วันนี้ (30 กันยายน) สมาคมวิศวกรรมโครงสร้างแห่งประเทศไทย (TSEA) นำโดย ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมฯ พร้อมด้วย ชูเลิศ จิตเจือจุน นายกสมาคมฯ และ วัฒนพงศ์ หิรัญมาลย์ เลขาธิการสมาคมฯ ได้ร่วมกันแถลงข้อมูลเชิงวิชาการเกี่ยวกับสาเหตุที่อาจทำให้เกิดเหตุการณ์ถนนสามเสนทรุดตัวเป็นหลุมขนาดใหญ่หน้าวชิรพยาบาล เมื่อวันที่ 24 กันยายนที่ผ่านมา

ศ.ดร.อมร เปิดเผยว่า จากการลงพื้นที่และศึกษาข้อมูลทางวิชาการ สมาคมฯ สันนิษฐานว่าการเกิดหลุมยุบซึ่งถือเป็นหลุมที่ใหญ่ที่สุดในประเทศไทย มีปัจจัยประกอบ 3 ส่วนหลัก ได้แก่ 1. ชั้นดินอ่อน 2. น้ำในดิน และ 3. การก่อสร้างใต้ดิน เนื่องจากพื้นที่ดังกล่าวมีอุโมงค์รถไฟฟ้า 2 อุโมงค์วางซ้อนกัน

ศ.ดร.อมร ได้เสนอ 3 รูปแบบ ของกลไกการทรุดตัว โดยย้ำว่าเป็นเพียงข้อสันนิษฐานเชิงวิชาการเท่านั้น:

1. การไหลเข้าของดิน: ดินที่รองรับระหว่างอุโมงค์บนและล่าง เกิดการไหลเข้าไปในอุโมงค์ล่าง ทำให้อุโมงค์บนสูญเสียชั้นดินรองรับ และพังถล่มลงมา

2. การสูญเสียกำลังรับน้ำหนักของดิน: ดินรองรับเกิดการกลายสภาพเป็นของเหลว (Liquefaction) ทำให้สูญเสียกำลังรับน้ำหนัก ส่งผลให้อุโมงค์บนพังถล่มตามมา

3. ความบกพร่องของโครงสร้างอุโมงค์: โครงสร้างอุโมงค์เองซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วน 7 ชิ้น อาจเกิดการชำรุดบกพร่องที่รอยต่อใดรอยต่อหนึ่ง จนเป็นจุดเริ่มต้นของการพังทลาย

ศ.ดร.อมร เน้นย้ำว่า มี 3 จุดหลัก ที่ต้องเร่งดำเนินการแก้ไข ได้แก่:

1. หลุมยุบ: ต้องเร่งอุดรอยต่อและนำวัสดุมาถม เพื่อป้องกันดินสไลด์และคืนพื้นผิวจราจร

2. โครงสร้างอาคารข้างเคียง: ต้องมีการ เสริมฐานรากและเสาเข็ม โดยเฉพาะอาคาร สน.สามเสน

3. ตัวอุโมงค์: คาดว่าเกิดความเสียหายแล้ว ต้องเร่งสำรวจและซ่อมแซม

ชูเลิศ จิตเจือจุน กล่าวเสริมว่า โครงสร้างอาคาร สน.สามเสน ไม่จำเป็นต้องทุบทิ้ง เนื่องจากจุดที่เสียหายเป็นเพียงฐานรากที่มีเสาเข็มอยู่ด้านมุมของอาคารเพียงหนึ่งจุดเท่านั้น โดยสามารถซ่อมแซมให้กลับมาใช้งานได้อย่างปลอดภัยได้ โดยสมาคมฯ เสนอให้ใช้ โฟมผสม ในการซ่อมฐานรากเพื่อลดน้ำหนักดิน ก่อนจะเสริมฐานรากด้วยเสาเข็มไมโครไพล์ทดแทน

ศ.ดร.อมร ยังได้เสนอแนวทางป้องกันในระยะยาว 3 ข้อ ได้แก่:

1. หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้อง ชี้แจงผลการสอบสวนสาเหตุที่แท้จริง อย่างชัดเจน

2. ควร ตรวจสอบซ้ำ ในพื้นที่ก่อสร้าง และติดตั้ง เครื่องตรวจวัดแรงดันน้ำใต้ดิน และ เครื่องตรวจวัดการเคลื่อนตัวของดิน

3. ต้อง ทบทวนและยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางเทคนิควิศวกรรม ในการก่อสร้างชั้นใต้ดินในชั้นดินอ่อนทั้งหมด

พร้อมย้ำว่า กรุงเทพฯ เป็นชั้นดินอ่อนติดอันดับโลกที่แย่มาก และเหตุการณ์มักมีสัญญาณเตือนมาก่อน เช่น น้ำผุดบนถนน ดังนั้น การติดตั้งระบบตรวจวัดแรงดันน้ำและการเคลื่อนตัวของดินแบบ เรียลไทม์และต่อเนื่อง จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อแจ้งเตือนการอพยพและรักษาชีวิตประชาชน

The post สมาคมวิศวกรรมโครงสร้างฯ ชี้ 3 สาเหตุ หลุมยุบสามเสน คาดเกิดจากดินอ่อน-น้ำใต้ดิน-อุโมงค์รถไฟฟ้า ย้ำต้องซ่อมฐานราก สน.สามเสนด่วน appeared first on THE STANDARD.

