร่วมมือตามความสมัครใจกับพี่ๆ น้องๆ พนักงานภาคพื้นของเราด้วย”

มีรายงานว่าช่วงก่อนหน้านี้ทางสายการบิน Bangkok Airways ได้ทำการเก็บข้อมูลโดยการชั่งน้ำหนักผู้โดยสารรวมสัมภาระถือขึ้นเครื่อง เริ่มตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2566 ที่ผ่านมา และจะสิ้นสุดในวันที่ 30 ตุลาคม 2566 เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการบินพลเรือนสากล เรื่องการใช้ข้อมูลเกณฑ์น้ำหนักเฉลี่ยมาตรฐานสำหรับคำนวณน้ำหนักผู้โดยสารและสัมภาระถือขึ้นเครื่อง

ทั้งนี้ เพื่อให้ปริมาณน้ำหนักของเที่ยวบินอยู่ภายใต้ขอบเขตการกำหนดน้ำหนักอากาศยานสำหรับการวิ่งขึ้นสูงสุด (Maximum Take-Off Weight) และทำการบินได้ด้วยความปลอดภัย

อ้างอิง: เพจเฟซบุ๊ก Fly AirAsia

The post สายการบินขออาสาสมัครผู้โดยสารชั่งน้ำหนักตัว-สัมภาระ เพื่อเก็บค่าเฉลี่ยไปอัปเดตประสิทธิภาพความปลอดภัย appeared first on THE STANDARD.

วันนี้ (13 ตุลาคม) ชัย วัชรงค์ โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า เศรษฐา ทวีสิน นายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง โพสต์ข้อความผ่าน X (Twitter) ยืนยันการหารือกับ 3 สายการบิน คือ การบินไทย นกแอร์ และแอร์เอเชีย จะจัดส่งเที่ยวบินรับคนไทยที่ต้องการกลับบ้านจากพื้นที่เหตุการณ์ความรุนแรงที่อิสราเอลทุกวันจนครบจำนวนผู้ต้องการกลับประเทศไทย

โดยนายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ได้รับรายงานว่าวันนี้ทีมกระทรวงการต่างประเทศได้หารือกับการบินไทย นกแอร์ และแอร์เอเชีย เพื่อวางแผนจัดเที่ยวบินอพยพคนไทยกลับจากอิสราเอลโดยด่วน

ตั้งแต่นี้ไปจนถึงสิ้นเดือนนี้จะมีเที่ยวบินไปรับพี่น้องคนไทยที่ต้องการกลับบ้านกลับมาประเทศไทยทุกวันจนจบภารกิจ ขอขอบคุณทั้งสามสายการบินเป็นอย่างยิ่งที่สนับสนุนเครื่องบินเพื่อช่วยเหลือคนไทยในภารกิจสำคัญนี้ด้วย

“นายกรัฐมนตรีกังวลใจต่อความปลอดภัยของคนไทยอย่างมาก กำชับการทำงานทุกจุด ประสานขอความร่วมมือจากทุกทาง โดยให้ความสำคัญ ต้องการให้คนไทยที่ประสงค์กลับบ้านได้กลับบ้านอย่างปลอดภัย” ชัยกล่าว

The post โฆษกรัฐบาลเผย นายกฯ ชี้ รัฐบาลหารือ 3 สายการบิน เตรียมส่งไปรับคนไทยทุกวันจนครบ appeared first on THE STANDARD.

ยังเปิดตัวไม่ถึง 1 ปีด้วยซ้ำ แต่ดูเหมือนว่า ‘MYAirline’ สายการบินราคาประหยัดของมาเลเซีย ซึ่งเคยประกาศกร้าวที่จะเข้ามาท้าชนยักษ์ใหญ่อย่าง AirAsia ด้วยตั๋วที่ถูกกว่า จะบินต่อไปไม่ไหว เพราะได้ประกาศระงับการบินตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคมนี้เป็นต้นไป โดยอ้างถึงปัญหาทางการเงิน

ความเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจากการคาดเดามากว่าหนึ่งสัปดาห์เกี่ยวกับสถานการณ์ทางการเงินและการลาออกของฝ่ายบริหาร ซึ่งรวมถึงซีอีโอ เรย์เนอร์ ทีโอ ที่ลาออกจากตำแหน่งเมื่อวันจันทร์ที่ผ่านมาเนื่องจากปัญหาด้านสุขภาพ

ในแถลงการณ์ของ MYAirline กล่าวว่า การตัดสินใจระงับการให้บริการมีสาเหตุมาจาก ‘แรงกดดันทางการเงินที่สำคัญ’ ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับโครงสร้างผู้ถือหุ้นและการเพิ่มทุนของสายการบิน

