แน่นอนว่าหลากหลายผู้พิชิตและหลากหลายทีมกำลังเตรียมตัวอย่างเข้มข้น รวมถึงที่ RYSE Arena เมื่อวันศุกร์ที่ 10 ก.ค.ที่ผ่านมาที่เหล่า TeamUA หรือ Team Under Armour ทั้ง 22 คนก็ได้เริ่มออกมา Full Body Shake เรียกเหงื่อเรียกแรงกันอย่างเข้มข้น ในอีก 5 สัปดาห์ข้างหน้าที่จะให้สายฟิตทุกคนได้ท้าทายตัวเองกันอีกครั้งในปีนี้

ฟิต 5 สัปดาห์ก่อนแข่งกับ Under Armour

ระยะเวลา 5 สัปดาห์ของแคมป์ฝึกซ้อม Team UA จะได้เจอกับโปรแกรมที่วางรากฐานการพัฒนาศักยภาพร่างกายอย่างเป็นระบบ เริ่มต้นจากการปรับพื้นฐานการเคลื่อนไหวเพื่อเตรียมความพร้อม ก่อนจะไต่ระดับความเข้มข้นไปสู่การจำลองสถานการณ์ในสนามแข่งจริง

ช่วงสัปดาห์แรกเริ่มด้วยการทดสอบ Movement Foundation เพื่อประเมินความพร้อม จากนั้นสร้าง Aerobic Base เสริมความทนทาน และยกระดับสู่ Strength Endurance สำหรับสถานีที่ใช้พละกำลัง พร้อมฝึกเทคนิค Transition การคุมเพซ และวางกลยุทธ์เฉพาะตัว

เมื่อเข้าสู่โค้งสุดท้าย จะเน้น Race Simulation เพื่อฝึกซ้อมภายใต้ความกดดันและความเหนื่อยล้าจริง ก่อนเข้าช่วง Taper เพื่อลดการซ้อม ให้ร่างกายได้ฟื้นฟูและสะสมพลังงานเต็มเปี่ยมสำหรับวันแข่ง

เผยโฉม ‘Team UA’ ก่อนลง Full Body Shake

สำหรับสัปดาห์แรกของ Team Under Armour ทั้ง 22 คนได้มาพบหน้ากันเพื่อทำความรู้จักและ Ice Breaking แบบฉบับสายฟิตสายลุยที่จะมาทำความรู้จักกันขณะ Planking และ Squat เรียกเหงื่อ ซึ่งแต่ละคนเดินเข้ามาพร้อมเป้าหมายที่แตกต่างกัน ทั้งการทำลายสถิติเดิมของตัวเอง หรือกลับมาทวงฟอร์มหลังผ่านสนามมา

ไม่ว่าจะเป็น Junior (@ju.nio.r12) และ Jaynoppa (@jaynoppa), Emma Arocha (@emmarchh), Pim Pimkanok (@pimmypiam) Pipe Kamtapong (@pipekubkib) นอกจากนี้ยังมี ‘รัศมีแข ฟ้าเกื้อล้น’ หนึ่งในนักกีฬา Under Armour มาเข้าร่วม Full Body Shakeout ในฐานะ Team UA ด้วย

โดยสำหรับคลาสสัปดาห์แรก TEAM UA เริ่มด้วย Easy Run ก่อนฝึกคุมแรงที่สถานี SkiErg และ RowErg ต่อด้วยโจทย์คู่อย่าง Sled Push ร่วมกับ Farmer Hold ที่ต้องถือ Kettlebell ให้มั่นคงขณะเพื่อนดัน Sled

ครึ่งหลังทวีความเข้มข้นด้วย Burpee Broad Jump, Wall Ball, Walking Lunge และท่าท้าทายใจอย่าง Sandbag Reverse Lunge, Ab-mat Sit-up กับ Bearhug Sandbag Carry ในเวลาจำกัด

แม้เป็นท่าที่คุ้นเคย แต่เมื่อฝึกต่อเนื่อง บททดสอบจริงคือการคุมหายใจและรักษาฟอร์มเพื่อออมแรง คลาสนี้ช่วยให้ทุกคนพบจุดแข็งและจุดที่ต้องปรับปรุง เพื่อเตรียมลุยต่อสำหรับการแข่งที่กำลังจะเข้ามา

เทรนก่อนเจอสนามจริงแบบ Team UA ได้กับยิมพาร์ตเนอร์

หากใครอยากฝึกร่างกายให้พร้อมกับเวทีท้าทายตัวเองใน Hybrid Race แบบ Team UA ก็ไม่ต้องอิจฉาไป เพราะ Under Armour เปิดโอกาสให้ทุก ๆ คนที่อยากเตรียมตัวก่อนลง Hybrid Race ได้เข้ามาฝึกในระบบเดียวกันด้วย โดยโปรแกรมนี้ร่วมมือกับยิมพาร์ตเนอร์ 3 แห่ง ได้แก่ RYSE Arena, ONTRACK Campus (เขตพระโขนง) และ FIT:D Thailand