จากกรณีถนนทรุดตัวเป็นหลุมยุบขนาดใหญ่บริเวณหน้าโรงพยาบาลวชิรพยาบาล เมื่อช่วงเช้าวันที่ 24 กันยายน 2568

วันนี้ (26 กันยายน) ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ได้ออกมาเปิดเผยถึงสาเหตุของเหตุการณ์ และเสนอ 4 แนวทางแก้ไขปัญหา เพื่อรับมือและป้องกันไม่ให้เกิดซ้ำ

ศ.ดร.อมร เปิดเผยว่า เหตุการณ์ถนนยุบตัวครั้งนี้นับเป็น หลุมยุบที่อาจใหญ่ที่สุด เท่าที่เคยเกิดขึ้นในประเทศไทย โดยระบุว่าปัจจัยเสี่ยงสำคัญที่นำไปสู่การเกิดหลุมยุบยักษ์นี้มี 3 ประการหลัก ได้แก่ 1. ชั้นดินอ่อน 2. น้ำในดิน ทั้งที่มีตามธรรมชาติหรือจากท่อประปา และ 3. การก่อสร้างใต้ดิน ซึ่งมีทั้งอุโมงค์และสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน

สาเหตุที่ถนนยุบเกิดขึ้นจาก ดินใต้ถนนจำนวนมหาศาลไหลเข้าไปในโครงสร้างใต้ดิน ผ่านจุดอ่อนหรือจุดที่ไม่แข็งแรง เช่น รอยต่อระหว่างอุโมงค์กับสถานี หรือบริเวณที่ชิ้นส่วนอุโมงค์/ผนังสถานีเกิดความเสียหายแตกร้าว เมื่อดินเคลื่อนตัวออกไป ถนนด้านบนจึงทรุดตัวตามลงมาเป็นหลุมขนาดใหญ่

ดังนั้น การออกแบบและก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อนจึงต้องถูกต้องตามหลักวิศวกรรมและมีส่วนเผื่อความปลอดภัยที่เพียงพอ พร้อมเตือนว่าความเสี่ยงจากหลุมยักษ์นี้อาจทำให้ดินรอบข้างไหลเข้ามา โครงสร้างข้างเคียงทรุดและแตกร้าวได้ง่ายขึ้น โดยมีปัจจัยเรื่องน้ำฝนเป็นตัวเร่งให้ดินเหลวและเคลื่อนตัวง่าย

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ กล่าวต่อว่า เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นนี้จำเป็นต้องมีการทบทวนระบบการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อนใหม่ทั้งหมด

โดยมีข้อเสนอ 4 แนวทางดังนี้:

1. เร่งหาสาเหตุและเปิดเผยสู่สาธารณะ

จัดตั้ง คณะกรรมการที่เป็นกลาง ซึ่งประกอบด้วยหน่วยงานทางวิชาการและวิชาชีพ เพื่อหาสาเหตุที่ถนนยุบให้ได้โดยเร็วที่สุด โดยรายงานการสอบสวนต้อง เปิดเผยสู่สาธารณะ โดยไม่ปิดบัง เพื่อให้วิศวกรและหน่วยงานอื่นๆ ได้แสดงความคิดเห็นอย่างอิสระ

2. จัดการปัญหาโดยด่วนใน 3 พื้นที่

แบ่งการจัดการปัญหาเร่งด่วนออกเป็น 3 ส่วน คือ:

• ส่วนที่เป็นหลุมยุบ
• โครงสร้างข้างเคียง ที่ได้รับความเสียหาย
• อุโมงค์และรอยต่อระหว่างอุโมงค์กับสถานี ที่อาจแตกร้าวเสียหาย จะต้องพิจารณาทางเลือกทางวิศวกรรมที่เหมาะสม เช่น การซ่อมแซมหรือเสริมกำลังโครงสร้างข้างเคียง การตรวจวัดการเคลื่อนตัวของโครงสร้าง และการรักษาสมดุลของดิน เพื่อป้องกันดินเคลื่อนตัวเพิ่มเติม

3. ตรวจสอบซ้ำโครงการก่อสร้างใกล้เคียง

ดำเนินการ ตรวจสอบซ้ำ ในโครงการอื่นๆ ที่มีการก่อสร้างในลักษณะใกล้เคียงกัน ทั้งที่กำลังดำเนินการอยู่และโครงการในอนาคต โดยอาจจำเป็นต้อง เพิ่มสัดส่วนความปลอดภัยทางวิศวกรรม ให้สูงขึ้นกว่ามาตรฐานที่ใช้ในปัจจุบัน

4. ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย

ยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยทางวิศวกรรมสำหรับการก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อน รวมถึงการจัดให้มี ระบบหรืออุปกรณ์ตรวจวัดการเคลื่อนที่ของดินแบบต่อเนื่องและเรียลไทม์ พร้อมระบบแจ้งเตือนการทรุดตัวล่วงหน้า เพื่อให้สามารถปิดการจราจรหรือแจ้งเตือนประชาชนในพื้นที่รอบข้างได้อย่างทันท่วงที

The post ศ.ดร.อมร เสนอ 4 แนวทางแก้ปัญหา ‘หลุมยุบยักษ์’ หน้า รพ.วชิรฯ ชี้อาจใหญ่สุดเท่าที่เคยมีในไทย appeared first on THE STANDARD.

