Volvo ประเทศไทย ชี้ภาครัฐหนุนลงทุนสถานีชาร์จเร่งด่วน หลังยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าโตก้าวกระโดด ทุ่มงบ 100 ล้านบาท ตั้งศูนย์ซ่อมแบตเตอรี่และรีไซเคิลภายในปีนี้ รองรับการซ่อมแบตเตอรี่ทั้งเอเชีย-แปซิฟิก

คริส เวลส์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท วอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) จำกัด ระบุถึงภาพรวมตลอดปี 2023 ว่า ในปีที่ผ่านมา Volvo มียอดเติบโตเพิ่มขึ้น 24% แบ่งเป็นกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้า Pure Electric 56% และรถปลั๊กอินไฮบริด 44% ขณะเดียวกันในปีที่แล้วเราได้แนะนำ EX30 ซึ่งมีผลตอบรับที่ดี ถือเป็นการตอกย้ำแผนกลยุทธ์ที่จะจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในปี 2025

“ด้วยยอดขายที่เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องมาแล้ว 3 ปีติดต่อกัน ตอกย้ำให้เห็นว่าเราเดินทางมาในทิศทางที่ถูกต้อง ผลลัพธ์แห่งความสำเร็จนี้เกิดขึ้นจากการมีเป้าหมายและเจตนารมณ์ที่ชัดเจน ปี 2024 ถือเป็นอีกปีที่สำคัญของวอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ที่จะสานต่อจุดยืนในการเป็นผู้นำการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่การเป็นยานยนต์ไฟฟ้า”

สำหรับปี 2024 ทางวอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) มีแผนรุกงานบริการมากขึ้น เช่น เปิดศูนย์บริการซ่อมตัวถังและสีมาตรฐานครบวงจร Volvo Certified Damage Repair Centre แห่งที่ 3, เพิ่มบริการซ่อมและดูแลรถเคลื่อนที่ Mobile Service ภายในครึ่งหลังปีนี้ ขณะเดียวกันยังเตรียมแนะนำรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง EX90 รถยนต์ไฟฟ้าเรือธงเข้ามาเสริมทัพกลุ่มรถ SUV ให้แข็งแกร่งมากขึ้น พร้อมแนะนำเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ประมวลผลด้วย Core Computing ตั้งเป้ายอดขายในปีนี้เติบโตขึ้นไม่ต่ำกว่า 20% ทั้งนี้ข้อมูลจากกรมการขนส่งทางบกพบว่ายอดจดทะเบียนรถยนต์ของ Volvo ตลอดปี 2023 อยู่ที่ 3,688 คัน โดยรุ่นที่มีจำนวนจดทะเบียนมากที่สุดคือ XC40

ส่วนการสร้างความยั่งยืน วอลโว่ได้เริ่มโครงการติดตั้งหลังคาโซลาร์ ณ คลังสินค้า Volvo Car Thailand Central Distribution & Training Center บางนา ซึ่งปัจจุบันใช้เป็นพื้นที่สำหรับเก็บชิ้นส่วนอะไหล่และอุปกรณ์ ทั้งเป็นศูนย์บริการตรวจเช็กรถตามขั้นตอนโดยละเอียดก่อนส่งมอบแก่ลูกค้า ซึ่งเมื่อแล้วเสร็จในเดือนเมษายน 2024 พื้นที่กว่า 23,331 ตารางเมตรของคลังเก็บสินค้าแห่งนี้จะสามารถปฏิบัติการได้ด้วยพลังงานจากแหล่งไฟฟ้าหมุนเวียนแบบ 100%

นอกจากนี้ยังลงทุนราว 100 ล้านบาท สำหรับแผนตั้งศูนย์ซ่อมและรีไซเคิลแบตเตอรี่ในประเทศ โดยเริ่มต้นด้วยโครงการรีไซเคิลแบตเตอรี่ผ่านความร่วมมือกับ TES ผู้ให้บริการโซลูชันด้านเทคโนโลยีที่ยั่งยืนจากประเทศสิงคโปร์ ซึ่งไม่เพียงมุ่งเน้นการสร้างความยั่งยืน แต่ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องตลอดการใช้งานรถไฟฟ้าและรถปลั๊กอินไฮบริดของวอลโว่ทั่วเอเชีย-แปซิฟิก ซึ่งตั้งอยู่บริเวณใกล้คลังสินค้าของวอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) บางนา ซึ่งคาดว่าจะให้บริการภายในปีนี้