แต่ละคลาสจะเป็นการค่อย ๆ ทำความเข้าใจองค์ประกอบที่จำเป็นต่อ Hybrid Race ตั้งแต่การสร้าง Aerobic Base การเพิ่ม Strength Endurance การควบคุมเพซ ไปจนถึงการฝึก Transition ระหว่างการวิ่งและสถานีต่าง ๆ ก่อนนำทุกอย่างมาทดลองร่วมกันผ่าน Race Simulation

ผู้สนใจร่วมซ้อมแบบ Team UA สามารถรับ Training Class Pass (3 เครดิต) เมื่อซื้อสินค้าครบ 6,900 บาทที่ Under Armour Brand House เพื่อเข้าเซสชันกับยิมพาร์ตเนอร์และแบ่งปันให้เพื่อนได้ โดยผู้ที่เข้าครบ 3 คลาสตามเงื่อนไข จะได้รับสิทธิ์ลงทะเบียน Race Simulation เพื่อทดสอบความพร้อมของร่างกาย จังหวะเปลี่ยนสถานี และแผนการแบ่งแรงก่อนเจอสนามจริง สามารถรับรายละเอียดและโค้ดลงทะเบียนได้จากทีมงานหน้าร้าน

มาทดสอบตัวเองเพื่อพัฒนาตัวเองไปอีกขั้น

ในการฝึกซ้อมสัปดาห์แรกนี้ Under Armour ได้ให้การสนับสนุนผู้ท้าชิง Hybrid Race อย่างเต็มที่กับทุกคนที่มีเป้าหมายเดียวกัน โดยมีระบบสนับสนุนตลอดเส้นทาง ทั้งโปรแกรมฝึก โค้ช ยิมพาร์ตเนอร์ เสื้อผ้าอุปกรณ์ และการฟื้นฟูร่างกาย ทำให้แบรนด์เป็นแพลตฟอร์มที่เชื่อมโยงการฝึก ความรู้ และคอมมูนิตี้ เพื่อผลักดันแนวคิด Make Athletes Better ให้เกิดขึ้นจริงผ่านการลงมือทำ

สำหรับใครที่กำลังมอง Hybrid Race เป็นเป้าหมายถัดไป อย่ารีรอให้ใกล้วันแข่ง เวลานี้คือเวลาที่ดีที่สุดแล้วที่จะได้ท้าทายตัวเอง และพัฒนาตัวเองไปในอีกขั้นก่อนการแข่งจริงในอีกไม่กี่สัปดาห์นี้

อาเซอร์ไบจาน กรังด์ปรีซ์ จบลงด้วยภาพรถเมอร์ซีเดส ของ จอร์จ เข้าเส้นชัยก่อน แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน เพียงไม่กี่ช่วงตัวรถ หลังจากความได้เปรียบมากกว่า 10 วินาทีของเขาถูกเซฟตี้คาร์ลบหายไปทั้งหมด

ก่อนที่ปัญหาพลังงานในรอบสุดท้ายจะเปิดโอกาสให้ แม็กซ์ไล่เข้ามาอีกครั้ง แต่ จอร์จ ยังเอาตัวรอดมาได้

และบางทีชัยชนะครั้งนี้อาจสำคัญกว่าการเพิ่มอีก 25 คะแนน เพราะมันคือหลักฐานว่า หลังจากฤดูกาลที่ยากลำบาก เขาอาจกลับมาเป็นจอร์จคนเดิมอีกครั้งแล้ว

จาก ‘Mr Saturday’ สู่สุดสัปดาห์ที่สมบูรณ์แบบ

ชื่อเล่น ‘Mr Saturday’ ติดตัว จอร์จ มานานจากความสามารถในการรีดศักยภาพรถออกมาในรอบควอลิฟายด์เพื่อจัดอันดับ และสุดสัปดาห์ที่บากูก็เริ่มต้นในแบบที่เข้าทางเขาอย่างที่สุด

จอร์จ เร็วตั้งแต่การซ้อม ก่อนคว้าตำแหน่งโพลในการออกสตาร์ตด้วยระยะห่างมากกว่า 0.8 วินาที และเมื่อการแข่งขันเริ่มขึ้น เขาก็เปลี่ยนความเร็วหนึ่งรอบให้กลายเป็นความได้เปรียบได้อย่างสมบูรณ์