วันนี้ (25 กันยายน) ปารเมศ วิทยารักษ์สรรค์ ส.ส.กรุงเทพฯ เขต 1 พรรคประชาชน พร้อมด้วย ศ.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย แถลงข่าวที่รัฐสภา กรณีถนนสามเสนหน้าวชิรพยาบาลทรุดตัวรุนแรง ซึ่งกลายเป็นเหตุการณ์ถนนยุบครั้งใหญ่ที่สุดในไทย

ปารเมศเผยว่า ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบตั้งแต่เกิดเหตุ ทั้งการประสานเรื่องไฟฟ้าและอพยพประชาชน โดยชี้ว่าสิ่งสำคัญคือรัฐบาลต้องตรวจสอบมาตรฐานการก่อสร้าง และหาผู้รับผิดชอบให้ชัดเจน พร้อมขยายผลตรวจสอบสถานีและโครงการรถไฟฟ้าอื่น ๆ ที่มีความเสี่ยง หากเกิดฝนตกสถานการณ์อาจยิ่งเลวร้าย

อมรในฐานะวิศวกรและกรรมาธิการวิสามัญด้านมาตรฐานการก่อสร้าง ระบุว่า กรณีนี้สะท้อนปัญหาเชิงโครงสร้างและระบบกำกับดูแล พร้อมฝาก 4 ข้อเสนอสำคัญต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้แก่

• ตั้งคณะกรรมการสอบสวนที่เป็นกลางและเปิดเผยผลต่อสาธารณะ

• แถลงมาตรการซ่อมแซมโครงสร้าง ถนน และอุโมงค์ที่เสียหายอย่างโปร่งใส

• ตรวจสอบโครงการก่อสร้างที่มีลักษณะคล้ายกันเพื่อสร้างความมั่นใจให้ประชาชน

• ทบทวนกฎเกณฑ์การก่อสร้างโครงสร้างใต้ดินในชั้นดินอ่อนของกรุงเทพฯ ที่มีความเสี่ยงสูง

ปราเมศยังเสนอให้ไทยพัฒนาระบบตรวจจับการเคลื่อนตัวของดินแบบเรียลไทม์ เพื่อเตือนภัยและอพยพประชาชนได้ทันท่วงที

ปารเมศย้ำอีกครั้งว่า นายกรัฐมนตรีและ รมว.คมนาคมต้องเร่งตรวจสอบโครงการก่อสร้างของ รฟม. และ รมว.ดีอีเอส ต้องเร่งผลักดันระบบ Cell Broadcast ให้ใช้ได้จริงทั่วประเทศ หลังประชาชนสะท้อนว่าขาดข้อมูลแจ้งเตือนที่ถูกต้องทันเวลา

“ประเทศไทยเผชิญอุบัติเหตุและภัยพิบัติมามาก ระบบ Cell Broadcast ไม่ใช่ทางเลือก แต่เป็นความจำเป็นเร่งด่วนเพื่อความปลอดภัยของประชาชน” ปารเมศกล่าวทิ้งท้าย

The post สส.ประชาชน จับมือสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ลงพื้นที่ถนนสามเสนทรุด ร้องรัฐบาลสอบหาสาเหตุ appeared first on THE STANDARD.

ยังคงเกาะติดกันต่อเนื่องสำหรับเหตุการณ์ ตึก สำนักงานการตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ถล่ม บทความนี้ทีมข่าว THE STANDARD จะพาไปแกะรอยต้นตอของการถล่มที่แท้จริง 

4 ปัจจัยทำตึก สตง. ถล่ม

ศ. ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เปิดเผย 4 ปัจจัยที่ทำให้ตึก สตง. ถล่ม ได้แก่ 1. การออกแบบของอาคาร 2. การควบคุมการก่อสร้าง 3. วัสดุที่ใช้ในการก่อสร้าง และ 4. แรงสั่นสะเทือนที่กระทำต่อตัวอาคาร 

ต้นตอการถล่มมาจากจุดไหน?

สิ่งที่เราสามารถบอกได้จากการดูวิดีโอที่บันทึกภาพวินาทีตึก สตง. ถล่ม คือตัวอาคารนั้นถล่มลงมาอย่างรุนแรงและฉับพลัน

แต่จากการตรวจดูอย่างรอบด้าน ศ. ดร.อมร บอกว่า จุดตั้งต้นของการถล่มของตึก สตง. อยู่ที่บริเวณ ‘ปล่องลิฟต์’ และด้านหลังตัวอาคาร จากนั้นจึงทำให้เสาด้านบน และเสาด้านล่างระเบิด จนนำมาสู่การยุบตัวของอาคาร หรือที่เรียกว่า Free Fall

ปล่องลิฟต์ = กระดูกสันหลังอาคาร 

ดังนั้นประเด็นสำคัญที่อาจนำไปสู่การไขปริศนาการถล่มของตึก สตง. อยู่ที่ ‘ปล่องลิฟต์’ เนื่องจากปล่องลิฟต์ถือว่าเป็น Core ของตัวอาคาร ถ้าเปรียบเป็นคนก็เหมือนกับกระดูกสันหลัง 

โดยถ้าย้อนดูเหตุการณ์ตึกถล่มที่ผ่านๆ มา เช่น 

• 13 สิงหาคม 2536: เหตุตึกโรงแรมรอยัลพลาซ่า อำเภอเมือง จังหวัดนครราชสีมา ถล่ม โดยมีสาเหตุมาจากฐานเสาคอนกรีตเสริมเหล็กเดิม ไม่สามารถรองรับน้ำหนักการต่อเติมได้ เมื่อมีแรงกดดันมาก จึงทำให้อาคารถล่ม 

• 11 สิงหาคม 2557: เหตุอาคารคอนโดมิเนียม 6 ชั้น ที่กำลังก่อสร้างย่านคลองหก จังหวัดปทุมธานี เกิดพังถล่มลงมา 

