เกิดเหตุระทึกขวัญบนเครื่องบินโดยสารของสายการบิน Southwest Airlines เมื่อเครื่องยนต์ตัวหนึ่งของเครื่องบิน Boeing 737-700 เกิดระเบิดกลางอากาศระหว่างบินจากนครนิวยอร์กไปยังดัลลัส ส่งผลให้เศษชิ้นส่วนแตกกระจายและทะลุผ่านหน้าต่างบานหนึ่ง และทำให้ผู้โดยสารหญิงคนหนึ่งถูกอากาศภายนอกดูดร่างจนเกือบหลุดออกจากช่องหน้าต่างและเสียชีวิตในเวลาต่อมา

ฮอลลีย์ แม็กกีย์ ผู้โดยสารคนที่นั่งข้างผู้เสียชีวิตเล่าว่า เธอได้ยินเสียงระเบิดที่เครื่องยนต์ฝั่งซ้าย จากนั้นเหยื่อผู้เคราะห์ร้ายซึ่งนั่งติดหน้าต่างก็ถูกแรงดันอากาศดูดเข้าไปติดที่ช่องหน้าต่างนานหลายนาที ผู้โดยสารหลายคนพยายามดึงเธอกลับเข้ามา จนกระทั่งชาย 2 คนสามารถช่วยนำเธอกลับเข้าที่นั่งได้สำเร็จ และเรียกพยาบาลมาทำ CPR ให้กับเธอ

ด้าน โรเบิร์ต ซัมวอลต์ ประธานคณะกรรมการความปลอดภัยด้านการคมนาคมแห่งชาติ (NTSB) กล่าวว่า เจ้าหน้าที่กำลังตรวจสอบสาเหตุที่เครื่องยนต์ดับครั้งนี้ พร้อมเปิดเผยด้วยว่าใบพัดเครื่องยนต์ใบหนึ่งได้หลุดหายไป

“เราเชื่อว่ามีชิ้นส่วนหลายชิ้นที่หลุดออกจากเครื่องยนต์” ซัมวอลต์แถลงต่อสื่อมวลชน พร้อมกับยืนยันว่าเครื่องยนต์ตัวหนึ่งดับ แต่ไม่เกิดไฟลุกไหม้

สื่อท้องถิ่นรายงานว่า นอกจากผู้เสียชีวิตซึ่งทราบชื่อในภายหลังคือเจนนิเฟอร์ ริออร์แดนแล้ว ยังมีผู้บาดเจ็บเล็กน้อยอีก 7 คน

หลังเกิดเหตุ เครื่องบินลำดังกล่าวได้ลงจอดฉุกเฉินที่ท่าอากาศยานนานาชาติฟิลาเดลเฟียเมื่อเวลา 11.20 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยเหตุสลดครั้งนี้นับเป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่มีผู้เสียชีวิตครั้งแรกในรอบเกือบ 1 ทศวรรษของสหรัฐอเมริกา

อ้างอิง:

• edition.cnn.com/2018/04/17/us/philadelphia-southwest-flight-emergency-landing/index.html
• www.bbc.com/news/world-us-canada-43803340
• www.yahoo.com/news/one-dead-jet-engine-failure-york-dallas-flight-205032688.html

The post ผู้โดยสาร Southwest Airlines เสียชีวิต หลังเครื่องยนต์ระเบิดกลางอากาศ appeared first on THE STANDARD.

ก่อนหน้านี้ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้ออกประกาศบังคับใช้กฎพิเศษเกี่ยวกับการจำหน่ายตั๋วโดยสารบนที่นั่งชั้นธุรกิจ (Business Class) ของเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์รุ่นล่าสุด โดยแจ้งไปยังตัวแทนจำหน่ายและแผนกสำรองที่นั่งเพื่อขอให้ทำการสงวนสิทธิ์ในการรับสำรองที่นั่งสำหรับผู้โดยสารที่มีรอบเอวเกิน 56 นิ้ว จนกลายเป็นกระแสวิพากษ์วิจารณ์ในโลกออนไลน์

ล่าสุดการบินไทยได้ชี้แจงถึงมาตรการดังกล่าว โดย เรืออากาศเอก ปรารถนา พัฒนศิริ ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายความปลอดภัย ความมั่นคง และมาตรฐานการบิน บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากการที่การบินไทยได้รับมอบเครื่องบินแบบโบอิ้ง 787-9 จำนวน 2 ลำ เข้าประจำฝูงบินตั้งแต่เดือนกันยายน 2560 ที่ผ่านมา บริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินดังกล่าว ได้กำหนดการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่มีถุงลมนิรภัยในตัวบนที่นั่งชั้นธุรกิจ ซึ่งเข็มขัดนิรภัยดังกล่าวได้รับการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยจากสำนักงานบริหารการบินแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (FAA) โดยที่ผู้โดยสารที่มีรอบเอวเกิน 56 นิ้วจะไม่สามารถคาดเข็มขัดนิรภัยดังกล่าวได้

บริษัทฯ จึงมีความจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย โดยสงวนสิทธิ์ในการสำรองที่นั่งชั้นธุรกิจแก่ผู้โดยสารที่มีรอบเอวเกิน 56 นิ้ว รวมถึงผู้โดยสารที่เดินทางโดยให้ทารกนั่งตักบนเครื่องบินแบบโบอิ้ง 787-9 ทั้งนี้เพื่อเป็นการรักษามาตรฐานความปลอดภัยสูงสุดในการปฏิบัติการบินของบริษัทฯ

ปัจจุบันเครื่องบินโบอิ้ง 787-9 ดรีมไลเนอร์ของการบินไทยให้บริการใน 2 เส้นทางคือ กรุงเทพฯ-โอ๊คแลนด์ และกรุงเทพฯ-ไทเป สำหรับทางออกของผู้โดยสารที่มีรอบเอวมากกว่า 56 นิ้ว และผู้โดยสารที่เดินทางพร้อมทารกนั่งบนตักที่ต้องการโดยสารเครื่องบินโดยสารรุ่นดังกล่าวสามารถทำได้ด้วยการจองซื้อที่นั่งในชั้นประหยัดแทน เพราะมีระบบเข็มขัดนิรภัยแบบธรรมดา ไม่มีการติดตั้งถุงลมนิรภัย

The post การบินไทยแจงเหตุห้ามผู้โดยสารเอวเกิน 56 นิ้วขึ้นเครื่อง เพราะเป็นมาตรการความปลอดภัย appeared first on THE STANDARD.