ช่วงแรกเขาทิ้งออสการ์ ปิอัสทรี นักขับออสเตรเลียจากแมคลาเรน มากกว่า 10 วินาที และหากไม่มีเซฟตีคาร์ นี่อาจเป็นหนึ่งในชัยชนะที่ง่ายที่สุดของเขา

แต่บากูไม่เคยปล่อยให้ใครชนะง่ายขนาดนั้น เพราะหนึ่งในผู้ที่ไล่ตามเขามีชื่อของ แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน อดีตแชมป์โลกชาวดัตช์จากเรดบูลล์ เรซซิ่ง

แม็กซ์ ต้องเริ่มจากอันดับ 8 หลังเผชิญปัญหาด้านเพาเวอร์ยูนิตในรอบจัดอันดับ แต่แชมป์โลก 4 สมัยค่อยๆ ไล่ขึ้นมาจนถึงกลุ่มหน้า

เซฟตี้คาร์จากอุบัติเหตุของ อเล็กซานเดอร์ อัลบอน แห่งทีมวิลเลียมส์ เปลี่ยนสถานการณ์ทั้งหมด ก่อน ซูเปอร์แม็กซ์จะแซง ออสการ์ ขึ้นอันดับ 2 หลังกลับมาแข่งขัน

จากช่องว่างมากกว่า 10 วินาที กลายเป็นรถของเรดบูลล์ ที่อยู่ด้านหลังรถของทีมดาวเงินแค่เพียงไม่กี่ช่วงตัว

จอร์จ ไม่สามารถหนีได้ ขณะที่ แม็กซ์ก็ไม่สามารถเข้าใกล้พอสำหรับการโจมตีที่โค้งแรก ตลอดช่วงท้าย มันจึงกลายเป็นเกมแห่งความแม่นยำที่ความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวอาจหมายถึงชัยชนะของอีกฝ่าย

0.196 วินาที และรอบสุดท้ายที่เกือบเปลี่ยนทุกอย่าง

จอร์จ รัสเซลล์ ดูเหมือนจะจัดการ แม็กซ์ เวอร์สแคตพเพน ได้แล้วเมื่อสร้างช่องว่างประมาณ 1.4 วินาทีในช่วงท้าย แต่เมื่อ วัลต์เทรี บอตตาส ชนกำแพงที่ Turn 15 ในรอบสุดท้าย ทำให้มีธงเหลือง และทั้งคู่ต้องชะลอความเร็ว ทุกอย่างก็เปลี่ยนแปลงไป

หลังผ่านจุดเกิดเหตุ จอร์จกลับพบว่ารถของเขาสูญเสียเทอร์โบบูสต์ และพลังงานไฟฟ้า ขณะที่ แม็กซ์ได้สลิปสตรีมบนทางตรงยาวของบากู และนั่นทำให้เรดบูลล์ไล่เข้ามาอย่างรวดเร็ว

ทว่าเส้นชัยมาถึงก่อน และจอร์จชนะด้วยระยะห่างเพียง 0.196 วินาที

ความหมายของชัยชนะครั้งนี้ต้องย้อนกลับไปดูสิ่งที่ จอร์จ เผชิญมาตลอดปี 2026 เขาเริ่มฤดูกาลในฐานะหนึ่งในตัวเต็งแชมป์โลก แต่กลับพบว่ารถเมอร์ซีเดสรุ่นใหม่ไม่เข้ากับสไตล์การขับของตัวเอง ขณะที่ อันเดรีย ‘คิมี’ อันโตเนลลี ปรับตัวได้แทบจะทันที

จากนักขับที่เคยควบคุมการต่อสู้ภายในทีมในปี 2025 รัสเซลล์ กลายเป็นฝ่ายไล่ตาม จุดต่ำสุดของเขาอาจเป็นมอนซ่า เมื่อเขาออกสตาร์ทแถวหน้า ขณะที่คิมีเริ่มอันดับ 19 แต่สุดท้ายกลับเป็นนักขับอิตาเลียนที่คว้าชัยชนะไปได้

บากูจึงไม่ใช่เพียงการชนะคู่แข่ง แต่มันคือการชนะความสงสัยของตัวเองด้วย

ปรับวิธีขับ เพื่อกลับมาเป็นตัวเอง

เบื้องหลังการเปลี่ยนแปลงคือการทำงานร่วมกับวิศวกรเพื่อปรับสไตล์การขับขี่ให้เหมาะกับรถยุคกฎใหม่ เพราะจอร์จยอมรับว่าในช่วงแรกทุกอย่างไม่เป็นธรรมชาติ เขาต้องคิดกับสิ่งที่ทำอยู่หลังพวงมาลัยมากเกินไป