แต่ยังเหลือปล่องลิฟต์ ดังนั้นกรณีของตึก สตง. จึงกลายเป็นคำถามใหญ่ที่ถามกันในหมู่วิศวกรว่า ‘ปล่องลิฟต์’ ที่ควรจะเป็นส่วนที่แข็งแรงที่สุด หรือถ้าพังควรจะพังเป็นลำดับสุดท้าย แต่กลับเป็นจุดแรกที่พังถล่มแล้วฉุดส่วนที่เหลือของตึกพังลงมา จึงต้องมีการตรวจพิสูจน์ในทางวิศวกรรมว่ามีการคำนวณความหนาของปล่องลิฟต์ตรงตามมาตรฐานหรือไม่ 

ความลับชั้น 19 

ในขณะเดียวกันทางเพจ 3117 BIM Management ได้โพสต์ภาพแบบก่อสร้างตึก สตง. โดยบอกว่าเป็นแบบ As-built Drawing โดยระบุว่า

“ชั้น 1-19 เป็นระบบผนัง Shear Wall และมาเปลี่ยนระบบโครงสร้างเป็นเสา 1.20 x 1.20 เมตร ตั้งแต่หลังพื้นชั้น 19-29 มีการลดเสาเหลี่ยมเป็นเสากลม ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.80 เมตร ที่ชั้น 29 จนถึงชั้นสูงสุด 

ทำให้พื้นตั้งแต่ชั้น 19 ถึงชั้นบนสุดยุบลงมาก่อน เสารอบนอกอาคารตั้งแต่ชั้น 19 ถึงชั้นบนสุด เอียงเข้าหาแกนกลางอาคาร พื้นชั้นบนสุดยุบตัวเป็นแอ่งกระทะ ซึ่งกลางอาคารมีเสากลม 0.80 เมตร รับพื้นกลางอาคารอยู่ 2 ต้น”  

พื้นไร้คาน-เสา-วัสดุก่อสร้าง 

ซึ่ง ศ. ดร.อมร กล่าวว่า เสากับพื้นไร้คานเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ต้องมีการตรวจพิสูจน์

• พื้นไร้คานเป็นอีกประเด็นหนึ่งที่มีการตั้งข้อสังเกต แต่อย่างไรก็ตาม ศ. ดร.อมร ชี้ให้เห็นว่า บริเวณหัวเสามีการเพิ่มความหนาของพื้นโดยการเสริมแป้นที่หัวเสาและจุดนี้ไม่ได้เป็นจุดที่ถล่มลงมาเป็นจุดแรก จึงยังเป็นการตั้งข้อสังเกตไว้ก่อน 

โดย ศ. ดร.อมร เปิดเผยว่า หากได้ข้อมูลครบถ้วน คาดว่าจะใช้เวลา 3 เดือน ในการหาสาเหตุที่แท้จริงของการถล่ม แต่ตอนนี้ติดปัญหาที่ยังไม่มีแบบการก่อสร้างจริง บันทึกการก่อสร้าง รายงานการคำนวณ ขาดผลการทดสอบคอนกรีต และตัวต่อเหล็ก ซึ่งวัสดุการก่อสร้างเป็นปัจจัยที่น่าจะมีการพิสูจน์ได้รวดเร็วมากที่สุด อาทิเช่น คอนกรีต ซึ่งเป็นข้อสงสัยหลักๆ ว่า คุณภาพคอนกรีตได้มาตรฐานหรือไม่ ซึ่งสเปกคอนกรีตที่กำหนดไว้คือคอนกรีตกำลังสูง 500 ksc 

รวมไปถึงข้อต่อเหล็ก เนื่องจากเหล็กยังมี มอก. แต่ตัวข้อต่อเหล็กยังไม่มี มอก. กำหนดไว้ ดังนั้นต่อให้เหล็กแข็งแรงแต่ข้อต่อเหล็กไม่แข็งแรงก็อาจทำให้ตึกพังทลายได้เช่นเดียวกัน ดังนั้นควรจะมีการพิสูจน์วัสดุให้รอบด้าน 

ศ. ดร.อมร กล่าวทิ้งท้ายว่า กรณีตึก สตง. เป็นการถล่มในสภาวะที่ไม่ปกติ เพราะมีเหตุแผ่นดินไหว รวมไปถึงเครนด้านบนที่มีการโยกตัว ซึ่งจะต้องดูควบคู่อีกด้วยว่าเครนมีการสร้างแรงเหวี่ยงหรือแรงกระทำอะไรหรือไม่ โดยจากปัจจัยที่กล่าวมาทั้งหมดนั้นจึงทำให้การพิสูจน์หาสาเหตุการถล่มของตึก สตง. ซับซ้อนมาก 

อย่างไรก็ตาม วันนี้ (8 เมษายน) แพทองธาร ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ได้มอบหมายให้ 4 สถาบันการศึกษา และกรมโยธาธิการและผังเมือง ทำโมเดลที่จำลองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจริง โดยจะใช้เวลาในการดำเนินการประมาณ 90 วัน เพื่อให้ได้สาเหตุที่แท้จริงของการถล่ม

The post วิเคราะห์วินาที ตึก สตง. ถล่ม แกะรอยหาสาเหตุที่แท้จริง appeared first on THE STANDARD.

ทุนจีนเหิมเกริม ไทยเทาให้ท้าย ตั้งค่าหัวเอกนัฎ สั่งย้ายรัฐมนตรี – ไม่ให้ชุติพงศ์ เข้าตรวจสอบโรงงาน จับตาลุยปราบสุดซอย ด้านดร.อมร ฉายภาพหากนำไปสร้างอาคารเสร็จแล้วจะทำอย่างไร?

The post ชมคลิป: ทุนจีนเหิมเกริม ขู่รัฐมนตรี-ไม่ให้ สส.ตรวจสอบ เหล็กจีน เกลื่อนตึกไทย? | THE STANDARD NOW appeared first on THE STANDARD.