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• MYAirline สายการบินต้นทุนต่ำน้องใหม่ของมาเลเซีย ประกาศชน AirAsia ด้วย ‘ตั๋วที่ถูกกว่า’
• ‘Air Japan’ โดดจับคนไทยชอบไปญี่ปุ่น เคาะราคากรุงเทพฯ-โตเกียวเริ่ม 4,350 บาท หากต่ำกว่า 2 ขวบเริ่ม 1,500 บาท
• United Airlines จะประหยัดเงินได้สูงสุด 3 พันล้านบาทต่อปี หากน้ำหนักผู้โดยสารโดยเฉลี่ยลดลง 4.54 กิโลกรัมต่อคน 

คณะกรรมการบริหารของ MYAirline แสดงความเสียใจและขออภัยสำหรับการตัดสินใจครั้งนี้ โดยออกแถลงการณ์ว่า “เราเข้าใจถึงผลกระทบที่จะมีต่อผู้โดยสารผู้ภักดี พนักงานที่ทุ่มเท และพาร์ตเนอร์” คณะกรรมการกล่าว “เราได้ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย เพื่อสำรวจทางเลือกอื่นๆ และการเพิ่มทุนเพื่อป้องกันการระงับนี้ น่าเสียดายที่ข้อจำกัดด้านเวลาทำให้เราไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องตัดสินใจ”

แอนโธนี โลค รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของมาเลเซีย กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันพุธที่ผ่านมาว่า สายการบินฯ จะต้องติดต่อกับกระทรวงคมนาคมผ่านคณะกรรมาธิการการบินมาเลเซีย (MAVCOM) เพื่อนำเสนอปัญหาใดๆ ก็ตามที่สายการบินกำลังเผชิญอยู่

ในขณะเดียวกัน MAVCOM ก็กล่าวในแถลงการณ์ว่า ได้สั่งให้ MYAirline ดูแลผู้บริโภคที่ได้รับผลกระทบแล้ว และสายการบินจะต้องคืนเงินให้กับผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วแต่ขณะนี้ไม่สามารถบินได้ 

“ขณะนี้คณะกรรมาธิการกำลังตรวจสอบสายการบินฯ โดยพิจารณาจากการตรวจสอบภายในและการร้องเรียนที่ได้รับเกี่ยวกับการค้างชำระตามกฎหมายของสายการบินฯ แก่พนักงานและอื่นๆ” 

ในเดือนกรกฎาคม อดีตซีอีโอบอกกับ Nikkei ในการให้สัมภาษณ์ว่า สายการบินฯ ได้วางแผนเป้าหมายอันทะเยอทะยานที่จะขยายเป็นผู้เล่นหลักในภูมิภาคภายใน 3 ปีข้างหน้า สายการบินฯ เริ่มให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศสู่กรุงเทพฯ เมื่อปลายเดือนมิถุนายนที่ผ่านมา

ภาพ: Courtesy of MYAirline

อ้างอิง:

• https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Malaysia-s-MYAirline-suspends-service-over-financial-issues 
• https://www.thestar.com.my/news/nation/2023/10/12/myairline-suspends-operations-says-due-to-039significant-financial-pressures039

The post เปิดตัวยังไม่ถึง 1 ปี ‘MYAirline’ สายการบินราคาประหยัดของมาเลเซีย ประกาศหยุดบิน เพราะเจอวิกฤตการเงิน ส่วนทางการสั่งให้คืนเงินลูกค้าแล้ว appeared first on THE STANDARD.

When Pink Meets Red!

จะเกิดอะไรขึ้น เมื่อ 2 แบรนด์ที่มีสีสัน CI แจ่มชัดอย่าง foodpanda และ airasia Superapp (กำลังจะเปลี่ยนชื่อเป็น airasia MOVE) ประกาศความร่วมมือเสริมแกร่ง นำเสนอบริการที่ตอบโจทย์ความต้องการของผู้บริโภคยุคปัจจุบัน แน่นอนว่าผลลัพธ์ที่ดีย่อมตกถึงผู้ใช้บริการอย่างเราๆ ท่านๆ โดยการจับมือกันครั้งนี้ ทั้ง 2 เจ้าได้หยิบยกเอาจุดเด่นของตนมาเบลนด์รวมกันให้กลมกล่อม ใครที่เคยคิดเล่นๆ ว่าอยากเรียกรถ airasia ride ผ่าน foodpanda หรืออยากสั่งอาหารที่มีความหลากหลายผ่าน airasia Superapp ก็สามารถทำได้ ไม่เกินจริงอีกต่อไป!