แต่หลังจากซัมเมอร์เบรก สิ่งเหล่านั้นเริ่มกลายเป็นสัญชาตญาณ ผลลัพธ์คือเขาขึ้นแถวหน้า 3 จาก 4 สนามหลังพักครึ่งฤดูกาล และขึ้นโพเดียม 3 ครั้ง

โดยเฉพาะสนามอย่างบากูที่นักขับต้องเบรกช้า เข้าใกล้กำแพง และเชื่อมั่นกับรถเต็มร้อย ความมั่นใจที่กลับมาจึงปรากฏชัดที่สุด

รัสเซลล์เรียกมันว่า “สุดสัปดาห์ที่โดดเด่นที่สุดในอาชีพของผม”

อีกด้านหนึ่งของเมอร์ซีเดสกลับเป็นสุดสัปดาห์ที่ยากที่สุดของ คิมี อันโตเนลลี เพราะเขาพลาดในรอบควอลิฟายด์จนต้องออกสตาร์ทอันดับ 16 และยอมรับภายหลังว่าเขา “ไม่ได้อยู่กับการแข่งขันจริงๆ” ในด้านสภาพจิตใจ

แต่สิ่งที่สะท้อนความแข็งแกร่งของผู้นำคะแนนคือ แม้จะเป็นหนึ่งในสุดสัปดาห์ที่แย่ที่สุด เขายังกลับมาจบอันดับ 5

ทำให้แม้จอร์จจะลดช่องว่างจาก 81 เหลือ 66 คะแนน ทว่ามันยังเป็นระยะห่างมหาศาล

แต่ถึงอย่างนั้นอย่างน้อยเรซที่บากูก็ทำให้คำถามเรื่องแชมป์โลกยังไม่ถูกปิดลงอย่างสมบูรณ์ และช่องว่างที่เหลือ 66 คะแนนก็ยังทำให้การแข่งขันต้องเดินหน้าต่อไป

ไอแซ็ค ฮัดจาร์ กลับมาแล้วพา เรดบูลล์ ขึ้นโพเดียมคู่

หนึ่งในผลงานที่น่าประทับใจที่สุดนอกเหนือจากจอร์จ รัสเซลล์ คือ ไอแซ็ค ฮัดจาร์ หลังพลาดการแข่งขันไป 3 สนามจากอาการข้อมือหัก เขากลับมาพร้อมการออกสตาร์ทอันดับ 4 ก่อนจบอันดับ 3

ไอแซ็คยังแสดงให้เห็นถึงการเล่น Team Game เมื่อแม็กซ์ที่เร็วกว่าไล่เข้ามา โดยไม่ได้สร้างการต่อสู้ที่อาจทำลายโอกาสของทีม

ผลลัพธ์คือเรดบูลล์ได้ ‘ดับเบิ้ลโพเดียม’ เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนเมษายน 2024 และที่สำคัญกว่านั้น ความเร็วของแม็กซ์แสดงให้เห็นว่าทีมกระทิงแดงอาจเริ่มกลับมาเป็นผู้ท้าชิงชัยชนะได้อีกครั้ง

แต่ถ้าหากมอง เมอร์ซีเดสกับเรดบูลล์เป็นผู้ชนะ แมคลาเรนคือทีมที่เดินออกจากบากูพร้อมคำถามมากที่สุด เพราะออสการ์iเคยอยู่ในตำแหน่งลุ้นโพเดียม ก่อนล็อกล้อที่โค้ง 1 และหล่นลงไปถึงอันดับ 14 ส่วนแลนโด นอร์ริส ถูกลูกหลงจากอุบัติเหตุของฟรังโก โคลาปินโต ต้องออกจากการแข่งขันไปอีกคัน

ฟรังโกเบรกพลาดอย่างหนักหลังเรซกลับมารีสตาร์ต จนไปชนเพื่อนร่วมทีมอย่างปิแอร์ แกสลีย์ ก่อนรถที่รถของอัลพีนจะกระแทกแลนโดจนทั้งสามต้องออกจากการแข่งขัน

จากวันที่มีโอกาสขึ้นโพเดียม แมคลาเรนจึงกลับบ้านโดยไม่มีคะแนน

เหตุการณ์นั้นยังทำให้ความผิดพลาดของฟรังโก โคลาปินโตกลายเป็นอีกประเด็นใหญ่หลังการแข่งขัน เมื่อแลนโดเรียกร้องให้ FIA ลงโทษแบนหนึ่งสนาม โดยมองว่าอุบัติเหตุลักษณะนี้สร้างความเสียหายให้คู่แข่งที่ไม่ได้มีส่วนผิด