ทั้งนี้ ประธานวอลโว่ คาร์ (ประเทศไทย) ได้แสดงความเห็นเกี่ยวกับมาตรการ EV 3.5 ของรัฐบาลไทยว่า มาตรการดังกล่าวเหมาะสำหรับผู้ผลิตที่มีโรงงานประกอบในไทย ซึ่งวอลโว่ไม่มีโรงงานในไทย และถือเป็นสิทธิ์ของรัฐบาลในการดำเนินการเพื่อผลประโยชน์ของประเทศ แต่วอลโว่มองว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยผู้บริโภค เห็นได้จากตัวเลขช่วง 2-3 ปีที่ผ่านมาเติบโตกว่าที่คาดการณ์ไว้ ขณะเดียวกันสถานีชาร์จไฟสาธารณะมีเพียง 2,200 แห่ง เพียงพอต่อผู้ใช้หรือไม่ อีกทั้งยังเป็นการลงทุนจากเอกชน ดังนั้นภาครัฐจะต้องสนับสนุนให้มีการลงทุนเพิ่มสถานีชาร์จไฟเพิ่มขึ้นอย่างเร่งด่วน ซึ่งปีนี้อาจเป็นอีกหนึ่งโอกาสที่จะทำให้เกิดการผลักดันส่วนต่างๆ และเป็นส่วนหนึ่งที่ทำให้ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโตขึ้น

“สถานการณ์รถยนต์ไฟฟ้า ณ เวลานี้หลายคนพูดเพียงว่าซื้อ-ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่มีใครมองในระยะ 5-10 ปี หลังการใช้งานอาจเสื่อมสภาพลง จุดนี้วอลโว่ได้มองระยะไกลและริเริ่มทดลองก่อนใช้งาน ซึ่งเรากล้ายืนยันว่าเราเป็นแบรนด์ที่มองไปที่อนาคต 5-10 ปี เพื่อความยั่งยืน” คริสกล่าวปิดท้าย

The post Volvo หวังรัฐบาลไทยลงทุนสถานีชาร์จเร่งด่วน หลังยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าโตกระโดด appeared first on THE STANDARD.

ปิดฉากเป็นที่เรียบร้อย สำหรับมหกรรมยานยนต์ครั้งที่ 40 Thailand International Motor Expo 2023 ซึ่งเริ่มจัดตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน – 11 ธันวาคม 2566 ณ อิมแพ็ค ชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี ตลอดช่วงของการจัดงานมีประชาชนให้ความสนใจอย่างต่อเนื่องตั้งแต่วันแรกจนถึงวันสุดท้ายของงาน 

ขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธานจัดงาน ‘มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 40’ เปิดเผยว่า “ปีนี้เป็นงานฉลองครบรอบ 40 ปีที่ประสบความสำเร็จอย่างสูง ขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องทุกฝ่าย ทั้งผู้อุปถัมภ์ ผู้สนับสนุน ค่ายรถยนต์ รถจักรยานยนต์ อุปกรณ์เกี่ยวเนื่อง ธุรกิจเรือ อากาศยาน ตลอดจนหน่วยงานภาครัฐและเอกชน รวมถึงผู้เข้าชมงานที่เมืองทองธานีและออนไลน์จำนวนมหาศาล”

สำหรับยอดจองในงาน Motor Expo 2023 ตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน – 11 ธันวาคม 2566 พบว่ายอดจองรถยนต์ทุกแบรนด์อยู่ที่ 53,248 คัน ส่วนรถจักรยานยนต์ 7,373 คัน