เรื่องของการทำการตลาดแบบ Collaboration นับว่าเป็นเทรนด์ของยุคนี้ไปแล้ว เพราะนอกเหนือจากจะเป็นการขยายฐานลูกค้าซึ่งกันและกัน ยังเป็นกลยุทธ์ที่ช่วยชูความก้าวหน้าทันสมัยด้านภาพลักษณ์ด้วยสีสันและความน่าสนใจใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นจากความร่วมมือ รวมถึงรักษาโมเมนตัมของแบรนด์ให้ยังอยู่ในความรู้สึกนึกคิดของผู้บริโภค โดยทั้ง 2 แบรนด์จะต้องรู้จักการนำจุดแข็งมาปรับใช้ร่วมกันให้ลงตัว เพื่อทำให้ Win-Win กันทั้ง 2 ฝ่าย อย่างในกรณีของ foodpanda แพลตฟอร์มจัดส่งอาหารและของกินของใช้ ซึ่งเป็นที่นิยมและเป็นที่รู้จักใน 11 ตลาดทั่วภูมิภาคเอเชีย-แปซิฟิก และยังเป็นเจ้าแรกในไทยที่สามารถให้บริการเดลิเวอรีได้ครอบคลุมทั่วประเทศกับ airasia Superapp แพลตฟอร์มซูเปอร์แอปด้านการเดินทางและการท่องเที่ยวชั้นนำของอาเซียน ที่มีจุดยืนชัดเจนในการเป็นแพลตฟอร์มการเดินทางแบบครอบจักรวาลให้กับผู้คน ตั้งแต่การจองเที่ยวบิน จองโรงแรมที่พัก จองรถยนต์รับ-ส่ง ช้อปปิ้งสินค้าปลอดภาษี ดังนั้น การทำ Partnership ในครั้งนี้ จึงเป็นการนำจุดแข็งของทั้ง 2 แพลตฟอร์มมาเติมเต็มซึ่งกันและกันได้อย่างลงตัว เพื่อมอบประสบการณ์การบริการที่ครบครันและไร้รอยต่อให้กับลูกค้าของทั้ง 2 แพลตฟอร์ม และทำให้เกิด  Ecosystem ทางธุรกิจที่สมบูรณ์และยั่งยืน

สิ่งที่เกิดขึ้น เมื่อแอปสั่งของกินของใช้สีชมพูมาเจอกับแอปสีแดง คือประสบการณ์ในการใช้บริการแอปของผู้คนจะขยายขอบเขตออกไปจากเดิม คนที่ใช้ foodpanda สั่งแต่ของกินของใช้มาตลอด ก็จะสามารถใช้บริการเพิ่มเติม คือบริการเรียกรถจาก airasia ride ที่ราคาถูกคุ้มค่าทุกเส้นทาง เรียกง่าย จะเดินทางใกล้-ไกลก็ไม่เป็นปัญหา แถมยังมีบริการจองรถล่วงหน้าให้วางแผนการเดินทางได้อย่างคล่องตัว ใช้งานได้ทั้งชาวไทยและต่างชาติ ส่วนคนที่ใช้ airasia Superapp ก็จะสามารถเข้าถึงบริการฟู้ดเดลิเวอรีของ foodpanda ที่มีเมนูและลิสต์ร้านค้าชวนชิมให้เลือกจากหลากหลายพาร์ตเนอร์ทั่วประเทศ ไม่ว่าคุณจะหิวตอนไหน หรืออยู่ที่ไหนก็สามารถอิ่มอร่อยได้ทุกที่ทุกเวลา ความพิเศษนอกเหนือไปจากนี้คือ ไม่ว่าจะใช้บริการเพิ่มเติมจากในแอปไหน ก็สามารถสะสมคะแนน airasia points เพื่อใช้แทนเงินสดสำหรับชำระค่าสินค้าและบริการ เช่น ค่าตั๋วเครื่องบินทั้งสายการบินไทยแอร์เอเชีย และสายการบินอื่นๆ ค่าโรงแรมที่พัก และแลกดีลรับข้อเสนอไลฟ์สไตล์จากพันธมิตรของ airasia Superapp ได้อีกด้วย เรียกว่าสะดวกสบายและครบวงจรแบบที่ไม่เคยเป็นมาก่อน

อธิบายเพิ่มเติมให้เห็นภาพชัดๆ ลองหยิบสมาร์ทโฟนส่วนตัวขึ้นมาแล้วเข้าไปในแอป foodpanda คุณจะเห็นแบนเนอร์เรียกรถกับ airasia ride โชว์อยู่ที่ Home Screen เมื่อใดก็ตามที่ต้องการเรียกรถ แค่คลิก book a ride now แอปก็จะพาคุณมายังขั้นตอนการเรียกรถ จากนั้นก็ปักพิกัดที่ต้องการจะไป เพียงเท่านี้ก็รอรถมารับได้เลย