ตรวจเหล็กเส้นแผลงฤทธิ์ ลือมีคนวิ่งเต้น-ข่มขู่ ปกปิดตึก สตง. ถล่ม สู่ภาพใหญ่คอร์รัปชัน

คุยกับแขกรับเชิญ 3 ท่าน

• เอกนัฏ พร้อมพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม
• ชุติพงศ์ พิภพภิญโญ สส. ระยอง พรรคประชาชน
• ศ. ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์

พบกันในรายการ THE STANDARD NOW กับ ออฟ พลวุฒิ วันที่ 1 เมษายน 2568 เวลา 18.00 น. เป็นต้นไป ทาง YouTube และ TikTok ของ THE STANDARD

The post ชมคลิป: ตรวจเหล็กเส้น ลือมีคนวิ่งเต้น-ข่มขู่ ปมตึก สตง. ถล่ม สู่ภาพใหญ่คอร์รัปชัน | THE STANDARD NOW appeared first on THE STANDARD.

วันนี้ (30 มีนาคม) ณัฐพงษ์ เรืองปัญญาวุฒิ หัวหน้าพรรคประชาชน พร้อมด้วย ศ. ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และทีมวิศวกรอาสาของสมาคมฯ ร่วมตรวจโครงสร้างอาคารเอกสินเพลสคอนโด อำเภอเมืองนนทบุรี ประเดิมความร่วมมือระหว่างพรรคประชาชนกับสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ในการนำทีมวิศวกรออกตรวจสภาพตึกที่มีรอยร้าวจากแผ่นดินไหวใน 4 จังหวัดปริมณฑล คือ สมุทรปราการ สมุทรสาคร นนทบุรี และปทุมธานี 

โดยมี สส. พรรคประชาชน ได้แก่ พริษฐ์ วัชรสินธุ โฆษกพรรค, สุรพันธ์ ไวยากรณ์ สส. นนทบุรี เขต 1 และ นนท์ ไพศาลลิ้มเจริญกิจ สส. นนทบุรี เขต 8 ร่วมด้วย 

ณัฐพงษ์กล่าวว่า วันนี้เป็นภารกิจต่อเนื่องจากเมื่อวานที่ตนมาสำรวจหน้างาน และได้ประสานงานกับสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย ซึ่งต้องขอบคุณสมาคมฯ ที่ส่งวิศวกรผู้เชี่ยวชาญมาช่วยตรวจสอบอาคารให้ผู้อยู่อาศัยมีความเชื่อมั่นมากขึ้น พรรคประชาชนต้องการเข้ามาสนับสนุนเติมเต็มกำลังการทำงานของทุกภาคส่วนเพื่อให้ประชาชนได้รับความช่วยเหลือโดยเร็วที่สุด เกิดความมั่นใจและได้รับการดูแลจากคนที่มีความรู้และเป็นผู้เชี่ยวชาญในการตรวจสอบอาคารโดยตรง ขณะนี้มีประชาชนในพื้นที่ปริมณฑลแจ้งเรื่องมาที่พรรคอีกจำนวนหนึ่ง ซึ่งพรรคจะส่งต่อให้สมาคมฯ ช่วยตรวจสอบต่อไป 

ด้าน ศ. ดร.อมร กล่าวว่า แผ่นดินไหวที่ผ่านมาถือเป็นเหตุการณ์ในระดับรุนแรงมาก และส่งผลกระทบต่ออาคารสูงโดยเฉพาะในกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ทางสมาคมฯ จึงตั้งทีมวิศวกรอาสากว่า 20 ทีม ทีมละประมาณ 20 คน รวมเกือบ 500 คน แบ่งเป็น กทม. 10 ทีมและปริมณฑล 10 ทีม เป้าหมายคือเข้าไปตรวจสอบโครงสร้างที่ได้รับความเสียหาย สำหรับคอนโดวันนี้มีความสูง 36 ชั้น ต้องตรวจดูว่าได้รับความเสียหายระดับใด วันนี้เราเน้นดูความมั่นคงของเสา ถ้าเสาแข็งแรง อาคารนั้นจะอยู่ได้

โดยขั้นตอนการทำงาน ลำดับแรกต้องคุยกับนิติบุคคล ดูแบบแปลนอาคารเพื่อทำให้เห็นว่าตำแหน่งใดเป็นโครงสร้างรับน้ำหนัก เสาและปล่องลิฟต์อยู่ตรงไหนบ้าง เนื่องจากเวลาเกิดแผ่นดินไหว ความเสียหายจะเกิดที่เสา ถ้าเป็นอาคารสูง เราจะตรวจความเสียหายที่โคนเสาด้านล่าง ปลายเสาด้านบน ชั้นล่างของอาคาร และชั้นกึ่งกลางความสูงอาคาร 