ด้านแบรนด์รถยนต์ที่มียอดจองสูงสุด 10 อันดับ ดังนี้

1. Toyota 7,245 คัน
2. Honda 6,149 คัน
3. BYD 5,455 คัน
4. AION 4,568 คัน
5. MG 3,568 คัน
6. CHANGAN 3,549 คัน
7. GWM 3,524
8. Isuzu 2,460 คัน
9. Nissan 2,459 คัน
10. Mazda 1,961 คัน

ขณะที่ข้อมูลผู้ร่วมกิจกรรม ‘ซื้อรถ…ชิงรถ’ พบว่า มีผู้ร่วมกิจกรรมสูงขึ้นกว่าปีที่แล้ว 22.4% โดยเป็นรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป 61.6% และเป็นรถยนต์ไฟฟ้า 38.4% รถยนต์ที่ผู้ซื้อเข้าร่วมกิจกรรมสูงสุด 3 อันดับแรก ได้แก่ Honda, Toyota, CHANGAN ส่วนรถยนต์ไฟฟ้า (BEV) ที่มียอดจองสูงสุด ได้แก่ CHANGAN, BYD, AION ประเภทรถที่ได้รับความสนใจสูงสุด รถกิจกรรมกลางแจ้ง (SUV) 57.3% รถเก๋ง 18.3% รถท้ายลาด 10.4% รถกระบะ 9.5% และอื่นๆ 4.5%

ราคาเฉลี่ยของรถที่ขายได้ในงาน 1,323,962 บาท รถจักรยานยนต์เฉลี่ย 198,488 บาท เงินหมุนเวียนในงานราว 7.2 หมื่นล้านบาท ผู้เข้าชมงาน 1,503,030 คน แพ็กเกจ Motor Expo Exclusive Visitors ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 

ส่วน Join Boat Platform ที่เป็นศูนย์รวมธุรกิจเรือ กิจกรรมทางน้ำ และ Aviation Zone ที่จัดแสดงนวัตกรรม เทคโนโลยี สถาบันฝึกอบรมด้านการบิน ธุรกิจเครื่องบินเช่าเหมาลำ ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก สร้างยอดเงินสะพัด 2 โซน รวมมูลค่ากว่า 300 ล้านบาท 

ขณะที่ ชลัทชัย ปภัสร์พงษ์ รองประธานจัดงาน ‘มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 40’ เปิดเผยว่า ตัวเลขยอดจองรถยนต์ถือว่าดีเกินคาด อีกทั้งรถยนต์ไฟฟ้าในปีนี้โตขึ้น 40% เมื่อเทียบปีก่อนที่อยู่ในระดับ 12-14% ส่วนหนึ่งมาจากนโยบายภาครัฐที่ส่งเสริมให้ประชาชนตื่นตัวรถยนต์ไฟฟ้า อีกทั้งได้ยืดเวลาให้สามารถซื้อภายใน 31 ธันวาคม 2566 และการจดทะเบียนสามารถทำได้ถึงวันที่ 31 มกราคม 2567 ถือเป็นโอกาสสุดท้ายที่จะได้รับการสนับสนุนยานยนต์ไฟฟ้า หรือ EV 3.0 

“การที่เราจัดงานในช่วงสิ้นปีแล้วมีบริษัทรถยนต์เข้าร่วมงานมากขึ้น มีทางเลือกให้เลือกมากขึ้น และปล่อยแคมเปญกระตุ้นตลาดทำให้ประชาชนตื่นตัว และคาดว่าปีหน้าตลาดอาจมีการฟื้นตัวและเติบโตต่อไป”

สำหรับมหกรรมยานยนต์ หรือ Motor Expo ครั้งต่อไป จะจัดขึ้นช่วงเดือนธันวาคม 2567 

อ้างอิง: 

• https://www.motorexpo.co.th/bestselling/

The post ปิดฉาก Motor Expo 2023 ยอดจองรถยนต์ทะลุ 50,000 คัน EV โตขึ้น 40% Toyota ยึดแชมป์ ส่วนแบรนด์จีนน้องใหม่ AION, CHANGAN ติด Top 10 appeared first on THE STANDARD.