ส่วนแอป airasia Superapp ก็เช่นเดียวกัน เมื่อเข้ามาในแอป คุณจะเห็นเปาเปา แบรนด์แอมบาสเดอร์จาก foodpanda โชว์อยู่ในหน้า Home Screen เมื่อคลิกเข้าไปก็จะได้พบกับพาร์ตเนอร์ร้านค้ามากมายของ foodpanda ให้คุณได้เลือกอิ่มเอมตามใจชอบ

อันที่จริง การประกาศความร่วมมือดังกล่าวนำร่องไปแล้วที่ประเทศมาเลเซียเมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ก่อนจะแลนดิ้งสู่ประเทศไทยเพื่อต้อนรับให้กับความพิเศษที่จะเกิดขึ้น ลูกค้าทั้ง foodpanda และ airasia Superapp สามารถเพลิดเพลินกับส่วนลดสุดคุ้มได้ก่อนใคร ไม่ว่าจะเป็น

• ลูกค้าที่ใช้แอป foodpanda ก็สามารถเรียกรถ airasia ride บน foodpanda ได้ เพียงใส่โค้ด FPAA40 รับส่วนลด 40 บาท สำหรับค่าโดยสารขั้นต่ำ 150 บาท* ตั้งแต่วันนี้ – 31 ธันวาคม 2566 และทุกๆ 15 บาท จะได้รับ 1 คะแนน airasia points

• และลูกค้าใหม่ foodpanda ที่สั่งอาหารจาก foodpanda บน airasia Superapp รับส่วนลดทันที 30% (สูงสุด 80 บาท) เมื่อมียอดสั่งซื้อ 150 บาทขึ้นไป* (ไม่รวมค่าส่ง) เพียงใส่โค้ด 
  • AAFPNC80 ตั้งแต่วันนี้ – 31 ตุลาคม 2566
  • AAFPNC81 ตั้งแต่วันที่ 1-30 พฤศจิกายน 2566
  • AAFPNC82 ตั้งแต่วันที่ 1-31 ธันวาคม 2566

ดาวน์โหลดเพื่อรับประสบการณ์พิเศษจาก foodpanda ได้เลยที่ App Store and Google Play 

ติดตามข่าวสารล่าสุดจาก airasia Superapp ได้เลยที่ Apple App Store, Google Play Store หรือ Huawei AppGallery

#foodpanda #airasiasuperapp #foodpandaxairasia

(*เงื่อนไขเป็นไปตามบริษัทกำหนด)

The post foodpanda ผนึกความร่วมมือ airasia Superapp มอบประสบการณ์เดินทาง ท่องเที่ยว และจัดส่งอาหารผ่านแอป แบบครบวงจรลื่นไหล ไร้รอยต่อ เริ่มเลย! [PR News] appeared first on THE STANDARD.

แม้การระบาดของโควิดจะเบาบางลงไปมากแล้ว แต่สิ่งที่ยังอยู่กับหลายองค์กรจากวิกฤตครั้งนั้นก็คือผลกระทบที่เข้ามาเปลี่ยนโฉมธุรกิจในหลายอุตสาหกรรมอย่างไม่หวนกลับมา

กลุ่มธุรกิจที่ได้รับผลกระทบหนักมากที่สุดเป็นอันดับต้นๆ ณ เวลานั้นคือการท่องเที่ยว ซึ่งรวมไปถึงสายการบินต่างๆ ที่ไม่สามารถดำเนินงานได้เนื่องจากการเดินทางหยุดชะงักอย่างฉับพลัน สิ่งนี้ทำให้หลายสายการบินจำเป็นต้องปรับตัวเพื่ออยู่รอดให้ได้

หนึ่งในธุรกิจการบินที่คนไทยน่าจะคุ้นชินและเคยใช้บริการอย่าง AirAsia ก็มีการทรานส์ฟอร์มตัวเองเช่นกัน เมื่อโควิดและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเข้ามาเป็นบททดสอบให้กับพวกเขา แรงผลักดันนี้ทำให้องค์กรค่อยๆ ปรับตัวจนในปัจจุบัน แคปปิตอล เอ (Capital A) ที่เดิมเปลี่ยนจาก AirAsia Group เมื่อต้นปี 2022 เพื่อปรับตัวเองจากสายการบิน เป็นสิ่งที่จะเข้ามาตอบโจทย์นักท่องเที่ยวในแง่ของการเดินทางให้มากขึ้น 

Capital A บริษัทโฮลดิ้งของกลุ่มธุรกิจที่ครอบคลุมการท่องเที่ยวและไลฟ์สไตล์หลากหลาย มีหนึ่งหน่วยงานย่อยในเครือคือ airasia Digital ซึ่งเป็นขาธุรกิจด้านดิจิทัล ซึ่งตอนนี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็น MOVE Digital (MOVE) 