หลังจากตรวจสอบดูแล้วก็จะประเมินความรุนแรงของรอยร้าว ซึ่งตอนนี้จัดไว้ 4 ระดับ (1) ไม่พบรอยร้าวหรือรอยร้าวมีขนาดเล็กมาก ไม่มีปัญหา สามารถเข้าใช้สอยอาคารได้ (2) มีรอยร้าว แต่รอยร้าวมีขนาดเล็ก ไม่สามารถสอดบัตรประชาชนเข้าไปได้ แต่ถ้าสอดบัตรเข้าไปได้ ถือว่ารอยร้าวมีขนาดใหญ่ เข้าอยู่ได้แต่ควรซ่อมด้วยการฉีดประสานรอยร้าว (EPOXY) จะช่วยให้รอยร้าวประสานตัว โครงสร้างจะมีความสามารถในการรับน้ำหนักแบบเดิมได้ (3) ร้าวมาก คอนกรีตกะเทาะหลุดออกมา ถ้าหลุดแล้วเห็นเหล็กเสริม แต่เหล็กยังตรงอยู่ ยังมีกำลังรับแรง ก็ควรซ่อมแซมให้เรียบร้อยแต่ถ้าไปถึงระดับรุนแรงที่สุดคือ (4) คอนกรีตกะเทาะถึงแกนกลางด้านใน ทำให้เหล็กต้องรับแรงแทนจนเกิดการโก่งงอ ถือเป็นความเสียหายระดับโครงสร้าง บางแห่งแค่ซ่อมผิวโดยเอาปูนไปแปะเฉยๆ แบบนั้นไม่ได้ ก่อนซ่อมแซมต้องเสริมเหล็กก่อน โดยใช้เหล็กเสริมเส้นใหม่ซึ่งเป็นเส้นตรงเอาไปทาบกับเส้นเดิม รัดเหล็กปลอกเส้นใหม่แล้วเทคอนกรีตหุ้ม

ศ. ดร.อมร กล่าวว่า หลังจากได้ผลตรวจสอบจะมีระบบเช็กลิสต์และบันทึกเข้าฐานข้อมูลทำ Google Maps เพื่อสรุปว่าในพื้นที่นนทบุรีหรือพื้นที่ กทม. เราไปตรวจที่ไหนแล้วบ้าง แต่ละอาคารมีความเสียหายมากน้อยระดับใด ก่อนทำรายงานสรุปให้หน่วยงานรัฐต่อไป

The post ณัฐพงษ์ร่วมกับนายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ ลงพื้นที่สำรวจสภาพความเสียหายจากแผ่นดินไหวที่คอนโดย่านนนทบุรี appeared first on THE STANDARD.

วันนี้ (29 พฤศจิกายน) ศ. ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย กล่าวถึงสมมติฐานสาเหตุการพังถล่มของโครงถักเหล็ก (Steel launching Truss) ก่อสร้างทางยกระดับบน ถนนพระราม 2 ช่วงเช้าวันนี้ จนเป็นเหตุให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บหลายราย

ศ. ดร.อมร อธิบายว่า โครงสร้างเหล็กที่พังถล่มลงไปนั้นเป็นโครงถักเหล็กเลื่อน (Steel launching Truss) ใช้สำหรับยกชิ้นส่วนสะพานหรือเซ็กเมนต์ให้วางตัวในแนวเดียวกัน จากนั้นจึงยึดชิ้นส่วนเข้าด้วยกันโดยการดึงลวดอัดแรง 

โครงถักเหล็กที่ใช้มีลักษณะเป็นรูป 3 เหลี่ยม ใช้คู่กัน 2 ตัวเพื่อยกชิ้นส่วนสะพาน การพังถล่มคาดว่าเกิดขึ้นในขณะที่ทำการติดตั้งเซ็กเมนต์ ไม่ใช่เป็นขั้นตอนการเลื่อนโครงถักไปข้างหน้า ส่วนสาเหตุที่เกิดการพังถล่มขณะนี้ยังไม่สามารถระบุสาเหตุที่ชัดเจนได้ เพียงแต่มีการตั้งข้อสังเกตหรือข้อสมมติฐานที่อาจเป็นไปได้ โดยพิจารณาจากรูปถ่าย ภาพเคลื่อนไหว และคำบอกเล่าจากผู้เห็นเหตุการณ์ ดังนี้

1. ตำแหน่งที่เกิดการวิบัติของโครงถักเหล็กเกิดขึ้นที่ใกล้เสา ซึ่งเป็นจุดที่มีค่าแรงเฉือนสูง และขณะที่เกิดการพังถล่มมีข้อมูลว่าทำการยกชิ้นส่วนครบทั้งช่วงเสาและจัดแนวแล้ว แสดงให้เห็นว่าโครงถักเหล็กอยู่ในสภาวะที่รับน้ำหนักเต็มที่ ค่าแรงเฉือนที่เกิดขึ้นจึงมีค่าที่สูงจนอาจทำให้ชิ้นส่วนใดชิ้นส่วนหนึ่งของโครงถักเกิดดุ้ง หัก หรือขาด แล้วทำให้โครงถักเหล็กสูญเสียกำลังจนพังลงมา

2. ท่อนเหล็ก PT Bar ที่ใช้หิ้วเซ็กเมนต์อาจเกิดการขาดหรือหลุด ทำให้น้ำหนักเสียสมดุล และเกิดการถ่ายแรงจากโครงถักหนึ่งไปยังอีกโครงถักหนึ่ง ทำให้โครงถักต้องรับน้ำหนักมากขึ้นจนเกิดการบิดตัวและพังถล่มตามมา

3. โครงเหล็กวินช์ที่ใช้ยกเซ็กเมนต์ซึ่งตั้งอยู่บนโครงถักเหล็กและสามารถเลื่อนไปมาได้มีน้ำหนักหลายสิบตัน อาจหลุดออกจากรางในระหว่างที่ติดตั้งชิ้นส่วนและทำให้เกิดแรงกระแทกต่อโครงถักเหล็กจนพังถล่มลงมา

4. จุดยึดหรือรอยต่อระหว่างโครงถักเหล็กโดยใช้สลักเกลียวหรือท่อนเหล็ก PT Bar มีการใช้วัสดุที่ได้คุณภาพ มีกำลังรับน้ำหนักที่เพียงพอหรือไม่ และปฏิบัติตามขั้นตอนการทำงานที่กำหนดไว้หรือไม่ ตลอดจนฐานรองรับของโครงเหล็กมีการยึดเข้ากับเสาอย่างแข็งแรงหรือไม่ เพียงใด