ตรีเพชรอีซูซุเซลส์เผย การมาของรถยนต์ EV แบรนด์จีนไม่กระทบยอดขายรถกระบะ ชี้กลุ่มรถยนต์ขนส่งต้องใช้เวลาเปลี่ยนผ่าน ยืนยัน D-Max EV เปิดตัวที่แรกในยุโรป ปี 2025 พร้อมศึกษาการสนับสนุนจาก BOI สร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย

ทาคาชิ ฮาตะ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ตรีเพชรอีซูซุเซลส์ จำกัด ให้สัมภาษณ์ถึงผลกระทบต่อยอดขายหลังมีแบรนด์รถยนต์ EV จากจีนที่เข้าทำตลาดในประเทศไทยมากขึ้น โดยระบุว่า รถยนต์ EV ที่เข้ามาส่วนใหญ่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ส่วนรถกระบะเป็นรถที่ใช้ทำธุรกิจ และยังมองไม่เห็นแนวโน้มการเปลี่ยนไปเป็นรถยนต์ไฟฟ้าแต่อย่างใด และเชื่อว่าต้องใช้เวลาในการพัฒนาเพื่อรองรับการใช้งานที่หลากหลาย

อย่างไรก็ตาม อีซูซุยืนยันว่า แผนที่จะแนะนำรถกระบะไฟฟ้าในปี 2025 เป็นความจริง โดยใช้เป็นไทยฐานผลิตและส่งออก ซึ่งทวีปยุโรปเป็นแห่งแรกในการส่งออกสู่ตลาด เนื่องจากมีความเข้มงวดในเรื่องกฎเกณฑ์และระเบียบต่างๆ มากขึ้น ส่วนไทยและประเทศอื่นๆ นั้นต้องอาศัยความต้องการของตลาดและความพร้อมของโครงสร้างพื้นฐานในแต่ละประเทศ ขณะเดียวกัน อีซูซุยังศึกษาการขอรับการสนับสนุนการลงทุนจาก BOI เพื่อสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ไฟฟ้าในพื้นที่เดิม รวมทั้งยังศึกษารูปแบบพลังงานประเภทอื่นอย่างไฮบริด ในการทำการตลาดในประเทศต่างๆ รวมถึงไทยด้วย

“จากที่เห็นรถกระบะไฟฟ้าไม่ได้วิ่งในตลาดของเรามากเท่าไรเลย หรือแทบจะไม่มีเลย ดังนั้น ถ้าลูกค้าต้องการและปัจจัยต่างๆ สมบูรณ์ เราพร้อมที่จะนำรถปิกอัพไฟฟ้าออกมาในเวลาที่เหมาะสม”

นอกจากนี้ กรรมการผู้จัดการใหญ่ได้แสดงความเห็นเกี่ยวกับนโยบายของรัฐบาลไทยที่สนับสนุนให้ประเทศไทยเป็นศูนย์กลางของการผลิตรถยนต์สันดาปภายใน (ICE) และสนับสนุนรถยนต์ไฟฟ้าด้วยว่า “เรายินดีทั้ง 2 เรื่อง แต่สิ่งที่สำคัญและพิจารณาคือ การรักษาห่วงโซ่อุปทานและซัพพลายเชนให้อยู่ในประเทศไทย เพื่อให้เศรษฐกิจไทยเติบโตและมีบทบาทสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์

“สำหรับความเป็นกลางทางคาร์บอนที่พูดกันบ่อยๆ มันเป็นเป้าหมายหลักและมีความสำคัญกับทั้งประเทศไทยและต่อโลกด้วย ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์สันดาปภายใน ICE รถยนต์ไฟฟ้า หรือรถพลังงานทางเลือกอื่นๆ ล้วนสามารถส่งเสริมนโยบายความเป็นกลางทางคาร์บอนได้เหมือนกัน ทั้งนี้ ประเด็นสำคัญที่รัฐบาลไทยต้องพิจารณาและให้ความสำคัญคือ การรักษาห่วงโซ่อุปทานหรือซัพพลายเชนให้อยู่ในประเทศไทย เพราะมีบทบาทสำคัญในการจ้างงานในประเทศไทย การส่งออก และการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศไทย”