โทนี เฟอร์นานเดส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร MOVE กล่าวในระหว่างแถลงข่าวที่ กรุงกัวลาลัมเปอร์ ประเทศมาเลเซีย ว่าเป้าหมายขององค์กรคือทำให้การท่องเที่ยวในทุกๆ ภูมิภาค โดยเฉพาะในอาเซียนสะดวกสบายมากขึ้น

โดยในอดีตเราคงพอเห็นภาพการวางแผนท่องเที่ยวที่ต้องใช้แอปพลิเคชันจำนวนไม่น้อยในการจองหรือซื้อบริการต่างๆ บางแอปครอบคลุมหน่อยก็สามารถจองโรงแรมและตั๋วเครื่องบินได้ในแอปเดียว แต่ไหนจะเป็นส่วนอื่นของการเดินทาง เช่น การโดยสารบนพื้นดิน ซื้อประกัน จองร้านอาหาร จองสถานที่ท่องเที่ยว และอีเวนต์ เป็นต้น

“ผมเห็นทั้งความไม่สะดวกสบายและสิทธิประโยชน์ต่างๆ ที่กระจัดกระจายไปตามแอปต่างๆ และไม่สามารถใช้ร่วมกันได้ นั่นคือสิ่งที่เราจะทำให้ดีขึ้นเพื่อสร้างประสบการณ์ท่องเที่ยวที่ดีกว่า”

การรีแบรนด์ครั้งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนชื่อของ airasia Superapp ซึ่งเป็นหน่วยงานย่อยภายใต้ MOVE เป็น airasia move ที่กำลังจะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้ เพื่อให้สอดคล้องกับเป้าหมายหลักขององค์กร

“เราไม่ใช่แพลตฟอร์มที่ให้บริการสายการบินชั้นหนึ่งหรือโรงแรมหรูหรา แต่จุดยืนของเราคือความคุ้มค่าเพื่อให้นักเดินทางได้เปิดประสบการณ์ท่องเที่ยวที่สะดวกในราคาดีที่สุด” โทนีกล่าวถึงความชัดเจนในธุรกิจ

แต่สิ่งที่เพิ่มมาภายใต้ร่มของ MOVE คือการผนวกแอปพลิเคชันการเงินอย่าง BigPay เข้ามาไว้บนแพลตฟอร์มเดียว ที่จะช่วยให้การชำระเงินผ่าน QR Code ในต่างประเทศ (ชื่อ DuitNow) ซึ่งนักท่องเที่ยวชาวมาเลเซียสามารถใช้งานฟังก์ชันนี้ ที่เป็นเสมือนการสแกนจ่ายได้แล้วในประเทศสิงคโปร์ ไทย และอินโดนีเซีย การทำแคมเปญช้อปก่อนจ่ายทีหลัง การโอนเงินระหว่างประเทศ หรือแม้แต่บริการสินเชื่อส่วนบุคคลและการออมเงิน สามารถทำได้ง่ายขึ้นและครบในที่เดียว

ที่ผ่านมา BigPay ร่วมมือกับธนาคารหลักในประเทศไทย เพื่อพัฒนาบริการการเงินสำหรับท่องเที่ยวให้ดียิ่งขึ้น และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2023

ขณะเดียวกันเพื่อสร้างความแตกต่าง จึงมีการเพิ่มฟังก์ชันการแลกเปลี่ยนประสบการณ์ท่องเที่ยวผ่านกลุ่มแชต โดยผู้แบ่งปันในคอมมูนิตี้ตามสถานที่ท่องเที่ยวนั้นๆ จะได้รับประโยชน์ในรูปของพอยต์รางวัล ซึ่งเป็นแรงจูงใจให้เกิดเป็นชุมชนของนักท่องเที่ยวที่แข็งแรง

นอกจากนี้ แอปยังสามารถแนะนำนักเดินทางในการค้นหาเพื่อนร่วมทริป ซึ่งจะช่วยให้ผู้ที่มีความสนใจคล้ายกันได้ใช้เวลาร่วมกัน และช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายต่างๆ เช่น ค่ารถ ได้พร้อมกับฟีเจอร์ช่วยสรุปบิลค่าใช้จ่ายเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับทุกคนในทริป 

สำหรับการเติบโตของ MOVE ธุรกิจขาดิจิทัลของ Capital A ทั้งสองอย่าง airasia move มีจำนวนผู้ใช้งานที่ 15 ล้านคนต่อเดือน ซึ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ในไตรมาสที่ 2 ของปีนี้ ขณะที่ BigPay มีผู้ใช้บัตรเพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

Capital A คาดการณ์ว่าภายในปี 2025 รายได้ของบริษัทเกินกว่าครึ่งจะมาจากส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับสายการบิน แน่นอนว่าเบื้องหลังก็เพื่อลดความเสี่ยงจากธุรกิจหลัก หลังจากที่วิกฤตโควิดทำซวนเซอย่างหนัก

The post โทนี เฟอร์นานเดส ผู้ร่วมก่อตั้ง AirAsia ประกาศรีแบรนด์ airasia Digital เป็น MOVE วางเป้าสู่แพลตฟอร์มเดินทางครบวงจร appeared first on THE STANDARD.