ด้านฟรังโกยอมรับความผิดทันที ขณะที่กรรมการลงโทษด้วยการปรับ 10 วินาที ซึ่งเมื่อเขาไม่สามารถแข่งจนจบ จึงเปลี่ยนเป็นการลด 5 อันดับบนกริดสนามถัดไป

อย่างไรก็ตาม ผู้ยืนบนโพเดียมอย่างจอร์จและแม็กซ์ต่างมองว่าการแบนรุนแรงเกินไป เพราะสำหรับรัสเซลล์ มองว่านี่คือ “ความผิดพลาดเล็กๆ ที่สร้างผลกระทบใหญ่” มากกว่าจะเป็นการขับอันตรายโดยเจตนา

ชัยชนะที่อาจสำคัญกว่าการลุ้นแชมป์

ในทางคณิตศาสตร์ จอร์จยังอยู่ห่างคิมีถึง 66 คะแนน และเจ้าตัวก็ไม่ได้พยายามทำให้ชัยชนะครั้งนี้กลายเป็นคำประกาศว่า ‘การต่อสู้เพื่อคว้าแชมป์โลก’ กลับมาแล้ว

สิ่งที่เขาสนใจมากกว่าคือการชนะในแต่ละสนาม บางทีนี่อาจเป็นวิธีคิดที่เหมาะสมที่สุด เพราะสิ่งสำคัญที่สุดที่จอร์จได้กลับมาจากบากูไม่ใช่แค่ 25 คะแนน แต่คือความรู้สึกว่าเขาสามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะได้ทุกสุดสัปดาห์อีกครั้ง

หลังจากใช้เวลาหลายเดือนปรับตัวกับรถ ตั้งคำถามกับตัวเอง และมองคิมีทำสิ่งที่เขาทำไม่ได้ ในที่สุดบากูก็เป็นสุดสัปดาห์ที่ทุกอย่างกลับมาอยู่ในมือของจอร์จ

และท้ายที่สุด แม้แม็กซ์จะไล่เข้ามาจนเหลือเพียง 0.196 วินาที เขาก็ยังไม่ปล่อยให้ชัยชนะหลุดมือ นั่นทำให้ บางที อาเซอร์ไบจาน กรังด์ปรีซ์ 2026 อาจไม่ได้ถูกจดจำว่าเป็นวันที่ จอร์จ รัสเซลล์ กลับเข้าสู่การลุ้นแชมป์โลกอย่างเต็มตัว

แต่มันอาจเป็นวันที่เขากลับมาเชื่ออีกครั้งว่า ‘เมื่อรถอยู่ในมือและทุกอย่างลงตัว เขายังสามารถเอาชนะนักขับที่ดีที่สุดในโลกได้’

ภาพ: Jayce Illman / Getty Images

อ้างอิง:

• https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/ckly558q6jeqo
• https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/c9vgyyd5n4yjo
• https://www.nytimes.com/athletic/7632676/2026/09/26/f1-azerbaijan-gp-2026-george-russell-max-verstappen/
• https://www.the-race.com/formula-1/shock-inaction-over-bakus-other-f1-team-mate-clash-explained/
• https://www.the-race.com/formula-1/russell-denies-verstappen-f1-2026-azerbaijan-gp-two-safety-cars/

ในวันที่ 24 กันยายนที่ผ่านมา Aritzia ประกาศว่าทางแบรนด์ได้ดึงตัว Yoonchae ศิลปินสาวคนเก่งวัย 18 ปีมาเป็นเฟซของแคมเปญ Get Caught in the Moment, Not the Weather เพื่อนำเสนอโปรดักต์แจ็กเกตบุนวม Super Puff สุดไอคอนิกของแบรนด์

โดย Yoonchae พูดถึงการทำงานในครั้งนี้ผ่าน Elle ด้วยว่า

“ฉันนิยามสไตล์ของตัวเองให้เป็นความสบายที่ไม่ต้องพยายามอะไรมาก ฉันรักเสื้อผ้าที่ทำให้รู้สึกสบายตัวไม่อึดอัดและสวมใส่ได้ง่ายแต่ยังคงดูดีและมีสไตล์ แล้วฉันก็มักที่จะรู้สึกถูกดึงดูดด้วยความเรียบง่าย และไอเทมที่สามารถนำมาสวมใส่ได้หลากหลายแบบ ซึ่งล้วนเป็นหนึ่งในสิ่งที่ฉันรักในแบรนด์ Aritzia”