ศ. ดร.อมร กล่าวต่อว่า ปัจจัยต่างๆ ที่กล่าวมานี้ยังเป็นเพียงข้อสังเกตขั้นต้นเท่านั้น ยังไม่สรุปว่าเป็นสาเหตุที่แท้จริง ซึ่งอาจมีปัจจัยอื่นๆ เพิ่มเติมอีก และการที่จะระบุสาเหตุที่แท้จริงได้นั้นจะต้องรวบรวมข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง เช่น แบบรายการคำนวณ ข้อกำหนดวิธีการทำงาน และคุณภาพวัสดุ โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

การวิบัติของโครงถักเหล็กเป็นเรื่องที่กระทบต่อความเชื่อมั่นและความปลอดภัยของการก่อสร้างโครงสร้างขนาดใหญ่ และที่ผ่านมาเกิดเหตุการณ์ลักษณะเดียวกันหลายครั้งแล้ว หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะต้องมีมาตรการกำกับดูแลอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกันเหตุซ้ำรอยในอนาคต

The post นายกสมาคมวิศวกรฯ ตั้งข้อสังเกตเหตุชิ้นส่วนสะพาน ถนนพระราม 2 ถล่ม เกิดจากท่อนเหล็กขาดทำให้น้ำหนักเสียสมดุล appeared first on THE STANDARD.

วานนี้ (8 กรกฎาคม) ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงผลการตรวจสอบโครงสร้างอาคารจากเหตุ เพลิงไหม้ชุมชนตรอกโพธิ์ ถนนเยาวราช เมื่อคืนวันที่ 6 กรกฎาคมที่ผ่านมา ว่าวานนี้ได้ส่งผู้เชี่ยวชาญด้านโครงสร้างอาคาร ได้แก่ ชูเลิศ จิตเจือจุน และ วัฒนพงศ์ หิรัญมาลย์ กรรมการบริหารสมาคมฯ ลงพื้นที่ตรวจสอบโครงสร้างอาคารร่วมกับสำนักงานควบคุมอาคาร กทม. และเจ้าหน้าที่โยธาจากสำนักงานเขตสัมพันธวงศ์

ผลการสำรวจพื้นที่และสภาพโครงสร้างอาคาร สามารถจัดแบ่งอาคารเป็น 2 กลุ่มตามระดับความเสียหายทางโครงสร้าง

1. อาคารบริเวณชุมชนตรอกโพธิ์ ซึ่งเป็นจุดที่เกิดเหตุเพลิงไหม้โดยตรง พบว่าอาคารส่วนใหญ่ประมาณ 80% ในบริเวณดังกล่าวได้รับความเสียหายทางโครงสร้างและทางสถาปัตยกรรมอย่างรุนแรง เนื่องจากเป็นจุดที่เกิดเพลิงไหม้โดยตรง และอาคารส่วนใหญ่ก่อสร้างขึ้นจากไม้ ซึ่งเป็นวัสดุที่ติดไฟได้ง่าย
    

   ดังนั้นอาคารในบริเวณดังกล่าวจึงไม่สามารถใช้การได้อีก อย่างไรก็ตาม มีอาคารบางส่วนประมาณ 20% ซึ่งได้รับความเสียหายน้อยกว่า และต้องเข้าไปตรวจสอบอีกครั้ง

2. อาคารตึกแถว 6 ชั้นที่อยู่ด้านนอก และติดกับชุมชนตรอกโพธิ์ ซึ่งทางสมาคมฯ ได้เข้าตรวจสอบอาคารที่เป็นภัตตาคารและโรงแรมพบว่า อาคารทั้งสองเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ซึ่งเป็นวัสดุที่ทนไฟได้ดีกว่าอาคารไม้หรือเหล็ก จากการตรวจสอบชั้น 4-6 ของอาคารยังไม่พบความเสียหายของโครงสร้าง เนื่องจากคอนกรีตไม่เปลี่ยนสี คอนกรีตที่หุ้มเหล็กยังไม่กะเทาะ และเหล็กเสริมที่อยู่ด้านในไม่เสียรูป แสดงว่ายังไม่ได้รับผลกระทบจากความร้อนมากนัก โดยรวมแล้วสภาพทางโครงสร้างยังถือว่ามั่นคงแข็งแรง

ความเสียหายที่พบ ได้แก่ ปูนฉาบที่กะเทาะ และวัสดุตกแต่งทางสถาปัตยกรรมที่เผาไหม้จากความร้อน ซึ่งไม่กระทบต่อโครงสร้างหลัก ส่วนชั้นล่างของอาคารไม่พบความเสียหายทั้งในส่วนโครงสร้างและงานสถาปัตยกรรมในระดับที่สำคัญ

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอาคารตึกแถวเหล่านี้เป็นอาคารเก่าและก่อสร้างมานานกว่า 30-40 ปีแล้ว แม้ว่าเหตุเพลิงไหม้ในครั้งนี้ เมื่อประเมินจากสายตาแล้วยังไม่กระทบต่อโครงสร้างอาคาร แต่ก็ควรประเมินเชิงลึกอีกครั้งหลังจากที่ได้เคลียร์พื้นที่แล้ว โดยใช้การทดสอบแบบไม่ทำลาย และการเจาะคอนกรีตเพื่อพิสูจน์กำลังอัด หรือทดสอบการรับน้ำหนักบรรทุก (Load Test) เพื่อให้เกิดความมั่นใจในโครงสร้างต่อไป