MYAirline สายการบินต้นทุนต่ำน้องใหม่ของมาเลเซีย เตรียมดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายในสิ้นปีนี้ โดยประกาศกร้าวที่จะเข้ามาท้าชนยักษ์ใหญ่อย่าง AirAsia ด้วยตั๋วที่ถูกกว่า

เรย์เนอร์ ทีโอ ซีอีโอของ MYAirline กล่าวในการให้สัมภาษณ์พิเศษกับ Nikkei Asia ว่า ความต้องการการเดินทางทางอากาศในราคาประหยัดกำลังเพิ่มขึ้น ซึ่ง MYAirline หวังว่าจะโดดเด่นด้วยตั๋วราคาถูก การสนับสนุนลูกค้าแบบเรียลไทม์ที่ดีขึ้น และเที่ยวบินที่ตรงต่อเวลา

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• AirAsia Group เปลี่ยนชื่อเป็น Capital A ย้ำเป้าหมายไม่ใช่แค่ ‘สายการบิน’ อีกต่อไป
• สมรภูมิเตรียมเดือด! AirAsia เปิดตัว ‘AirAsia Express’ บริการส่งพัสดุ เริ่มแล้วในมาเลเซีย ก่อนเตรียมเจาะ ‘ตลาดโลจิสติกส์ไทย’ ต่อทันที 
• ‘หมดเวลาบินแบบขาดทุน!’ ผู้บริหาร การบินไทย ตั้งเป้ากลับสู่สายการบินท็อป 5 ของโลก พร้อมล้างภาพการเป็นรัฐวิสาหกิจ

“เราเชื่อว่าเราสามารถเสนอเที่ยวบินที่ถูกกว่าได้อย่างง่ายดายโดยพิจารณาจากโครงสร้างต้นทุน” ซีอีโอของ MYAirline กล่าว เขาบอกกับ MalaysiaNow ว่า ขณะนี้ MYAirline มีพนักงานมากกว่า 300 คน รวมถึงนักบิน 45 คน ซึ่งบางส่วนเป็นพนักงานของ AirAsia ที่ถูกปลด

MYAirline ซึ่งได้รับใบอนุญาตให้ดำเนินการจากสำนักงานคณะกรรมการการบินมาเลเซียเรียบร้อยแล้วบอกว่า มีแผนจะเริ่มต้นด้วยเครื่องบินแอร์บัส A320 มือ 2 จำนวน 3 ลำ เพื่อให้บริการในมาเลเซีย แต่มีเป้าหมายที่จะเพิ่มขนาดฝูงบินเป็น 50 ลำภายใน 5 ปีข้างหน้า เบื้องต้นจะเป็นการเช่า แต่ในอนาคตจะเป็นการซื้อแทน

สายการบินจะใช้สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์เป็นศูนย์กลางการบินภายในประเทศ ก่อนที่จะขยายไปยังจุดหมายปลายทางระหว่างประเทศหลังจากผ่านไป 1 ปี

ความมั่นใจในการต่อกรกับ AirAsia มาจากการที่ แคธลีน ตัน ที่ปรึกษาผู้บริหารระดับสูงของ MYAirline ทำงาน 13 ปีให้กับ โทนี เฟอร์นันเดส ซึ่งร่วมกับนักลงทุนรายอื่นเป็นผู้นำในการซื้อ AirAsia ในปี 2001 ซึ่งทำให้อุตสาหกรรมการเดินทางของภูมิภาคสั่นสะเทือนด้วยค่าโดยสารราคาถูกและบริการที่ไม่มีอะไรมากนัก

กระนั้นการท้าชนยักษ์ก็ไม่ใช่เรื่องง่าย นักวิเคราะห์กล่าวว่า MYAirline เผชิญกับความท้าทายในการแข่งขันด้านต้นทุน ซึ่งต้นทุนเฉลี่ยต่อที่นั่งของ AirAsia นั้นต่ำที่สุดในอุตสาหกรรมและยากที่จะเอาชนะได้ ขณะที่ตอนนี้ยังมีปัญหาต้นทุนเชื้อเพลิงที่สูง

ดังนั้นการที่จะแข่งด้วยตั๋วที่ถูกกว่าจึงเป็นเรื่องท้าทาย เพราะก่อนเกิดโควิดยังไม่มีสายการบินภายในประเทศของมาเลเซียรายใดที่ทำกำไรได้ ส่วนตอนนี้จำนวนผู้โดยสารภายในประเทศของเดือนสิงหาคม 2022 อยู่ที่เพียง 66% ของระดับก่อนเกิดโควิดเท่านั้น