นอกจากนั้น Yoonchae ยังเผยถึงแฟชั่นไอเทมในฤดูใบไม้ร่วงที่เธอโปรดปราน ซึ่งก็มีทั้งเสื้อโค้ตตัวยาวและรองเท้าบูต อีกทั้งเธอยังชอบเล่นกับเทกซ์เจอร์ของเนื้อผ้าและเลเยอร์ในแฟชั่นลุค ตราบใดที่เธอยังคงรู้สึกอบอุ่นสบายและดูดีมีระดับอยู่ โดยการทำงานในครั้งนี้นับเป็นการถ่ายแคมเปญแฟชั่นแบบเดี่ยวของ Yoonchae หลังจากวง KATSEYE ร่วมงานกับแบรนด์อื่นๆ มาแล้วหลายครั้ง อย่างแบรนด์ Fendi, Gap, Pandora และ Glossier เป็นต้น

ภาพ: Aritzia

อ้างอิง: https://www.complex.com/style/a/alex-ocho/yoonchae-katseye-aritzia-super-puff-campaign

นับตั้งแต่วันที่ 30 กันยายนนี้เป็นต้นไป Rhode จะเริ่มวางจำหน่ายผลิตภัณฑ์ที่โฟกัสกับการดูแลผิวผ่าน Sephora ทั้งทางออนไลน์ และ ทางร้านทั่วพื้นที่ยุโรป โดยจะเปิดตัวสาขาใหม่ในทั้งหมด 19 ประเทศ นั่นคือที่ เบลเยียม, บัลแกเรีย, โครเอเชีย, สาธารณรัฐเช็ก, เดนมาร์ก, ฝรั่งเศส, เยอรมนี, กรีซ, อิตาลี, ลักเซมเบิร์ก, โมนาโก, โปแลนด์, โปรตุเกส, โรมาเนีย, เซอร์เบีย, สเปน (รวมไปถึงหมู่เกาะคานารี), สวีเดน, สวิตเซอร์แลนด์ และตุรเคีย

Rhode เผยว่าการขยายสาขาครั้งใหญ่นี้ นับเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญสู่บันไดขั้นถัดไป และแบรนด์ก็มีเป้าหมายในการตีตลาดไปทั่วโลกด้วยการใช้กลยุทธ์ให้ลูกค้าได้เข้าถึงโปรดักต์ในร้าน โดยการขยายสาขาใน Sephora ไปทั่วยุโรปของ Rhode เกิดขึ้นหลังจากที่แบรนด์ประสบความสำเร็จอย่างสูงกับยอดขายของร้านใน Sephora ที่ สหรัฐอเมริกา, แคนาดา และ อังกฤษ เมื่อปีก่อน ซึ่งสำหรับการตีตลาดยุโรป Rhode ก็จะนำเสนอไอเท็มเอ็กซ์คลูซีฟเฉพาะที่ยุโรปและ อังกฤษ รวมไปถึงนำโปรดักต์ลิมิเต็ดเอดิชันกลับมาวางจำหน่ายใหม่ด้วย

Hailey Bieber เปิดตัว Rhode เมื่อปี 2022 ในฐานะแบรนด์ สกินแคร์ วีแกน ก่อนที่จะขยายเข้าสู่การผลิตเครื่องสำอางเฉพาะโปรดักต์ที่ได้รับการคัดสรรมาอย่างดีอย่าง Hybrid Makeup ที่เป็นทั้งเมกอัพและสกินแคร์ไปในตัว โดยในไตรมาสที่ 1 ของปี 2027 (เมษายน-มิถุนายนที่ผ่านมา) Rhode สามารถกวาดรายได้ไปทั้งหมด 160 ดอลลาร์

ภาพ: Rhode

อ้างอิง: https://th.fashionnetwork.com/news/Rhode-to-expand-european-distribution-with-sephora-from-september-30-launching-in-19-countries,1862089.html

สัมภาษณ์พิเศษ ชลัช ชินธรรมมิตร์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท น้ำตาลขอนแก่น จำกัด (มหาชน) หรือ KSL Group กับยุทธศาสตร์ฉากใหม่ที่ทุ่มเท R&D นานกว่า 3 ปี จนได้มาซึ่ง ‘Low GI Sugar’ นวัตกรรมน้ำตาลดัชนีน้ำตาลต่ำธรรมชาติเจ้าแรกในไทย ที่ผ่านการรับรองจากสถาบัน Temasek สิงคโปร์  

พร้อมเจาะลึกการเปลี่ยนอ้อย 1 ต้น จากสินค้าโภคภัณฑ์ สู่แพลตฟอร์มพลังงานสะอาดแบบ Zero Waste (ไฟฟ้าชีวมวล, เอทานอล, ปุ๋ยอินทรีย์) และทิศทางการบุกตลาดโลกด้วยน้ำตาล Low Carbon & Halal Sugar เพื่อนำพาองค์กรยกระดับสู่ Sweetness Solution แห่งอนาคตอย่างยั่งยืน