ทั้งนี้ ภาพรวมตลาดรถยนต์ทุกเซกเมนต์ในช่วง 8 เดือนแรกของปี 2566 มียอดขายรวมทั้งสิ้น 526,489 คัน หดตัวลงจากปีก่อน 5.9% ส่วนรถกระบะนั้นมียอดขายจำนวน 189,555 คัน หดตัวลงจากปีก่อน 26.8% ซึ่งเป็นผลกระทบมาจากอัตราเงินเฟ้อที่เพิ่มสูงขึ้น ทำให้ต้นทุนสินค้าทุกชนิดเพิ่มขึ้น สวนทางกับรายได้ของประชาชนที่ลดลง อีกทั้งความเข้มงวดของสถาบันการเงินโดยเฉพาะการอนุมัติผ่านไฟแนนซ์ที่ยากขึ้น และสุดท้ายความขัดแย้งระหว่างประเทศ จึงคาดการณ์ว่า สิ้นปี 2566 ตลาดรถยนต์ทุกเซกเมนต์น่าจะมียอดขายรวม 820,000 คัน ส่วนรถกระบะคาดว่าจะไม่เกิน 300,000 คัน หรือคิดเป็นสัดส่วน 36-40% ของตลาดทั้งหมด

“เราเชื่อว่ารถรุ่นใหม่มีแรงดึงดูดพอที่จะทำให้ยอดขายเพิ่มได้มากขึ้น แต่ก็ขึ้นอยู่กับตลาดโดยรวมด้วยเหมือนกัน เพราะตลาดโดยรวมหดตัว มีส่วนแบ่งตลาด 44% จำนวนคันมันก็น้อยลง ตอนนี้เราจึงไม่ได้ห่วงเฉพาะปิกอัพ เราคิดว่าทำอย่างไรเศรษฐกิจไทยจะดีขึ้นกว่าเดิม ถ้าเศรษฐกิจดี ธุรกิจต่างๆ ก็จะดีขึ้น ตลาดรถยนต์ก็จะตามมาด้วย”

ทั้งนี้ อีซูซุได้แนะนำ New Isuzu D-Max ที่ปรับโฉมในรอบ 4 ปี มาพร้อมดีไซน์ใหม่ภายใต้แนวคิด Sport Aggressive & Futuristic มาพร้อมกระจังหน้าแบบ 3-Dimensions ไฟหน้าแบบ Bi-LED พร้อม Multi-Functional Daytime Running Light ล้ออัลลอยลายใหม่ ไฟท้าย LED แบบ Triple Armor ส่วนภายในห้องโดยสารได้รับการตกแต่งใหม่แบบ Miura Design มาตราวัดแบบจอขนาด 7 นิ้ว Integrated MID เครื่องเสียงแบบจอสัมผัสขนาด 8-9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto แบบไร้สาย ด้านพละกำลังมี 2 แบบคือ ดีเซล 1.9 ลิตร 150 แรงม้า และ 3.0 ลิตร 190 แรงม้า อีกทั้งในรุ่นเคลื่อน 4 ล้อได้เพิ่มระบบ Rough Terrain 4×4 เพื่อช่วยกระจายแรงขับทั้ง 2 ล้อและ 4 ล้อ นอกจากนี้ ชุดระบบความปลอดภัยอย่าง ADAS ได้อัปเกรดให้แม่นยำขึ้น เสริมด้วยระบบช่วยเบรกขณะถอยหลัง RCTB ทั้งนี้ อีซูซุมั่นใจว่าจะสามารถครองตำแหน่งผู้นำรถกระบะได้อย่างแน่นอน สวนทางกับสภาพตลาดที่หดตัวลง

สำหรับราคาของ New Isuzu D-Max ได้มีการปรับราคาทุกรุ่นย่อย เริ่มต้นอยู่ที่ 540,000 บาท จนถึง 1,257,000 บาท โดยจะเริ่มส่งมอบตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคมเป็นต้นไป

The post Isuzu ไม่หวั่น ‘EV จีน’ บุกไทย ยันไร้ผลกระทบยอดขายรถกระบะ เดินหน้าเปิดตัวกระบะ EV ที่ยุโรปปี 2025 โดยมีไทยเป็นฐานผลิต appeared first on THE STANDARD.