ภาพ: Courtesy of MYAirline

อ้างอิง:

• https://asia.nikkei.com/Business/Transportation/Malaysia-new-budget-airline-aims-for-cheaper-fares-than-AirAsia2
• https://www.malaysianow.com/news/2022/09/28/malaysias-newest-budget-airline-ready-to-take-off

ช่องทางติดตาม THE STANDARD WEALTH

• Twitter: twitter.com/standard_wealth
• Instagram: instagram.com/thestandardwealth
• Official Line คลิก https://lin.ee/xfPbXUP

The post MYAirline สายการบินต้นทุนต่ำน้องใหม่ของมาเลเซีย ประกาศชน AirAsia ด้วย ‘ตั๋วที่ถูกกว่า’ appeared first on THE STANDARD.

หนึ่งในสายการบินโลว์คอสต์ที่ได้ชื่อว่าของกินอร่อยและเป็นไวรัลอยู่เสมอ กับ airasia สายการบินต้นทุนต่ำสัญชาติมาเลเซีย ที่ล่าสุดเปิดตัว 2 เมนูใหม่บนเครื่องบินเอาใจคนรักญี่ปุ่น กับเมนูอร่อยร้อน ‘ข้าวไก่สึคุเนะ’ และ ‘ชาเมง’

โดย 2 เมนูจะเริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคมเป็นต้นไป ‘ข้าวไก่สึคุเนะ’ เป็นเมนูข้าวจานร้อนที่นำเอาไก่สับมาย่างสไตล์ญี่ปุ่น เสิร์ฟพร้อมซอสสูตรพิเศษ ข้าวญี่ปุ่นคลุกปลาโอ ส่วนอีกเมนูเป็นของหวานจานเย็น airasia นำเอาเมนูฮิตตลอดกาลของสายการบิน ‘ชานมไต้หวัน’ มาทำใหม่ใส่ท็อปปิ้งเส้นบุกราเมงและเยลลี่ไข่ดาว กลายเป็น ‘ชาเมง’ ที่มาจาก ‘ชานม+ราเมง’ 

นอกจาก 2 เมนูข้างต้น airasia ยังนำเมนูเก่าเล่าใหม่ อย่าง ‘เกี๊ยวซ่าไก่ โอซาก้า โอโช’ จัดเป็นชุดคอมโบในราคาสุดคุ้มเพียง 290 บาท รวมถึงยังมีปังนมสด ‘อาฟเตอร์ยู ปังเบบี้นมโสดนูเทลล่า’ มาให้บริการด้วย

สำหรับเหล่านักเดินทางที่สนใจอยากลิ้มลองความอร่อย สามารถสั่งซื้ออาหารล่วงหน้าได้แล้วผ่าน Manage My Booking ที่ airasia Super App ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป 

ภาพ: airasia

The post airasia เปิดตัวเมนูอาหารบนเครื่องฯ 2 จานใหม่ ‘ข้าวไก่สึคุเนะ’ และ ‘ชาเมง’ รับเส้นทางบิน กรุงเทพฯ-ฟุกุโอกะ appeared first on THE STANDARD.

บรรยากาศวงการท่องเที่ยวยังคงคึกคักอย่างต่อเนื่อง หลังหลายประเทศเปิดพรมแดนรับนักท่องเที่ยวในยุคหลังโควิด ตั้งแต่ต้นปีที่ผ่านมามีหลายสายการบินทยอยเปิดเส้นทางบินข้ามแดนทุกมุมโลก ล่าสุด สายการบิน Thai AirAsia X ประกาศเปิดเส้นทางบินใหม่ บินตรงสู่ 2 เมืองใหญ่ในออสเตรเลีย ซิดนีย์ และเมลเบิร์น เริ่มบินวันที่ 1 ธันวาคมนี้

เที่ยวบินตรงสู่ออสเตรเลียแบ่งออกเป็น 2 เส้นทางคือ ซิดนีย์ และเมลเบิร์น จะเดินทางออกจากท่าอากาศยานนานาชาติสุวรรณภูมิด้วยเครื่องบินใหญ่ Airbus A330 จำนวน 377 ที่นั่ง พร้อมที่นั่งปรับเอนนอนเทียบเท่าชั้นธุรกิจ 

• เส้นทางแรก: กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – เมลเบิร์น ให้บริการ 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ทุกวันพุธ พฤหัสบดี และอาทิตย์ เริ่มบินไฟลต์แรกวันที่ 1 ธันวาคม 2565 
• เส้นทางที่ 2: กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – ซิดนีย์ ให้บริการ 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ทุกวันจันทร์ อังคาร ศุกร์ และเสาร์ เริ่มบินไฟลต์แรกวันที่ 2 ธันวาคม 2565