ทุกคนอาจเห็นคำพยากรณ์เดียวกัน แต่มีต้นทุนของการตัดสินใจต่างกัน บางคนเสียเวลาเพียงเล็กน้อยหากเตรียมตัวเกินเหตุ ขณะที่บางคนอาจสูญเสียเงินเก็บหลายปีหากเตรียมตัวช้าไป

คุณค่าของคำพยากรณ์จึงอยู่ทั้งที่ความแม่นยำและการช่วยให้ผู้คนตัดสินใจได้ทันเวลา เพราะแม้เรายังไม่รู้แน่นอนว่าน้ำจะท่วมที่ไหน เราก็สามารถเตรียมตัวเพื่อลดความเสียหายได้

ผมมองว่าเรื่องนี้ใกล้กับงานของเรามาก เราอยู่กับอนาคตที่ไม่แน่นอน และต้องตัดสินใจว่าจะเตรียมทรัพยากรอย่างไรให้เพียงพอกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้น คำถามสำคัญคือ เราจะใช้ข้อมูลจากกรมอุตุฯ และหน่วยงานด้านน้ำให้เกิดประโยชน์อย่างไร ก่อนที่ความเสียหายจะมาถึง

เราเตรียมรับความเสี่ยงได้ แม้ไม่รู้อนาคตทั้งหมด

บริษัทประกันภัยเองก็ไม่รู้ล่วงหน้าว่ารถคันไหนจะเกิดอุบัติเหตุในวันพรุ่งนี้ แต่สามารถประเมินโอกาสเกิดเหตุ ความเสียหายที่อาจตามมา และเงินที่ควรเตรียมไว้รองรับได้

และเมื่อนำหลักคิดนี้มาใช้กับน้ำท่วม เราคงต้องมองว่าพื้นที่นี้มีโอกาสท่วมมากเพียงใด หากท่วมจะลึกและนานแค่ไหน มีทรัพย์สินอะไรอยู่ในพื้นที่ และการเตรียมตัวล่วงหน้าช่วยลดความเสียหายได้มากน้อยเพียงใด

ต้องบอกก่อนว่าคณิตศาสตร์ประกันภัยไม่ได้เข้ามาแทนที่นักอุตุนิยมวิทยาหรือวิศวกรระบายน้ำ แต่อาจเป็นส่วนหนึ่งของฟันเฟืองในการช่วยเชื่อมข้อมูลความเสี่ยงกับการตัดสินใจทางเศรษฐกิจ เพื่อให้ตอบได้ว่า ควรเตรียมพร้อมแค่ไหน และควรเริ่มเมื่อไร

สำหรับธุรกิจ คำถามนี้อาจหมายถึงการย้ายสินค้า สำหรับอาคาร อาจหมายถึงการป้องกันระบบไฟฟ้า ส่วนสำหรับเมือง อาจหมายถึงการจัดเจ้าหน้าที่และเครื่องสูบน้ำไปยังจุดที่จำเป็นก่อนเกิดเหตุ

เข้าใจคำพยากรณ์ให้ตรง ก่อนตัดสินว่าแม่นหรือไม่

ข้อความที่เราคุ้นเคยอย่าง “มีฝนร้อยละ 70 ของพื้นที่” ไม่ได้แปลว่าบ้านของเรามีโอกาสฝนตก 70% และไม่ได้หมายความว่าฝนจะตกเป็นเวลา 70% ของวัน แต่อาจกล่าวถึงการกระจายของฝนในพื้นที่ที่พยากรณ์

ความแตกต่างนี้สำคัญ เพราะหากคนอ่านเข้าใจตัวเลขไม่ตรงกัน ข้อมูลชุดเดียวกันก็อาจนำไปสู่การตัดสินใจคนละแบบ

นอกจากนี้ ฝนตกกับน้ำท่วมยังเป็นคนละขั้นตอนของปัญหา ฝนปริมาณเท่ากันอาจทำให้สองพื้นที่ท่วมต่างกัน ขึ้นอยู่กับความหนักและระยะเวลาของฝน สภาพท่อและคลอง ปริมาณน้ำที่ค้างอยู่ และความสามารถในการระบายขณะนั้น

การประเมินน้ำท่วมกรุงเทพฯ จึงต้องเชื่อมข้อมูลอากาศกับข้อมูลระบบน้ำ การคาดหวังให้คำพยากรณ์ฝนเพียงอย่างเดียวตอบได้ว่าถนนทุกเส้นจะท่วมหรือไม่ ย่อมยังไม่เพียงพอ