ทั้งนี้มีอาคารตึกแถวบางส่วนที่อยู่ด้านซอยเยาวราช 7 อาจพบเห็นว่าเอียงหรือทรุด แต่การทรุดเอียงดังกล่าวน่าจะเกิดขึ้นมานานแล้ว เนื่องจากเป็นอาคารเก่าและเป็นปัญหาที่เกิดขึ้นจากการรับน้ำหนักของชั้นดินและฐานราก ซึ่งไม่น่าเกี่ยวข้องกับเหตุเพลิงไหม้ในครั้งนี้ แต่ก็ควรตรวจสอบละเอียดให้แน่ชัดอีกครั้ง

The post สมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ เผยผลตรวจสอบโครงสร้างอาคาร เหตุเพลิงไหม้ชุมชนตรอกโพธิ์ เยาวราช 80% ได้รับความเสียหายขั้นรุนแรง appeared first on THE STANDARD.

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย ชี้สาเหตุแผ่นดินไหวไต้หวันขนาด 7.4 ที่เกิดขึ้นเช้าวันนี้ (3 เมษายน) โดยอธิบายว่า ตามข้อมูลจากหน่วยงานสำรวจธรณีวิทยาของสหรัฐอเมริกา (USGS) สาเหตุของแผ่นดินไหวเกิดจากรอยเลื่อนย้อน (Reverse Faulting) เกิดขึ้นที่บริเวณรอยต่อระหว่างแผ่นเปลือกโลกยูเรเชียและแผ่นทะเลฟิลิปปินส์ ที่ระดับความลึก 34.8 กิโลเมตร อยู่ในบริเวณวงแหวนไฟ ซึ่งเป็นพื้นที่มีการเกิดแผ่นดินไหวชุกชุมมากที่สุดแห่งหนึ่งของโลก

การเกิดรอยเลื่อนย้อนดังกล่าวทำให้เกิดการเคลื่อนที่ในแนวดิ่งของแผ่นเปลือกโลกจึงทำให้เกิดสึนามิซัดเข้าหาชายฝั่งตามมา โดยแผ่นดินไหวที่เกิดขึ้นจัดเป็นแผ่นดินไหวขนาดใหญ่ และมีความรุนแรงมากที่สุดในรอบ 25 ปี แรงสั่นสะเทือนรับรู้ได้ไกลถึงกรุงไทเปและในประเทศจีน ทั้งยังมีอาฟเตอร์ช็อกที่มีขนาดมากกว่าแมกนิจูด 5 เกิดขึ้น รวมถึงทำให้เกิดดินถล่มในบางพื้นที่ด้วย

สำหรับข้อสังเกตการณ์ถล่มของอาคารหลายหลังในเมืองฮัวเหลียน ศ.ดร.อมรอธิบายว่ามีโครงสร้างอาคารพังถล่มหลายหลัง โดยพบรูปแบบการพังถล่มที่เกิดขึ้นในชั้นล่างของอาคาร ซึ่งทางวิศวกรรมเรียกว่าการวิบัติแบบชั้นอ่อน (Soft Storey) โดยเสาชั้นล่างของอาคารจะถูกทำลาย ทำให้อาคารส่วนที่เหลือล้มเอียงทำมุม 45 องศากับพื้นดิน และอาคารที่พังทลายลักษณะนี้น่าจะเป็นอาคารเก่าที่ยังไม่ได้รับการเสริมกำลัง

“อาคารที่มีความเสี่ยง ‘ชั้นอ่อน’ จะมีลักษณะที่ชั้นล่างเปิดโล่ง มักเป็นอาคารพาณิชย์ที่เปิดโล่งชั้นล่างทางด้านหน้า 1 ด้านเพื่อใช้ทำการค้า ส่วนด้านที่เหลือมีการก่อผนัง จึงทำให้เสาชั้นล่างด้านที่เปิดโล่งเป็นเสาอ่อนแอ จึงพังทลายและทำให้อาคารล้มเอียงลงมา ดังที่เกิดขึ้น”

แผ่นดินไหวและสึนามิที่เกิดขึ้นที่ไต้หวันไม่ได้ส่งผลกระทบมาที่ประเทศไทย แต่ประเทศไทยก็ยังมีความเสี่ยงแผ่นดินไหวระดับปานกลางในหลายพื้นที่ เช่น ภาคเหนือ ภาคตะวันตก ตลอดจนถึงกรุงเทพมหานคร ดังนั้น ประเทศไทยจึงควรเตรียมพร้อมรับมือแผ่นดินไหว โดยเฉพาะอย่างยิ่งมาตรการเสริมความแข็งแรงให้แก่อาคารเก่า ซึ่งทำได้หลายวิธี เช่น การพอกขยายเสาให้ใหญ่ขึ้น หรือการติดตั้งค้ำยันทแยง (Bracing) ซึ่งเป็นวิธีการที่ลดความเสี่ยงการวิบัติจากชั้นอ่อนได้ 

ข่าวที่เกี่ยวข้อง:

• กต. เผย ยังไม่พบคนไทยบาดเจ็บหรือเสียชีวิตจากเหตุแผ่นดินไหวใหญ่ที่ไต้หวัน
• แผ่นดินไหวไต้หวัน เสียชีวิต 7 คน เจ็บกว่า 700 คน ยกเลิกเตือนสึนามิแล้ว

ภาพประกอบ: นิสากร ฤทธาภัย

The post อะไรเป็นสาเหตุแผ่นดินไหวใหญ่ไต้หวัน ทำไมบางอาคารเอียง 45 องศา appeared first on THE STANDARD.