เมลเบิร์น เป็นเมืองหลวงของรัฐวิกตอเรียที่ใหญ่เป็นอันดับสองของออสเตรเลีย ได้รับการคัดเลือกว่าน่าอยู่ที่สุดในโลก 7 ปีซ้อน เป็นเมืองแฟชั่นสตรีทอาร์ต ที่ผสมผสานหลากหลายวัฒนธรรม รวมทั้งเป็นเมืองที่นักเรียนไทยนิยมไปศึกษาต่อ นอกจากนี้ยังมีชื่อเสียงด้านกาแฟพรีเมียมชั้นดี ผู้คนนิยมไปลิ้มรสและเรียนการทำกาแฟ ฯลฯ

ส่วนซิดนีย์ เป็นเมืองใหญ่และมีประชากรมากที่สุดในออสเตรเลีย ที่นี่เป็นสถานที่ตั้งของแลนด์มาร์กระดับโลก Opera House และยังมีชายหาดงดงามอย่างหาดบอนได อีกด้วย

สำหรับใครที่สนใจไปเที่ยวออสเตรเลีย Thai AirAsia X เปิด 2 เส้นทางบินใหม่ กรุงเทพฯ – ซิดนีย์ และเมลเบิร์น จัดโปรโมชันเปิดเส้นทาง ราคาสมาชิก AirAsia เริ่มต้นที่ 5,990 บาท ทั้ง 2 เส้นทาง สำรองที่นั่งได้วันที่ 29  สิงหาคม – 4 กันยายน เพื่อเดินทางตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2565 – 25 มีนาคม 2566 จองเลยที่ airasia Super App

ภาพ: Shutterstock 

The post AirAsia กลับมาบินสู่ออสเตรเลียอีกครั้ง กับ 2 เส้นทางใหม่ กรุงเทพฯ (สุวรรณภูมิ) – ซิดนีย์ และเมลเบิร์น appeared first on THE STANDARD.

ตอกย้ำความครบวงจรเข้าไปอีกขั้น เมื่อ AirAsia สายการบินโลว์คอสต์ยอดนิยมในประเทศไทย ประกาศเปิดตัวบริการใหม่ล่าสุดจาก airasia Super App ด้วยการเปิดให้บริการรถแท็กซี่รับ-ส่งในกรุงเทพมหานคร ภายใต้นาม ‘airasia ride’ 

แน่นอนว่าการใช้บริการย่อมง่ายและไม่ต่างจากบริการอื่นๆ ของ AirAsia เพียงดาวน์โหลด airasia Super App ลงทะเบียนให้เรียบร้อย และเลือกไอคอน Ride บนแพลตฟอร์ม จากนั้นปักหมุดยังจุดหมายปลายทางรับ-ส่งที่ต้องการ ระบบจะขึ้นตัวเลือกรถแท็กซี่ที่อยู่ใกล้ เช่น รถ 4 ที่นั่ง, 6 ที่นั่ง พร้อมระบุราคาโดยคร่าวที่คุณต้องจ่าย

จุดเด่นสำคัญของ airasia ride นอกจากผู้ให้บริการแท็กซี่จะได้รับรายได้ 100% แล้ว ทางแอปยังมีกลุ่มคนขับรถที่สามารถสื่อสารภาษาอังกฤษได้ เพื่อเป็นทางเลือกให้กับลูกค้าและนักท่องเที่ยวชาวต่างชาติที่ต้องการความมั่นใจและความสะดวกสบายในการเดินทางในกรุงเทพมหานคร 

ปัจจุบัน airasia ride ในพื้นที่กรุงเทพฯ มีพันธมิตรคนขับรถแท็กซี่เข้าลงทะเบียนร่วมงานกันกว่า 3,000 ราย และทาง AirAsia ก็มีแผนขยายการให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางอื่นด้วย เช่น ภูเก็ต เชียงใหม่ ซึ่งส่วนใหญ่มักเป็นสถานที่ยอดนิยมของนักท่องเที่ยว

ใครที่สนใจอยากใช้บริการ airasia ride สามารถเข้าใช้บริการได้เพียงดาวน์โหลด airasia Super App ผ่าน Apple App Store หรือ Google Play Store

ภาพ: AirAsia

อ้างอิง:

• https://newsroom.airasia.com/news/airasia-super-app-announces-the-launch-of-airasia-ride-the-latest-e-hailing-service-in-thailand-th

The post เปิดตัว airasia ride รถแท็กซี่รับ-ส่ง บริการใหม่ล่าสุดจากแอร์เอเชีย เริ่มกรุงเทพฯ เป็นเมืองแรก appeared first on THE STANDARD.