สุดท้ายแล้ว สิ่งที่เราต้องการรู้มักเป็นเรื่องเฉพาะตัว เช่น ถนนที่ใช้กลับบ้านจะเสี่ยงช่วงไหน ควรย้ายรถหรือยัง และยังมีเวลาเตรียมตัวเท่าไร การพัฒนาบริการ “พยากรณ์” ของหน่วยงานภาครัฐ จึงควรเดินไปให้ถึงคำถามเหล่านี้

โอกาสท่วมไม่ถึงครึ่ง ก็อาจคุ้มที่จะเตรียมตัว

ลองนึกถึงเจ้าของกิจการที่มีสินค้าเสียหายง่ายวางอยู่บนพื้น หากการยกสินค้าขึ้นที่สูงใช้แรงงานและเวลาเพียงเล็กน้อย แต่ช่วยป้องกันความเสียหายจำนวนมากได้ เจ้าของกิจการจึงควรลงมือแม้โอกาสท่วมยังไม่สูงนัก

ในทางกลับกัน หากมาตรการรับมือมีต้นทุนสูงและกระทบคนจำนวนมาก การตัดสินใจก็ต้องใช้ข้อมูลและพิจารณาผลกระทบอย่างรอบคอบขึ้น

เราไม่จำเป็นต้องใช้ระดับความเสี่ยงเดียวกันกับทุกการกระทำ การตรวจเครื่องสูบน้ำ การเตรียมเจ้าหน้าที่ และการปิดถนน มีต้นทุนและผลกระทบต่างกัน จึงควรมีจังหวะเริ่มดำเนินการต่างกันด้วย

หลักคิดสำคัญคือ ต้นทุนของการเตรียมตัวต้องพิจารณาควบคู่กับความเสียหายที่อาจป้องกันได้

หากเกี่ยวข้องกับชีวิต โรงพยาบาล หรือบริการจำเป็น ก็ต้องให้ความสำคัญกับความปลอดภัยเพิ่มเติม การมองเพียงความคุ้มค่าเป็นตัวเงินย่อมไม่ครอบคลุมทั้งหมด

ถ้าหน่วยงานภาครัฐ การรอจนมั่นใจว่าน้ำจะท่วมแน่นอนอาจทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้น แต่ในเวลานั้น การเคลื่อนย้ายของหรือป้องกันพื้นที่อาจทำได้ยากและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าเดิมมาก

วันที่ฝนไม่ตก ไม่ได้แปลว่าการเตรียมพร้อมไร้ประโยชน์

เมื่อมีคำเตือนแล้ว แต่ฝนดันไม่ตก เราอาจรู้สึกว่าเตรียมตัวเสียเวลา แต่การตัดสินใจที่ดีควรประเมินจากข้อมูลที่มีอยู่ในขณะนั้นด้วย

เช่นเดียวกับการซื้อประกันภัย การที่ปีนี้ไม่เกิดอุบัติเหตุไม่ได้หมายความว่าการเตรียมความคุ้มครองไว้เป็นการตัดสินใจที่ผิด

อย่างไรก็ตาม การเตือนเกินเหตุบ่อยครั้งก็มีต้นทุน ทั้งค่าใช้จ่าย ความไม่สะดวก และความเชื่อมั่นที่ลดลง จึงต้องตรวจสอบทั้งกรณีที่เตือนแล้วไม่เกิดเหตุ และกรณีที่เกิดเหตุรุนแรงแต่เตือนไม่ทัน

สำหรับคำพยากรณ์ที่ระบุโอกาสเกิดเหตุ เราควรดูผลจากหลายครั้งประกอบกัน หากบอกว่ามีโอกาสสูงอยู่เสมอ แต่แทบไม่เกิดขึ้นจริง ก็ต้องปรับปรุง เช่นเดียวกับภาครัฐที่บอกว่าเสี่ยงต่ำ แต่ดันกลับพลาดเหตุรุนแรงขึ้นมา

การประเมินกรมอุตุฯ จึงควรมีผลตรวจสอบย้อนหลัง แบบที่ประชาชนเข้าใจได้ แยกตามพื้นที่ ระยะเวลาล่วงหน้า และความรุนแรงของฝน เพื่อให้เห็นทั้งจุดแข็งและจุดที่ต้องพัฒนา

หากจะเปรียบเทียบกับบริการต่างประเทศ ก็ควรเปรียบเทียบการพยากรณ์เหตุการณ์เดียวกัน ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน ดังนั้นความเชื่อมั่นที่ยั่งยืนจะเกิดขึ้นถ้าเกิดจากหลักฐานที่สามารถตรวจสอบและประเมินผลได้